標準(手動)トランスミッションを搭載した車両は、現在製造されている10台の新車のうち1台のみを占めています。それは、道路の車のほぼ半分が標準的なトランスミッションを装備していたときからの大きな変化です。標準または手動のトランスミッションで自動車を運転すると、よりスポーティでドライバー重視の感覚が得られますが、現代のトランスミッションは効率的かつ反応性が高くなり、標準車の需要は少なくなります。
ドライバーの入力の必要性は、オートスティックを介して多くの自動車で満たされます。多くの場合、クラッチレスの標準トランスミッションと考えられていますが、オートストリックを装備した自動変速機では、トランスミッションが余分な制御を必要とする時にアップシフトとダウンシフトを選択することができます。他のすべての時間は、車は、自動実行として駆動することができます。
オートスティックを使用して、ほとんどの車両でアップシフトとダウンシフトを行う方法は次のとおりです。
パート1/3:エンゲージオートスティック
オートスティックを使用して変速機をシフトするには、オートスティックモードに入る必要があります。
ステップ1:ギアシフトのオートスティックを見つける. プラス/マイナス(+/-)のためにどこにあるのかを知ることができます。
すべての車両にオートスティックがあるわけではありません。あなたのシフターに+/-がない場合、あなたのトランスミッションにそのモードがないかもしれません。
- 注意:列シフターを搭載した車両のなかには、オートストリックがあり、列レバーに+/-が付いています。これは、レバー移動の代わりにボタンを押すことを除いて、コンソールシフターと同じ方法で使用されます。
オートスティック機能が見つからない場合は、オーナーズマニュアルを確認するか、製造元のヘルプラインに電話して、その場所を確認してください。
ステップ2:トランスミッションをオートスティックモードに移行する. ブレーキを先に押してから、ドライブに移動し、シフターをオートスティックにスライドさせます。
オートスティックはドライブでのみ機能し、逆方向では機能しません。通常、オートスティックには中立位置はありません。
- 先端:あなたの車がドライブギアにあるときと同じ注意を払って、オートスティックですべての動きを処理します。
オートスティックは、ギアシフタのドライブ位置の左または右に最も一般的に配置されています。シフターが動いたら、その方向に静かに引っ張らなければなりません。
ドライブギアのすぐ下にあるものもあり、過去のドライブを取り戻す必要があります。
ステップ3:オートスティックからシフトアウトする. オートスティックを使用し終えたら、シフターをドライブ位置に戻すだけで、トランスミッションが再びフルオートマチックとして作動します。
パート2:オートシフト付きアップシフト
一旦あなたがオートスティックに入ったら、ギアをシフトアップするのは簡単な動きです。それを行う方法は次のとおりです。
ステップ1:あなたが停止から始まっているなら、あなたのオートスティックは最初の装置で始まります. あなたは、あなたの計器クラスターで知ることができます。
ドライブの「D」が通常見えるところでは、オートスティックモードの最初のギアを示す「1」が表示されます。
ステップ2:停止から加速する. 入力が変化するのを待っている間に、加速するにつれてエンジンの回転数が通常より高くなることがわかります。
ステップ3:約2,500〜3,000 RPMが得られたら、シフトレバーをプラス(+)アイコン.
これは変速機が次に高いギヤに移行するように指示する。
より積極的に走行させたい場合は、次のギアに移行する前にエンジンをさらに上げることができます。
- 警告:エンジンを赤い線まで回転させないでください。エンジンが破損する恐れがあります。
ステップ4:ギアの残りの部分を同じようにシフトアップする. あなたが高いギアにいれば、あなたはより低いRPMでシフトすることができます。
オートスティックを搭載した車両には4つのギアがあり、一部には6つ以上のギアがあります。
あなたが持っているギアの数がわからない場合は、高速道路での走行中にシフターを+に数回タップすると分かります。数字がそれ以上高くならない場合、それはあなたが持っているギアの数です。
多くのメーカーでは、自動車内でオートストリックを使用しています。いくつかのメーカーでは、あなたが赤い線に乗っているときにシフターをタップするには長時間待つと、トランスミッションが自動的にシフトアップします。それはいくつかの車両が保障措置だが、すべてではない。この機能を使用して、エンジンの損傷を防止してください。
パート3 of 3:オートシフト付きダウンシフト
あなたがオートスティックを使用しているときは、最終的には減速する必要があります。減速中にオートスティックを使用する方法は次のとおりです。
ステップ1:オートスティックを作動させて減速を開始する. このプロセスは、ブレーキまたはコーストを低速に適用しても同じです。
スピードが落ちると、RPMも低下します。
ステップ2:RPMが1,200から1,500に下がったら、シフターをマイナス( - )の位置にタップします. トランスミッションがシフトするにつれ、エンジン速度が上昇し、一部の車両ではわずかな衝撃を感じることがあります。
あなたは今より低いギアにいます。
- 注意:ほとんどのオートスティックトランスミッションは、トランスミッションが安全である場合にのみ、より低いギアにシフトします。それは、RPMを危険な領域に跳ね返すダウンシフトを防ぎます。
ステップ3:牽引またはエンジンストレスを低減するダウンシフト. オートストリックは、トランスミッションとエンジンの負荷を軽減するために、山と谷を駆け抜けるときによく使用されます。
急な下降時にはエンジンブレーキのために、また急な上昇時にはより多くのトルクとエンジン負荷のために、より低いギアが使用されます。
オートスティックを使用すると、トランスミッションが最大効率で作動していません。最高の燃費と全体的なパワーは、トランスミッションが厳密にドライブギアにあるときに発生します。しかし、オートスティックは、スポーティで楽しい走行体験と急な地形でのコントロールを提供する、その場所を持っています。