あなたのハンドルがロックすると、それは通常最悪の時です。良いニュースは簡単な修正だということです。ステアリングホイールはさまざまな理由でロックします。最も重要な点は、キーがイグニッションに差し込まれていない状態でホイールを回すことができない車の安全機能です。加えて、ステアリングホイールは、車両が牽引され、盗難防止に役立つようにロックする。
この記事では、2つの部分に固定されたステアリングホイールの修理方法について説明します。ロックされたステアリングホイールを修理せずにロックアセンブリを修理する必要があります。
方法1の2：ロックされたステアリングホイールを解放する
必要な材料
- ドライバー
- ソケットセット
- WD40
ステップ1：キーを回す. 最初のステップとほとんどの場合に機能するのは、ハンドルを左右に回しながらキーを点火シリンダーで回すことです。
これは事故でロックされたほとんどのステアリングホイールを解放します。これを実行すると、ステアリングホイールが動きたくないように見えますが、同時にキーとステアリングホイールを回す必要があります。クリック音が鳴り、ホイールが解放され、キーがイグニッションの途中で回ることができます。
ステップ2：別のキーを使用する. 場合によっては、キーが磨耗してハンドルがロックされることがあります。
磨耗したキーと良好なキーを比較すると、尾根がはるかに摩耗し、パターンが一致しないことがあります。ほとんどの車両には複数のキーが必要です。スペアキーを使用して、キーシリンダの途中で回転しているかどうかを確認し、ステアリングホイールのロックを解除します。
キーが尾根に磨耗するか、新しい車でキーのチップが機能しなくなり、ステアリングホイールのロックが解除されない可能性があります。
ステップ3：WD40を使用してイグニッションロックシリンダーを解放する. 場合によっては、車両のロックタンブラーが凍結してロックハンドルになります。
WD 40をロックシリンダーにスプレーすると、キーが緩やかに挿入され、ロックされ、タンブラーを緩めることができます。 WD40が作動してロックシリンダーを解放しても、一時的な修理に過ぎないので、交換する必要があります。
方法2/2：点火ロックアセンブリの交換
上記のすべてのステップがステアリングロックを解除できなかった場合、キーがまだ回転しない場合は、イグニッションロックアセンブリを交換する必要があります。場合によっては、プロフェッショナルなサービスが新しいイグニッションロックアセンブリを正しいキーで再使用することができます。それ以外の場合は、新しいキーをカットする必要があります。
ステップ1：ステアリングホイールの柱パネルを取り外す. まず、下部のステアリングコラムを固定しているネジを緩めます。
これらが取り外されると、カバーにはいくつかのタブがあり、押すと下半分が上から離されます。ステアリングコラムカバーの下半分を取り外し、脇に置きます。次に、カラムカバーの上半分を取り外します。
手順2：キーを回しながらリリースタブを押します. 点火ロックシリンダーが見えるようになったら、シリンダーの側面にあるリリースタブを見つけます。
リリースタブを押しながら、点火シリンダが後退できるようになるまでキーを回します。これは、ロックシリンダを解放するのに数回かかることがあります。
- 警告：一部の車両には、上に挙げたものとは異なるロックシリンダーの取り外しと取り付けのための特定の方法があります。正確な手順については、車両の修理マニュアルを参照してください。
ステップ3：新しいイグニッションロックシリンダーを取り付ける. 古いロックシリンダーからキーを取り外し、新しいロックシリンダーに取り付けます。
新しいロックシリンダーをステアリングコラムに取り付けます。ロックシリンダーが取り付けられているときは、ロックタブが完全に装着されていることを確認してください。キーが完全に回転し、パネルを再取り付けする前にハンドルをロック解除できることをテストします。
手順4：列パネルを再インストールする. ステアリングコラムにコラムカバーパネルの上半分を取り付けます。
下半分を取り付け、すべてのクリップがかみ合い、一緒に固定されていることを確認します。ネジを取り付けて締めます。
あなたの車輪がロックされていないので、後ろに座って背中を撫でて、うまくいった仕事をしましょう。キーを簡単に回すと問題が解決することがよくありますが、ロックシリンダーを交換する必要がある場合もあります。ロックシリンダーを交換する必要があるが仕事が多すぎるようである場合は、Vermin-Clubが助けになります。また、機械のロックを解除するプロセスについて質問がある場合は、メカニックにお尋ねください。