近代的な自動車はすべてコンピュータ制御の燃料分配システムを使用していますが、伝統的な燃料供給方式のキャブレター方式を採用している車はまだ多くあります。電子制御された燃料システムが開発される前に、車両は機械的に作動する燃料供給システムに依存しており、しばしばエンジンに燃料を供給するための気化器の形態をとっていた。
気化器はもはや普遍的なものではありませんが、何十年もの間、燃料の配送に好まれていました。キャブレターを搭載した車両は多くはありませんが、最適な性能を得るためには、キャブレターが適切に調整され調整されていることが不可欠です。
キャブレターはいくつかの理由で悪くなることがあります。しかし、気化器を調整することは、基本的なハンドツールと少しの技術知識で行うことができる比較的簡単な仕事です。この記事では、気化器を調整する際に行われる2つの最も一般的な調整である空気燃料混合気とアイドリング空気速度を調整する方法を説明します。
1の1の部分：あなたの気化器を調整する
必要な材料
- 安全眼鏡
- スクリュードライバの品揃え
ステップ1：エンジンエアフィルタを取り外します。. キャブレターにアクセスするには、エンジンのエアフィルターとハウジングを見つけて取り外します。
これにはハンドツールの使用が必要な場合がありますが、多くの場合、エアーフィルタとハウジングは、工具を使用せずに取り外すことができるウィングナットのみを使用して固定されています。
ステップ2：空気燃料混合物を調整する. マイナスドライバーを使用して混合気を調整します。
エアフィルターを取り外し、キャブレターが露出したら、エアー燃料混合調整ネジを見つけます。これらは、しばしば平らな頭のネジです。
車両の製造元およびモデルに応じて、異なる気化器には、時には最大4つの混合気調整ネジが複数ある場合があります。
これらのネジは、エンジンに入る燃料の量を制御する役割を果たし、不適切な調整は、エンジン性能の低下をもたらす。
- 先端：キャブレターにはいくつかのネジが付いている可能性がありますので、サービスマニュアルを参照して正しく調整してください。
ステップ3：エンジンの状態を観察する. 車両を始動させて、作動温度まで暖めてください。
エンジンの運転状態に注意してください。エンジンがリーンかリッチかを判断するには、以下の表を参照してください。
エンジンがリーンであるかリッチであるかを区別すると、最高のエンジン性能を得るために適切な調整を行うのに役立ちます。これは燃料が枯渇しているか、過剰な量を使用しているかどうかを知らせます。
- 先端：エンジンの状態がまだ不明な場合は、エンジンを点検して気化器を誤って調整するのを避けるため、認定された整備士に助けを求めることができます。
ステップ4：空気燃料混合ネジの再調整. エンジンが作動温度に達したら、キャブレターに戻り、混合燃料スクリューまたはスクリューを調整します。
スクリューを締めると燃料量が増え、ゆるめていくと燃料量が減ります。
調整を行うときには、それを4分の1刻みで少しずつ増やすことも重要です。
これにより、エンジンの性能に劇的な影響を与える重大な燃料の変更を防ぐことができます。
エンジンがわずかにリーンになるまで、調整ねじを戻します。
- 先端：エンジンがわずかにリーンになると、rpmが落ちます。エンジンは、エンジンが停止するまで、ラフ、ポップ、スパッタリングを開始します。
エンジンがちょうど希薄混合気の症状を呈するようになるまで、混合スクリューを戻し、エンジンがスムーズに動くまで4分の1回転ずつ締め付けます。
- 先端：エンジンがスムーズに運転されているとき、アイドルスピードは安定しており、エンジンは滑らかなバランスの取れた方法で、失火や揺れはなく動作します。スロットルを装着したときに失火や揺れがなく、フルrpm範囲をスムーズに回す必要があります。
ステップ5：エンジンをアイドリング状態でテストし、エンジンを回しながらテストする. すべての調整の後にエンジンを再起動して、より高いRPMで円滑に動作するかどうかを確認します。
振動や振動に気付いた場合は、エンジンがアイドリング時と回転中の両方でスムーズに動作するまで、フルrpm範囲内で調整を続けます。
あなたのスロットルレスポンスも鮮明で応答性があるはずです。あなたがスロットルを適用するとすぐにエンジンはスムーズかつ迅速に回転しなければなりません。
スロットルを装着したときに車両の性能が低下したり、失火が発生した場合は、さらに調整する必要があります。
- 警告：複数のネジがある場合は、すべて同じ増分で調整してください。調整されたすべてのネジを可能な限り密接に調整することで、燃料ができるだけ均等に分配され、すべてのエンジン速度で最も滑らかな性能と操作が得られます。
ステップ6：アイドル混合ネジの位置を確認する. 空気燃料混合ネジが適切に調整され、エンジンがアイドリング状態で滑らかに動くと、回転したときに、アイドル状態の混合ネジを探す時期です。
アイドル混合スクリューは、アイドルスピードで混合気を制御し、しばしばスロットルプレートの近くに配置される。
- 先端：アイドル混合ネジの正確な位置は、メーカーとモデルによって大きく異なる場合がありますので、アイドル混合ネジがどこにあるのかわからない場合は、取扱説明書を参照してください。これにより、エンジンの性能に悪影響を及ぼす可能性のある誤った調整が行われなくなります。
ステップ7：スムーズにアイドルになるまでアイドル混合ネジを調整する. アイドリングミックススクリューが識別されたら、エンジンが滑らかにアイドリングするまで、失火や揺れがなく、適切な速度で調整されるまで調整します。
空気燃料混合物調整と同じように、アイドル混合ネジをリーン状態に戻し、所望のアイドル回転数に達するまで4分の1回転ずつ調整する。
- 先端：アイドルスピードの仕様がわからない場合は、取扱説明書を参照するか、エンジンがスムーズにアイドリングするまでねじを調整し、rpmで急激に落ちないか、アイドルから回したときにはストールしてください。それでも問題が解決しない場合は、専門家にエンジンのアイドル状態を点検させることを検討してください。
ステップ8：エアフィルターを取り付け、車両をテストします。. すべての調整が完了し、エンジンがすべてのエンジン速度でスムーズに作動している場合は、エアーフィルタとハウジングをキャブレターに取り付け、車両をテストします。
車両の出力、スロットルレスポンス、燃料消費量の変化に注意してください。必要に応じて、車両がスムーズに走行するまで、戻って必要な調整を行います。
考えられるすべてのこと、気化器を調整することは、自分自身で実行することができる比較的簡単な作業です。しかし、エンジンの性能にとって重要な調整を快適に行えない場合は、Vermin-Clubなどの専門技術者が実行できる必要があります。私たちのメカニックは、あなたの気化器を検査し、調整したり、重大な欠陥が見つかった場合に気化器を交換することさえできます。