駐車ブレーキは、それが解放されないときには気がつきます。パーキングブレーキが解除されないと、変速機やエンジンが破損して制動力に打ち勝つことがあります。
駐車ブレーキシステムは設計が簡単で、安静時に車両が動かないようにします。パーキングブレーキ戻しばねがブレーキをかけるときに破損すると、ブレーキは休止位置に戻ることができなくなる。しかし、それはパーキングブレーキが係合したままになる原因となる問題だけではありません。
パーキングブレーキが解除されない場合は、以下を確認する必要があります。
- 腐食または錆びたパーキングブレーキケーブル
- 破損または紛失したリターンスプリング
- リアキャリパーピボットアームが押収された
- ピストンがついたキャリパー
パーツ1/3:パーキングブレーキケーブルの腐食や錆の診断
駐車ブレーキケーブルをチェックするための車両の準備
必要な材料
- 懐中電灯
- ジャック
- ジャックスタンド
- 安全眼鏡
- ホイールチョック
ステップ1:車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク(オートマチック用)または1速(マニュアル用)にあることを確認してください。
ステップ2:地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3:車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4:ジャッキスタンドを置く。 ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
パーキングブレーキケーブルの状態を確認する
ステップ1:安全眼鏡をかけて懐中電灯をつかむ 車両のキャブに駐車ブレーキケーブルを配置します。
ステップ2:ケーブルが腐食されていないか、または錆がいっぱいであるかどうかを確認します。 パーキングブレーキペダルに腐食されるケーブルピンを探します。
ステップ4:接続を確認する. パーキングブレーキケーブルがリアブレーキに接続されている場所を確認します。リアブレーキに接続されているケーブルが腐食していないかどうかを確認してください。
診断後に車両を下げる
ステップ1:すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2:車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3:ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠くに置いてください。
ステップ4:4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。 ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5:後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
腐食や錆びたパーキングブレーキケーブルを交換してください。
パーツ2/3:パーキングブレーキリターンスプリングの損傷や欠損の診断
パーキングブレーキリターンスプリングを確認するための車両の準備
必要な材料
- 懐中電灯
- 平らな先端のドライバー
- ジャック
- ジャックスタンド
- 安全眼鏡
- スレッジハンマー10ポンド
- タイヤの鉄
- トルクレンチ
- ホイールチョック
ステップ1:車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク(オートマチック用)またはファーストギア(マニュアル用)にあることを確認してください。
ステップ2:地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3:車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4:ジャッキスタンドを置く。 ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
パーキングブレーキリターンスプリングの状態の確認
ステップ1:安全眼鏡をかけて懐中電灯をつかむ パーキングブレーキペダルまたはレバーにパーキングブレーキリターンスプリングを配置します。
ステップ2:ペダルまたはレバーの戻しばねが壊れていないか、飛び出しているか、欠落していないか確認します。
ステップ3:後輪に行ってラグナットを外します。 後輪を外す。
- 注意:車両にハブキャップが付いている場合は、車輪を取り外す前にまずハブキャップを取り外す必要があります。ほとんどのハブキャップは、タイヤアイロンで取り外す必要がある大きなフラットチップのドライバーで取り外すことができます。
ステップ4:車両にドラムブレーキが付いている場合は、スレッジハンマーをつかんでください。 ドラムの側面に当ってホイールスタッドとセンタリングハブから解放します。
- 警告:ホイールスタッドを叩かないでください。そうした場合、損傷したホイールスタッドを交換する必要がありますが、時間がかかることがあります。
ステップ5:ドラムを取り外します。 ドラムを取り外せない場合は、大きなスクリュードライバーを使用してリアブレーキシューを緩める必要があります。
- 注意:ドラムを叩いたりしないでください。バッキングプレートが損傷する恐れがあります。
**ステップ6:駐車ブレーキ支柱のリターンスプリングの状態を確認します。春が跳ね上がっているかどうか確認してください。また、サービスブレーキのリターンスプリングが破損しているか、壊れているか、または紛失していないかどうかを確認してください。
診断後に車両を下げる
ステップ1:すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2:車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3:ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠くに置いてください。
ステップ4:4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。 ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5:後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
プロの修理員に、必要に応じて破損した、または紛失したリターンスプリングを検査させます。
パート3/4:押された後のキャリパーピボットアームの状態を診断する
パーキングブレーキリアキャリパーピボットアームを確認するための車両の準備
必要な材料
- 懐中電灯
- 平らな先端のドライバー
- ジャック
- ジャックスタンド
- 安全眼鏡
- スレッジハンマー10ポンド
- タイヤの鉄
- トルクレンチ
- ホイールチョック
ステップ1:車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク(オートマチック用)またはファーストギア(マニュアル用)にあることを確認してください。
ステップ2:地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3:タイヤアイアンを使用して、後輪のラグナットを緩めます。
- 注意:車輪が地面から離れるまでラグナットを取り外さないでください
ステップ4:車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ5:ジャッキスタンドを置く。 ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
パーキングブレーキリアキャリパーピボットアームの状態の確認
ステップ1:安全眼鏡をかけて懐中電灯をつかむ 後輪に行き、ラグナットを外します。後輪を外す。
- 注意:車両にハブキャップが付いている場合は、車輪を取り外す前にまずハブキャップを取り外す必要があります。ほとんどのハブキャップは、タイヤアイロンで取り外す必要がある大きなフラットチップのドライバーで取り外すことができます。
ステップ2:キャリパーピボットアームに腐食や損傷がないか調べます。 アームが曲がっているかどうか、またはアームが動かずに動かないかどうかを確認してください。
**ステップ5:車両の診断が終わったら、後でブレーキをかけようと計画している場合は、ホイールを元に戻す必要があります。ラグナットをタイヤアイロンで締めます。
診断後に車両を下げる
ステップ1:すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2:車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3:ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠くに置いてください。
ステップ4:4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。 ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5:トルクレンチを得、ラグナットにトルクをかける。 スターパターンを使用して、車輪が滑りやぐらつきのないように正しくトルクをかけられていることを確認してください。ハブキャップをかける。バルブステムが見え、ハブキャップに触れないようにしてください。
ホイールラグナットトルク値
- 4気筒エンジンとV6エンジン車80〜90フィートポンド
- 車とバンのV8エンジン90〜110フィートポンド
- 大型バン、トラック、トレーラー100〜120フィートポンド
- 1トンおよび3/4トン車120から135フィートポンド
ステップ5:後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
後部のキャリパーピボットアームが取り付けられている場合は、取り付けます。
パート4/4:ピストンがはめ込まれた状態でキャリパーの状態を診断する
パーキングブレーキキャリパーをピストンで止めさせるために車両を準備する
必要な材料
- 懐中電灯
- 平らな先端のドライバー
- ジャック
- ジャックスタンド
- 安全眼鏡
- スレッジハンマー10ポンド
- タイヤの鉄
- トルクレンチ
- ホイールチョック
ステップ1:車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク(オートマチック用)またはファーストギア(マニュアル用)にあることを確認してください。
ステップ2:地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3:タイヤアイアンを使用して、後輪のラグナットを緩めます。
- 注意:車輪が地面から落ちるまでラグナットを取り外さないでください。
ステップ4:車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ5:ジャッキスタンドを置く。 ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
パーキングブレーキキャリパーの状態をピストンで確認する
ステップ1:安全眼鏡をかけて懐中電灯をつかむ 後輪に行き、ラグナットを外します。後輪を外す。
- 注意:車両にハブキャップが付いている場合は、車輪を取り外す前にまずハブキャップを取り外す必要があります。ほとんどのハブキャップは、タイヤアイロンで取り外す必要がある大きなフラットチップのドライバーで取り外すことができます。
ステップ2:上部取り付けボルトをキャリパーに取り外します。 キャリパーをローターから外し、ブレーキパッドを取り外します。大型のマイナスドライバーを使用して、キャリパーピストンにあるボルトをねじ込みます。ピストンはネジ式ネジの上にあり、パーキングブレーキに合わせて回転します。
- 警告:クランプの形でピストンを押し込まないでください。ピストンと調整ボルトが損傷します。
**ステップ5:車両の診断が終わったら、後でブレーキをかけようと計画している場合は、ホイールを元に戻す必要があります。ラグナットをタイヤアイロンで締めます。
診断後に車両を下げる
ステップ1:すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2:車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3:ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠くに置いてください。
ステップ4:4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。 ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5:トルクレンチを得、ラグナットにトルクをかける。 スターパターンを使用して、車輪が滑りやぐらつきのないように正しくトルクをかけられていることを確認してください。ハブキャップをかける。バルブステムが見え、ハブキャップに触れないようにしてください。
ホイールラグナットトルク値
- 4気筒エンジンとV6エンジン車80〜90フィートポンド
- 車とバンのV8エンジン90〜110フィートポンド
- 大型バン、トラック、トレーラー100〜120フィートポンド
- 1トンおよび3/4トン車120から135フィートポンド
ステップ5:後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
必要に応じてキャリパーをピストンに固定してください。
パーキングブレーキがかからないように固定すると、車両の制動力が向上し、ブレーキシステムとトランスミッションの損傷を防ぐことができます。