どの車のガスキャップも、車両上で最も重要ではあるが、最も話題の少ない部品の1つです。ほとんどの場合、ガスキャップは燃料タンクをいっぱいにするたびに簡単に取り外して取り付けることができます。しかし、ガスキャップがはまり、車両の燃料タンクから脱落しない場合があります。これが発生すると、車の所有者が燃料をタンクに入れる能力に悪影響を及ぼし、車両が取り外されるまで車両を「シャットダウン」する可能性があります。
ガスキャップが付着したりガスタンクから取り外せない理由はいくつかあります。最初の、最も明白なことは、ガスキャップが壊れていることです。ほとんどの場合、ガスキャップの壊れた部品は、ガスタンクのフィラーハウジングに固定されているキャップのローブになります。この問題は、ガスキャップが挿入されて固定されている実際の住宅の損傷によっても引き起こされる可能性があります。
他の機械部品の故障と同様に、ガスキャップが外れない理由を解決するためのいくつかの方法と、ガスキャップを取り外すためのいくつかの方法があります。ガスキャップを交換したり、ガスタンクそのもの。以下の情報では、3つの質問にすべてお答えし、小さなプラスチック部品が協力していない理由を判断するのに役立つ資料を提供します。
方法1/3：ガスキャップがつまって脱落しない理由を理解する
ガスキャップは2つの仕事をするように設計されています。最初の仕事は、ガソリン蒸気や液体がタンクから逃げるのを防ぐことです。第2の任務は、燃料電池内の一定の圧力を維持することである。この圧力は、燃料が燃料ポンプに流れ、最終的にはあなたの車両に動力を供給できるようにするものです。ガスキャップが損傷した状況では、ガスタンク内の圧力の量を減少させるだけでなく、燃料電池のシールを維持する能力を失う。
しかし、ガスキャップが燃料タンクにぴったり合っていても外れないという状況もあります。
一般的に、ガスキャップが詰まる一般的な理由は3つあります。
ガスキャップは真空シールされています： 燃料をポンプに、最終的にはエンジンに分配するために、燃料タンクは燃料電池内で一定の圧力を有する必要があります。過剰な熱や気圧や高度の劇的な変化、燃料タンクが非常に低速で運転されている場合など、多くの条件下でガス・タンクはガス・キャップの周囲に真空のようなシールを作り、キャップを密閉します。この高圧の状況では、ガスキャップのネジを外すことをほぼ不可能にする真空シールが作成されます。
ガスキャップはクロススレッドされています： 多くの点で十字穴付きボルトまたはラグナットと同様に、ガスケットのネジがゆるんでいるとガスキャップが詰まる可能性があり、工具なしで取り外したり、キャップを外したりすることはほとんど不可能です。
人為的ミスやキャップや燃料タンクのハウジングの機械的欠陥によるものかどうかにかかわらず、スレッドが一致しない場合は、キャップを強制的にオンにすることができます。正しくねじ込まないでください。
ロック機構が損傷している： いくつかのガスキャップには、キャップがキーでのみ取り外せるようにするロック機構があります。しかしながら、このロックは、上記の状況下では、ガス蒸気への過度の暴露および燃料タンク内の過剰な圧力のために損傷する傾向がある。
ロックが破損していると、ガスキャップが緩んで回転することがあります。
燃料電池内の糸には破片があります：汚れ、葉、または他の形の破片がガスキャップとガスタンクの糸通しを汚染する場合、キャップは簡単にはぎ取ることがあります。この破片は糸通しに閉じ込められます。
これが状況になると、余分な圧力と摩擦が発生し、キャップをきつく締め付けて取り外すことが非常に困難になります。
通常、上記の問題が発生するガスキャップを取り外す唯一の方法は、特殊工具でキャップを外すか取り外すことです。燃料電池の他の部品に損傷を与える可能性を減らすために、専門のメカニックが壊れたガスキャップを取り外すことは常に良い考えです。
方法2/2：ガスキャップとフィラーハウジングの損傷の検査
ガスキャップを取り除くことができたり、プロの整備士がお客様のためにこの手順を完了できたら、新しいガスキャップを購入して取り付ける前に、なぜ問題が最初に発生したのかを判断することが重要です。
多くの場合、ガスキャップが詰まる問題は、次の3つのうちの1つによって引き起こされます。
- ガスキャップの機械的欠陥
- ガスキャップの取り付け時のユーザーエラー
- ガスタンクフィラーネックの機械的欠陥
ガスキャップには3つの異なる原因がありますので、デューデリジェンスを完了して、3つのすべての領域が損傷を受けないようにしてください。このプロセスは、ガスキャップそれ自体の検査から始める必要があります。
ステップ1：ガスキャップの損傷を点検する. 一度ガスキャップを自分または専門のメカニックによって車両から取り外すと、ガスキャップが抜けないようにしっかりと回転または回転する可能性のあるいくつかの個々の部品を点検します。
- 圧力リリーフバルブ：この部分はガスキャップの内側にあり、タンクが過度の圧力を発生している場合にキャップから少量の圧力を解放することができます。バルブが詰まっていると、燃料電池内部に過度の圧力が掛かり、取り外しが困難になります。
この部品が損傷していないかどうかを判断するには、ガスキャップの中央を押して、バルブを押したときに上下に動くかどうかを確認します。そうでなければ、これは工具なしでガスキャップを取り外せなかった理由かもしれません。
ガスケット：ガスキャップの下には、燃料フィラーネックのベースとガスキャップの間にシールを作成するように設計されたゴム製のガスケットがあります。場合によっては、ガスケットがガスキャップと充填材ハウジングとの間にくっつくことがある。ガスケットが詰まった原因であるかどうかを判断するために、ガスケットに涙、ほつれまたは他の兆候があるかどうかを調べます。
ガスキャップのネジ山：多くの場合、ガスキャップのネジ山が燃料電池のフィラーハウジングに十字に螺合されます。これが発生すると、スレッドが損傷する可能性があります。このような場合には、スレッドにスクラッチの兆候がないか、クロススレッドナットまたはボルトでよく見られる損傷がないか調べます。
ステップ2：ロックガスキャップのロックを検査する. いくつかの車両では、ガスキャップは、燃料タンクハウジングからロックを解除するためのキーを必要とするロック機構を有する。ロックが壊れていると、ガスキャップが自由に回転します。
キーを挿入して回すと、キャップをフィラーハウジングのネジ山に固定する「ロック」のセットが解放され、ガスキャップが容易に取り外されます。ロックが破損すると、これらの「ロック」またはタンブラーは開けません。それは一般的にガスキャップが自由に回転する原因となります。
ガスキャップを車両から取り外した状態で、キーをロック機構に挿入し、キーを「ロック解除位置」にします。キャップの下を見て、ロックブラケットが内側に動くかどうかを確認します。
ガスキャップの底部または内部に何も表示されない場合は、ロックが原因です。新しいロッキングガスキャップまたは標準OEMガスキャップを購入し、燃料タンクに取り付けてください。
ステップ3：ガスタンクフィラーハウジングを点検する. ガスキャップが挿入されている充填材ハウジングが固着した理由がある場合があります。このシナリオでは、フィラーハウジングに損傷または過剰な破片があり、ガスキャップがガソリンタンク上に正しく滑り込まないようにします。
この部分が犯人かどうかを判断する最善の方法は、以下の個々の手順に従うことです。
タンクフィラーハウジングに、キャップがガスタンクにねじ込まれている余分な汚れ、破片、または傷の兆候がないか点検します。
燃料の首に障害物がないか調べます。多くの場合、小枝や葉などの異物が燃料ネックに入り込み、ガスキャップがスムーズに取り付けられなくなります。これは、ツールを使用しないと固着することがあります。
ガスタンクフィラーハウジングが損傷している場合は、専門の修理業者に交換する必要があります。これは非常に起こりにくいが、まれにしか起こらない場合がある。
ほとんどの場合、ガスキャップはどの車、トラック、SUVでも交換するのは非常に簡単です。しかし、ガスキャップが窮屈すぎたり、自由に回転したり、単にガスキャップを取り外せない場合は、専門の整備士に相談してください。 Vermin-Clubのような専門の整備士に目視検査を行い、ガスキャップが詰まっているものを特定し、損傷したものを修復します。