自動車のクラッチの目的は、トルクを伝達し、エンジンからの動力を変速機に供給し、駆動振動を低減し、駆動系を保護することである。クラッチは、エンジンと車両のトランスミッションとの間に配置される。
自動車が動力を受けて動いているとき、クラッチが接続されている。フライホイールにボルト止めされたプレッシャープレートは、ダイヤフラムスプリングによって、ドリブンプレートに一定の力を及ぼします。クラッチが切られると（ペダルが踏み込まれると）、アームがダイヤフラムスプリングの中心にリリースベアリングを押し付け、クランプ圧力を解放する。
クラッチが完全に解放されていないとき、クラッチは常に摩擦材料を滑り、燃焼させる。加えて、クラッチリリースベアリングは、過度の熱蓄積を引き起こす回転ねじれに伴って常にそれに圧力を加える。最終的に摩擦材料が燃焼し、クラッチリリースベアリングがつかまり崩壊する。
完全に外れていないクラッチを確認するには、4つの領域があります
- 伸ばしたり壊れたクラッチケーブル
- クラッチ油圧システム内の油圧漏れ
- リンケージが調整不能です
- 互換性のないアフターマーケット部品
パート1/5：クラッチケーブルの伸び縮みの診断
クラッチケーブルをチェックするための車両の準備
必要な材料
- クリーパー
- 懐中電灯
- ジャック
- ジャックスタンド
- SAE /メトリックソケットセット
- SAE /メトリックレンチセット
- 安全眼鏡
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）または1速（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4：ジャッキスタンドを置く。 ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
クラッチケーブルの状態を確認する
ステップ1：安全眼鏡をかけ、懐中電灯をつかんで、つかみをつかみなさい。 車両の下を行き、クラッチケーブルの状態を確認します。ケーブルが緩んでいるか、ケーブルが壊れているか、伸びているかどうかを調べます。
ステップ2：ケーブルサポートブラケットの緩みをチェックします。 ケーブルが固定されていて、ケーブルハウジングが動かないことを確認してください。
ステップ3：クラッチペダルに接続されているケーブルを確認します。 ほつれたり伸ばしたりしていないことを確認してください。
診断後に車両を下げる
ステップ1：すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠くに置いてください。
ステップ4：4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。 ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
問題が解決しない場合は、伸ばしたり壊れたクラッチケーブルを修理してください。
パート2/5：クラッチ油圧システム内の油圧漏れの診断
クラッチ油圧システムの漏れをチェックするための車両の準備
必要な材料
- クリーパー
- 懐中電灯
- ジャック
- ジャックスタンド
- 安全眼鏡
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）またはファーストギア（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4：ジャッキスタンドを置く。 ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。
その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
クラッチ油圧システムの状態の確認
ステップ1：安全眼鏡をかけ、懐中電灯をつかみます。 フードをエンジンルームに開き、クラッチマスターシリンダーを見つけます。
クラッチマスターシリンダーの状態を確認し、液が漏れていないか確認してください。クラッチマスタシリンダの後部にオイルがあるかどうかを調べます。
また、油圧ラインを見て漏出油がないかチェックしてください。にラインをチェックし、きつく締まっていることを確認してください。
ステップ2：車体をつかみ、車の下に行く。 スレーブシリンダの状態がリークしていないか確認してください。ゴムブーツを引き戻して、ハウジングのシールが破損していないかどうかを確認します。
ブリーダースクリューがきつく締まっていることを確認してください。ラインをチェックして、きつく締まっていることを確認してください。
診断後に車両を下げる
ステップ1：すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠くに置いてください。
ステップ4：4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。 ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
クラッチ油圧システム内に油圧漏れがないかどうかを確認するには、認定機械検査を受けてください。
パート3/5：調整不能なリンケージの診断
クラッチリンケージの調整設定を確認するための車両の準備
必要な材料
- クリーパー
- 懐中電灯
- ジャック
- ジャックスタンド
- ニードルペンチ
- SAE /メトリックレンチセット
- 安全眼鏡
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）またはファーストギア（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4：ジャッキスタンドを置く。 ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。
ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
クラッチリンケージの調整設定を確認する
ステップ1：安全眼鏡をかけ、懐中電灯をつかんで、つかみをつかみなさい。 車両の下を行き、クラッチリンケージの状態を確認します。
クラッチのリンケージが緩んでいるか調整中でないかどうかを確認してください。クラッチフォークへの接続を確認して、クラッチリンケージがきつく締まっていることを確認します。
ステップ2：クラッチペダルのクラッチリンケージを確認します。 ピンとコッターピンが正しい位置にあることを確認してください。
調整ナットが締まっていないか確認してください。
ステップ3：クラッチペダルのリターンスプリングを確認します。 リターンスプリングが機能し正常に作動していることを確認してください。
診断後に車両を下げる
ステップ1：すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠くに置いてください。
ステップ4：4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。 ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
リンケージの調整が外れている場合は、専門の技術者がそれを見てください。
パート4/5：インストールされた互換性のないアフターマーケット部品の診断
- 注意：一部のアフターマーケット部品は製造元に似ていますが、ボルトパターンとは異なるラインナップがあるか、パーツが異なって動作する可能性があります。アフターマーケット部品に互換性がない場合、クラッチの機能に影響を与える可能性があります。
互換性のないアフターマーケット部品をチェックするための車両の準備
必要な材料
- クリーパー
- 懐中電灯
- ジャック
- ジャックスタンド
- ニードルペンチ
- SAE /メトリックレンチセット
- 安全眼鏡
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）またはファーストギア（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4：ジャッキスタンドを置く。 ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。
ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
互換性のないアフターマーケット部品のチェック
ステップ1：クラッチシステム全体を見ます。 工場出荷時のように見えない異常な部品を見つけます。部品の位置と性質を観察してください。
ステップ2：部品に損傷や異常摩耗がないか点検します。 エンジンを停止した状態でクラッチを作動させ、部品が正しく作動していないか確認してください。
- 注意：クラッチペダルをアフターマーケットペダルに交換した場合は、クラッチペダルと床の間隔を確認する必要があります。
誰かがカスタムクラッチペダルを設置し、ペダルがフロアボードに当たったときにクラッチが完全に解放されていないという症状を起こさない適切なクリアランスを持たないことが一般的です。
診断後に車両を下げる
ステップ1：すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠くに置いてください。
ステップ4：4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。 ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
問題の診断にさらに助けが必要な場合は、認定された修理業者の助けを求める必要があります。完全に外れていないクラッチを固定することは、車両の駆動能力を向上させ、クラッチまたはトランスミッションの損傷を防止するのに役立つ。