クラッチおよび手動変速機を備えた車両は、自動変速機を有する車両よりも注意が必要である。車両が古くなるにつれて、クラッチシステムも機能します。
クラッチは、エンジンへの伝達を係合するとともに、エンジンからの動力を解放して変速機の入力軸を減速してギアを切り換えるように設計されている。運転者がクラッチを解放してクラッチを係合させるために、クラッチペダルが設けられている。残りのポジションから完全なエンゲージメントに移行するが、床に留まり、戻ってこないクラッチペダルは問題を示しています。
クラッチペダルが床まで一気に移動する原因となる4つのコンポーネントがあります：
- 故障したクラッチリリースベアリング
- 失敗したスレーブシリンダ
- 故障したクラッチマスターシリンダ
壊れたクラッチリンケージ
警告：エンジンを始動させずに、クラッチペダルを床まで踏んだ状態で車両を運転しようとしないでください。クラッチ、クラッチフォーク、またはトランスミッションが損傷する可能性があります。
パート1/4：リリースに失敗したために床にクラッチペダルを診断する
解放されたベアリングについてクラッチペダルをチェックするように車両を準備する
必要な材料
- クリーパー
- 懐中電灯
- ジャック
- ジャックスタンド
- SAE /メトリックソケットセット
- 安全眼鏡
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）またはファーストギア（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4：ジャッキスタンドを置く。 ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
クラッチペダルの踏み込み状態の確認
ステップ1：安全眼鏡をかけ、懐中電灯をつかんで、つかみをつかみなさい。 車両の下を移動し、クラッチケーブルまたは油圧ラインの状態を確認します。ケーブルがしっかり締まっていることを確認してください。油圧ラインがある場合は、漏れがないことを確認してください。
ステップ2：車両に油圧クラッチペダルが付いているかどうかを調べます。 スレーブシリンダが漏れていないことを確認してください。
ステップ3：トランスミッションのベルハウジングに検査カバーがある場合は、それを取り外します。 あなたの懐中電灯を使用して、フォークの位置を見るためにクラッチエリアを見上げてください。
フォークがすべて係合しているが、スレーブシリンダまたはケーブルが係合していない場合、クラッチリリースベアリングが故障しているか、クラッチフォークが破損しています。
診断後に車両を下げる
ステップ1：すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠くに置いてください。
ステップ4：4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。 ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
メカニックに、クラッチの解放に失敗したかどうか検査してもらいます。
パート2/4：故障したスレーブシリンダのクラッチペダルの診断
故障したスレーブシリンダのために床上のクラッチペダルをチェックするように車両を準備する
必要な材料
- クリーパー
- 懐中電灯
- ジャック
- ジャックスタンド
- 安全眼鏡
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）またはファーストギア（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4：ジャッキスタンドを置く。 ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
クラッチペダルの踏み込み状態の確認
ステップ1：安全眼鏡をかけ、懐中電灯をつかんで、つかみをつかみなさい。 車両の下を移動し、クラッチケーブルまたは油圧ラインの状態を確認します。ケーブルがしっかり締まっていることを確認してください。油圧ラインがある場合は、漏れがないことを確認してください。
ステップ2：車両に油圧クラッチペダルが付いているかどうかを調べます。 ブーツをスレーブシリンダに戻し、液が漏れていないかどうかを確認します。スレーブシリンダに外的損傷がないか調べます。
ピンが壊れていないか、損傷していないかを確認してください。ブリーダースクリューが所定の位置にあり、タイトであるかどうかを確認します。リターンスプリングがスレーブシリンダに取り付けられており、スレーブシリンダが機能しているかどうかを確認してください。
ステップ3：ポン引き棒をつかみ、スレーブシリンダーピンをその休止位置に押し戻す クラッチペダルもその休止位置に戻るはずです。クラッチペダルを踏んで、戻ってくるか確認してください。ペダルが床にとどまっていると、外部漏れがなければスレーブシリンダは内部リークを起こす可能性があります。
診断後に車両を下げる
ステップ1：すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠くに置いてください。
ステップ4：4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。 ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
問題に注意が必要な場合は、故障したスレーブシリンダの修復を実行する必要があります。
パート3/4：故障したクラッチマスターシリンダーの床にクラッチペダルを診断する
故障したクラッチマスターシリンダーのクラッチペダルをチェックするための車両の準備
必要な材料
- 懐中電灯
- 安全眼鏡
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）または1速（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
クラッチペダルの踏み込み状態の確認
ステップ1：安全眼鏡をかけて懐中電灯をつかむ フードをエンジンルームに開き、クラッチマスターシリンダーを見つけます。
ステップ2：クラッチマスターシリンダーの状態をチェックし、液が漏れていないか確認します。 リザーバーのキャップを取り外し、リザーバーの内部に液体が入っていることを確認します。
キャップを元に戻し、クラッチマスターシリンダーの後部のシャフトが破損していないか確認してください。
ステップ3：運転室に入り、クラッチペダルのリターンスプリングを確認します。 リターンスプリングがクラッチペダルに取り付けられ、機能していることを確認してください。
診断後のクリーンアップ
ステップ1：すべてのツールを収集し、それらを途中で置きます。 後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
車両の問題に注意が必要な場合は、故障したクラッチマスターシリンダーの修理を行う必要があります。
パート4/4：壊れたクラッチリンケージのために床にクラッチペダルを診断する
壊れたクラッチリンケージのためにクラッチペダルをチェックするように車両を準備する
必要な材料
- クリーパー
- 懐中電灯
- ジャック
- ジャックスタンド
- ニードルペンチ
- SAE /メトリックレンチセット
- 安全眼鏡
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）またはファーストギア（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4：ジャッキスタンドを置く。 ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
クラッチペダルの踏み込み状態の確認
ステップ1：安全眼鏡をかけ、懐中電灯をつかんで、つかみをつかみなさい。 車両の下を行き、クラッチリンケージの状態を確認します。
ステップ2：クラッチのリンケージまたはケーブルが曲がっているか、壊れているか、損傷しているかどうかを調べます。 クラッチフォークからリンケージを外します。リンケージまたはケーブルを取り外すには、レンチ付きのボルトまたはニードルノーズプライヤーを使用してコッターピンを取り外す必要があります。
リンケージまたはケーブルを押して、ペダルが動くかどうかを確認します。ペダルが動かないと、リンケージやケーブルが損傷して動かなくなる可能性があります。リンケージまたはケーブルをクラッチフォークに再接続します。
診断後に車両を下げる
ステップ1：すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠くに置いてください。
ステップ4：4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。 ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
必要に応じて専門の機械工にクラッチの壊れた部分を検査させてもらいます。
フロアにあるクラッチペダルを固定することで、車両の運転性を向上させ、クラッチやトランスミッションの損傷を防止することができます。