あなたの車のACを出すことは、特に暑い日に、あなたが最も必要とするときには、非常にイライラすることがあります。幸いなことに、非稼働のACで車両を診断するのに役立つ簡単な手順がいくつかあります。問題を診断するのに役立つだけでなく、自動車のACシステムの動作をよりよく把握し、迅速で正確な修理を行うのに役立ちます。
診断のための次のステップのいずれかを開始する前に、エンジンが稼働している状態で、パーク内のギアとパーキングブレーキの両方が作動している状態で、車両がオンになっていることを確認します。これにより、できるだけ安全に進むことが保証されます。
パート1/3：車内の確認
ステップ1：ACをオンにする. 車のファンモーターを高くし、ボタンを押してACをオンにします。これは、MAX A / Cとラベル付けすることもできます。
ACボタンには、エアコンの電源がオンになると点灯するボタンがあります。 MAX A / Cに達したときにこのライトが点灯するかどうか確認してください。
スイッチがオンにならない場合は、スイッチ自体が誤動作しているか、またはAC回路に電力が供給されていないことを示します。
ステップ2：空気が吹き出していることを確認する. 通気口から空気が吹き出しているのを感じることができるか確認してください。空気が通ってくるのを感じることができない場合は、異なる速度設定と、通気口を通ってくるあらゆる種類の空気の感じを切り替えてみてください。
空気を感じていない場合や、特定の設定で通気口から空気が流れていると感じる場合は、ACのブロワーモーターまたはブロワーモーターの抵抗に問題がある可能性があります。場合によっては、ブロワモータおよび/またはその抵抗器が故障し、通気口から温かい空気および冷たい空気の両方を押し出すことを止めることがあります。
ステップ3：気流の強さを確認する. あなたが空気を感じていて、ブロワーモーターがファンがあらゆる速度で空気を作り出すことを許しているなら、次にあなたは空気の実際の力が通って来るのを感じたいと思っています。
最高の設定でも弱いですか？力が弱い場合は、車のキャビンエアフィルターをチェックし、気道を妨げるものがないことを確認します。
ステップ4：空気の温度を確認する. 次に、ACが生成している空気の温度を調べることが必要になります。
肉の温度計などの温度計を使用して、ドライバーのサイドウインドウの近くの通気孔の内側に貼り付けます。これは、ACが生成している空気の温度のアイデアを提供します。
一般的に、エアコンは華氏28度の寒さで吹き飛びますが、暖かい日には温度が高くなって90度に上昇しますが、空気は50-60度までしか吹き飛ばせません
- 先端：一般的に空気の流れと同様に周囲温度は、空気調和機が適切に働く上で重要な役割を果たします。適切に作動するエアコンは、車両の温度を外気温より平均して30〜40度低くします。
これらの理由のすべては、非稼働のエアコンの原因となる可能性があり、次のステップとして認証された整備士の入隊を必要とします。
パート2/3：車外と点検
ステップ1：通気障害がないか確認する. グリルやバンパー、コンデンサの周辺を確認し、空気の流れを妨げるものがないことを確認します。先に述べたように、空気流を阻止するデブリは、ACが正常に機能しないようにすることができます。
ステップ2：ACベルトを確認する. 今度はフードの下に行き、ACベルトをチェックします。一部の車両には、ACコンプレッサ用のベルトしかありません。このチェックは、エンジンをオフにし、キーを点火から外した状態で行うのが最適です。ベルトが実際にある場合は、ベルトが緩んでいるかどうかを指で指で押さえてください。ベルトがなくなった場合、またはベルトが緩んでいる場合は、ベルトテンショナーを点検し、コンポーネントを交換して取り付け、ACが正常に機能しているかどうかを再確認してください。
ステップ3：コンプレッサーを聴いて調べる. エンジンのバックアップを開始し、エンジンベイに戻ることができます。
ACをハイに設定するか、MAXとブロワーモーターファンをハイのままにしておきます。 ACコンプレッサーを目視検査します。
ACプーリーに噛み合っているコンプレッサクラッチを見て聞いてください。
コンプレッサーがオン/オフを繰り返すのは正常ですが、サイクルがまったく完了していない場合や、急速に（数秒以内に）オン/オフしている場合は、冷媒が不足している可能性があります。
ステップ4：ヒューズのチェック. ACコンプレッサーのサイクリングが聞こえない、または見えない場合は、適切なヒューズとリレーが適切に機能しているかどうかを確認してください。
不良なヒューズやリレーが見つかった場合は、それらを交換し、ACの性能を再確認することが重要です。
ステップ5：配線を確認する. 最後に、コンプレッサーがまだオン/オフしておらず、ACシステムが適切な量の冷媒を有することが確認されている場合、ACコンプレッサーおよび圧力スイッチへの配線は、デジタル電圧計これらのコンポーネントが機能するために必要な力を得ているかどうかを確認します。
3/3部：ACマニホールドゲージで壊れたACを診断する
ステップ1：エンジンをオフにする. あなたの車のエンジンをオフにします。
ステップ2：圧力ポートの位置を確認する. フードを開き、ACシステムの高圧ポートと低圧ポートを確認します。
ステップ3：ゲージをインストールする. あなたのゲージをインストールし、ACを最大または最大にしてエンジンを始動してください。
ステップ4：あなたのプレッシャーをチェックする. 外気温に応じて、低い側圧は通常約40psiになり、通常は高い側は170psiから250psiまで変化します。これは、ACシステムのサイズに加えて、外気温度に依存します。
ステップ5：読み出しを確認する. 一方または両方の圧力値が範囲外である場合、これはあなたの車両に空調機がないことの確認です。
システムが低温または完全に冷媒を使い切っている場合は、漏れがあり、できるだけ早く検査する必要があります。漏れは凝縮器で一般的に見られます（場所が車のグリルのすぐ後ろにあり、岩や道路の破片に穴があいているためです）、パイプ継手とホースが一緒になって漏れが発生することもあります。通常、ジョイントやリークエリア周辺に油汚れが見られます。リークが視覚的に検出されない場合、漏れが小さすぎてダッシュボードの内部にさえ漏れている可能性があります。このような漏れは見られず、Vermin-Club.orgのような認定されたメカニックによって検査される必要があります。
ステップ6：システムを再充電する. 漏れを見つけて修理したら、適切な量の冷媒をシステムに充填する必要があり、システムを適切に機能させるために再確認する必要があります。
非作業用エアコンの確認は、より長いプロセスの第一歩にすぎません。あなたの次のステップは、修理作業を安全かつ正確に行うために、知識、経験、および認定されたツールを持つ人物を見つけることです。しかし、あなたはより速く、より正確な修理のために、あなたのモバイルメカニックに渡すことができるより多くの情報を持っています。修理を自宅で行ったり仕事をしたりする自由を享受すれば、Vermin-Club.orgでそのような人を見つけることができます