ほとんどの車両（約10台のうちの9台）は、あなたが運転するときに、それ自身のギアを介して上下にシフトする自動変速機で構築されています。しかし、市場には手動または標準のトランスミッションを搭載した車がまだ数多く存在していますが、古い車には手動ギアボックスが搭載されていました。
マニュアルトランスミッションで車を運転することは、緊急時やスキルセットを拡張する場合でも、持っていることは素晴らしいスキルです。ギア間のシフトは、それが思っているものよりもやりにくく、精度、良いタイミング、および車の感触を必要とします。この記事では、最初のギアから2番目のギアへのシフト方法について説明します。
パート1/3：第2速へのシフト準備
あなたのトランスミッションが最初のギアに噛み合っている場合、あなたは達成可能な最高速度に厳しく制限されます。セカンドギア以上にシフトする必要がありますが、シフターを移動する前にいくつかのステップがあります。
ステップ1：エンジンを速く動かす. ほとんどの標準変速機は、3000〜3500RPM（エンジン回転数）付近で快適にシフトします。
スムーズに加速するには、インストルメントクラスターのエンジンスピードをメモします。エンジンの回転数が約3000〜3500 RPMのときは、次のステップに進む準備が整いました。
- 注意これは1〜2秒以内に起こりますので、すぐにコントロールしながら行動するように準備してください。
ステップ2：左側の足でクラッチペダルを床に押し、アクセルペダルを離します. これらの2つのペダルを同時にスムーズかつ流動的に押して離します。
クラッチが十分に押されていないと、重いものをドラッグしているかのように、あなたの車は突然減速します。クラッチをさらに押すとスムーズにコーストします。ガソリン・ペダルを完全に離すと、エンジンがレースするため、改行すると損傷する可能性があります。
- 注意：ブレーキを踏んでいないか、または2番目のギアが噛み合っているときに車に十分な運動量がなく、エンジンがストールします。
パート2/3：ギアシフトを2速に移動する
クラッチペダルを踏んだ状態で、シフターを2速ギアに動かす準備が整いました。これらの部品をすばやく完了すると、スムーズなシフトが実現します。
ステップ1：最初のギアからシフターを引き出す. 右手で、シフトノブの後方に直接引っ張ります。
しっかりとした引っ張り力があれば、シフターはニュートラルな中央位置に移動します。
ステップ2：第2のギアを見つける. 標準的なトランスミッションを装備した大多数の車両は、必ずしもそうではないが、第1ギアの直ぐ後方に第2ギアを有する。
シフトパターン（またはギアの位置）は、簡単に識別できるように、ほとんどの車両のシフトノブの上部に印刷されています。
ステップ3：シフターを2番目のギアにスライドさせる. いくつかの耐光性があり、シフターが2番目のギアに "ポップ"のように感じるでしょう。
- 注意：シフトパターンで2速ギアが1速ギアの直ぐ後方にある場合、シフターを最初のギアから2速ギアへ1回の速い動きで動かすことができます。
パート3/3：第2速で追い払う
トランスミッションが今や2番目のギアでは、残っているのはすべて逃げることです。しかし、このステップでは滑らかな離陸のための最も精巧さが必要です。
ステップ1：エンジンスピードを少し上げる. 第2速への移行を容易にするには、エンジンの回転数を約1500〜2000 RPMにします。
エンジンを少し上げることなく、クラッチペダルを踏み外すと、ぎこちなく揺れ動きます。
ステップ2：クラッチペダルをゆっくり離す. 足を持ち上げると、エンジンにわずかな負担がかかります。
RPMはわずかに落ち込み、あなたは車がスピードを変え始めると感じます。クラッチペダルを軽く離し続け、同時にペダルを少し押します。
エンジンがストールするような気がする場合は、トランスミッションが第2速であることを確認してください。それが間違っている場合は、プロセスを開始します。あなたが正しいギア（2速ギア）にいて、エンジンがストールするように感じたら、エンジンに少しガスを供給してください。
ステップ3：第2速で逃げる. クラッチペダルが完全に解放されると、最初のギヤよりも高速に運転できます。
スタンダードを習うことを学ぶことは、何時間ものストールや不自然なスタートやストップを必要とするスキルです。シフトの基礎を学んだ後でも、毎回円滑にシフトするには数週間から数ヶ月かかることがあります。それはオートバイやATVに乗るなど、他の交通手段にも繋がる貴重なスキルです。クラッチが正常に作動していないと思われる場合は、Vermin-Clubの認定技術者の1人に検査を依頼してください。