パーキングブレーキアセンブリは、主に後輪を所定の位置にロックし、使用されていない間も車両を安定して保持するのに使用される機械的システムである。それは歓迎されているが、機械式パーキングブレーキアセンブリは、液圧ブレーキシステムの故障時に車両を減速させるために使用することができる。これが「緊急ブレーキ」という用語の由来です。
緊急時およびスタント運転のような他の状況の両方において、車両が動いている間に機械式駐車ブレーキを係合させると、システム上のストレスおよび摩耗が加速される。パーキングブレーキシステムは、これらのいずれかの事象が発生した直後に修理する必要があります。
パート1/2：緊急駐車ブレーキシステムの仕組みの理解
ブレーキペダルを踏むと、車両の四隅のブレーキに油圧力が作用し、車両の減速や停止に必要な摩擦が発生します。多くの異なる設計が存在するが、すべての車両にパーキングブレーキシステムが装備されている。
パーキングブレーキをかけると、ケーブルやモーターが後部ブレーキに機械的な力を加えて車輪をしっかりと保持します。この方法は、動作中のブレーキアセンブリにも摩擦を適用するが、この動作はシステムの摩耗を加速し、乱用すると故障を引き起こす可能性がある。
サービスを必要とするパーキングブレーキシステムの最も明白な兆候の1つは、パーキングブレーキ機構を作動させたときに車両が動いた場合です。車両は定位置にしっかりと立たなければなりません。
- 注意使用可能な機械的な力は、油圧制動システムによって加えられる力よりも劣る。これがパーキングブレーキが駐車する理由です。機械式パーキングブレーキシステムは、油圧ブレーキシステムが故障した緊急時に車両を減速させるのに使用することができる。この措置はシステムの摩耗を加速し、そのような事象の後に修理する必要があります。
パーツ2/2：パーキングブレーキシューの点検と交換
必要な材料
- 平均力学ツールセット
- ブレーキサービス開創器セット
- ブレーキサービスツールセット
- ドラムブレーキサービスツールセット
- ジャック
- ラグレンチ
- 手袋
- ジャックスタンド
- パーキングブレーキケーブルリリースツール
- 呼吸マスク
- 安全眼鏡
- トルクレンチ
- 車両サービスマニュアル
ホイールチョック
先端：車両サービスマニュアルには、年次モデルに固有の情報が含まれています。この出版物は、あなたの車両の多くのシステムの設計と機能を決定するために必要な情報を持っています。サービスに必要な特別なツールに関するヒントを見つけることさえできます。
ステップ1：パーキングブレーキをチェックする. エンジンを始動し、パーキングブレーキを作動させます。
あなたのミラーを確認し、ブレーキでしっかりと足で、車両をドライブに入れてください。何もスロットルを使用しないで、ブレーキペダルを静かに緩めます。あなたは車両のシフト重量を感じるかもしれませんが、ほとんどの場合、車両はまったく前進するべきではありません。ブレーキがかかっていないかのように車両がロールすると、パーキングブレーキシステムにサービスが必要です。
- 注意：パーキングブレーキシステムが正しく動作していない理由をさらに診断するために、経験豊かな技術者を雇うことは良い考えです。
ステップ2：ホイールチョックを設置する. 車両の車輪の少なくとも1つの後ろに車輪チョックを置きます。
私たちは一般的に車両の後部に見られるパーキングブレーキに取り組んでいるので、フロントホイールはチョークにとって最適な場所です。
- 注意：車両のサービスマニュアルに機械式パーキングブレーキ機構の位置が記載されています。そのため、安全対策を適切に調整する必要があります。メカニカルブレーキが車両の前面にある場合は、ホイールチョックを後輪に取り付けます。
ステップ3：後輪を上昇させる. 後部車輪を持ち上げるために、車両の後部に安全な点を選んでください。
トランクからフラットタイヤサービスジャックを使用している場合は、一度に1つのコーナーで作業してください。これらのツールはそのような重量をサポートするように設計されていないためです。
ステップ4：ホイールとタイヤのアセンブリを取り外す. 後輪の両方を持ち上げた場合は、一度に1つずつコーナーを整えてください。
ステップ5：システムのタイプを決定する. 車両に装備されているパーキングブレーキアセンブリのタイプを決定し、それに応じて続けます。
車両にディスクスタイルのブレーキアセンブリが後部にある場合は、ブレーキキャリパー、キャリパーブラケット、およびローターを取り外して、それらの後ろのパーキングブレーキ機構を明らかにする必要があります。このタイプのパーキングブレーキのサービスは、ドラム式リアブレーキアセンブリのサービスに似ています。
リアブレーキキャリパーに内蔵されたパーキングブレーキ機構を備えた車両は、リアブレーキパッドの交換によって修理されます。これらのアセンブリは、キャリパーの背面にある大きなバネと、キャリパーに取り付けられたブレーキホースとケーブルで簡単に識別できます。
一般に、パーキングブレーキがリアブレーキキャリパーアセンブリに組み込まれているシステムにサービスを提供するとき、ピストンをキャリパーに戻しながらキャリパーピストンに圧力を加える特別な工具が必要です。そうでなければ、これらの統合システムのサービスは、後部ブレーキパッドの交換を伴う非一体型の後部ブレーキアセンブリと同様である。
電子パーキングブレーキを備えた車両には、ブレーキパッドに機械的な力を加えて、後輪ブレーキキャリパーに組み込まれた強力なモーターが搭載されています。一部の車両は、モータを介してピストンを後退させるために車両にリンクされた電子装置を必要とする。
これらのシステムの多くは、モータを取り外し、手動でキャリパーピストンを引き戻すことによって整備することができます。これらのシステムでの摩擦材料のサービスは、ディスク形式のリアブレーキアセンブリのリアブレーキパッドの交換と同様です。
- 注意：あなたの車両が後部にドラム式のブレーキを装備している場合、ブレーキシューはアセンブリの作動部品であり、油圧式または機械式に係合させることができます。車の後部から粉塵が聞こえる場合は、ブレーキシューが磨耗している可能性があり、ブレーキドラムと一緒に交換する必要があります。
ステップ6：マニュアルに従ってください. 車両に装備されているシステムのサービスについては、サービスマニュアルに記載されているガイドラインに従ってください。
摩擦材料から離れて動く部品を清掃し潤滑することを忘れないでください。潤滑剤やグリースは摩擦材を損傷します。
ステップ7：ホイールとナットを調整して締めます. 必要な調整（該当する場合）を行い、ホイールとタイヤのアセンブリを取り付け、ラグナットをしっかりと回転させます。
ステップ8：ラグナットを適切なトルクで締め付ける. リアタイヤがちょうど地面に接触し始める場所に車両を下ろします。
トルクレンチを使用してラグナットまたはラグボルトを適切なトルクで締め付けます。これにより、締め具からの応力が除去され、正確なトルク測定が保証されます。
- 警告：車輪固定中に設定された手順からずれていると、ホイールが緩んでしまう場合があります。
車両パーキングブレーキシステムは、今やトップ形状になっています。あなたの車を駐車するとき、あなたは今車両が置かれ続けることを安心することができます！自動または手動のトランスミッション車を運転する場合は、長時間車を離れるときにパーキングブレーキを掛ける習慣を覚悟してください。これは、あなたが仕事や買い物をしていないときに急な坂を下るのを防ぎます。 Vermin-Clubのモバイルエキスパートの1人を雇い、車両のパーキングブレーキシステムを完全に検査することを検討してください。