あなたの車のペイントジョブは、それを保護し、通りを巡航する際のユニークな外観を提供します。あなたの車にカスタムペイントの仕事をすることは、非常にやりがいのある経験かもしれませんが、それは心がかすかなためではありません。ほとんどの場合、塗料とクリアコートを塗るのは専門家が行うべきですが、仕上げをバフアウトすることは、あなたが時間を置いて喜んで行うならば、自分で行うことができます。
あなたが最近塗装作業にクリアコートを施した場合、それは高い輝きにそれをバフアウトする時です。クリアコートは、バッファーを使用する前に少なくとも24時間硬化させる必要があります。
ほとんどの場合、新しいペイントジョブをバフするときに「オレンジピール」を削除しようとしています。オレンジピールはペイントジョブの不完全さで、表面がぎこちないように見えます。オレンジピールは、塗装工程中にのみ発生し、車のワックス掛けやクリーニング中に起こることではありません。
ビヒクル上のオレンジピールの量は、塗料およびクリアコートがどれだけ厚く塗布されるかに依存する。ペイントジョブに表示されるオレンジピールの量に影響する変数はいくつかあります。
クリアコートをサンディングしてバフ処理すると、オレンジピール効果を減らして除去するのに役立ちます。あなたの車にショールームの輝きを実現したい場合は、バフィングクリアコートは、時間、練習、および精度を必要とすることがあります...
- 警告：工場塗装作業にはオレンジピールが含まれていますが、工場塗料のクリアコート仕上げは非常に薄いです。それは非常に薄いので、専門家以外の誰もが車の仕上げを研磨してオレンジピールを取り除こうとすることはお勧めしません。以下に説明する方法は、クリアコートの余分な層が適用されたカスタムペイントジョブのためのものです。
パート1/2：クリアコートを泡立てる
必要な材料
- 化合物を緩衝する
- バフ研磨パッド（ウール100％）
- 電気バッファー/ポリッシャー
- 仕上げ研磨
- サンドペーパー（400,800,1000、および1200グリット）
- ソフトフォームバフ研磨パッド
- スプレーディテール
- 可変速度ポリッシャー
- ワックス
ウールまたはフォームパッド（オプション）
注意：電気緩衝液を使用する経験がない場合は、磨きにウールまたはフォームパッドを使用することをお勧めします。電気緩衝液が熱を発生させ、注意しないとベースコートを損傷する可能性があります。
ステップ1：サンドペーパーを浸す. あなたのサンドペーパーをすべて取り、きれいな水でいっぱいのバケツに入れて、それを約10分間、約1時間浸すようにしてください。
ステップ2：車を洗う. 作業を始める前にあなたの車が非常にきれいであることを確認したいので、石鹸と洗車専用のブラシやスポンジで徹底的に洗ってください。
清掃した後は、マイクロファイバータオルまたはシャモアを使用して車両を完全に乾燥させます。必要に応じて乾燥させてください。
ステップ3：クリアコートを湿らせて砂にする. クリアコートは、400グリットのサンドペーパーで湿式磨きしてください。これはオレンジの皮をより細かく細かい傷で置き換えることです。最終的には磨きをかけることになります。
サンディング工程は、表面全体が滑らかになるまでクリアコートを減少させるのに役立ちます。研磨は、サンドペーパーによる傷を滑らかにするのに役立ちます。
サンディングは時間のかかるプロセスなので、このステップで時間を費やすことを計画します。
ステップ4：より高いグリットのサンドペーパーでウェットサンディングを続ける. 800グリットのサンドペーパー、次に1,000グリット、そして最後に1,200グリットまで移動します。サーフェスは滑らかに見えるはずです。サンディングマークにはクロスハッチパターンが表示されます。
ステップ5：繊細な表面をテープで覆う. モールディング、パネルのエッジ、ヘッドライトやテールライト、天候ストリッピングなど、サンドペーパーで傷つけたくないサーフェスの領域にマスキングテープを貼り付けます。
ステップ6：サンドペーパーを準備する. あなたはサンダー加工のための2つの選択肢があります：コースサーグリットサンドペーパー（600-800グリットの間）から始めることができます。または、細かいグリットのサンドペーパー（1,200-2,000グリットの間）に直進できます。
- 先端最適な結果を得るには、コースターグリットから始め、細かいグリットで仕上げてください。いずれにしても、バケツからサンドペーパーを取り出し、それを切断して必要に応じて形成することで、サンドブロックに取り付けることができます。
ステップ7：車を砂にする. 片手で軽くて安定した圧力を加え、サンディングを開始します。もう一方の手でスプレーボトルを持ち、表面が乾き始めるとスプレーボトルをスプレーします。
ステップ8：適切な技術を備えた砂. あなたが取り除こうとしているスクラッチに45度の角度で砂を均等に、そして砂で砂の傷からそれらを特定することができます。あなたが傷を研磨していないならば、直進して砂を吹き、風が車の上を流れるようにします。
ステップ9：研磨された領域を乾燥させる. 水が流れ落ちて乳白色になったら、サンディングを止めてください。タオルで汚れを拭き取って、透明コートを完全に貫通していないことを確認します。
- 先端：常に濡れているサンディングの表面を濡れた状態に保つことを忘れないでください。
ステップ10：より細かい砂を有する砂. 細かいグリットサンドペーパーに切り替え、ステップ5からのサンディングプロセスを繰り返して、粗いグリットサンドペーパーによるスクラッチを除去します。
あなたが終わったら、その地域を乾かしてください。これは、均一で、鈍く、白亜の外観を持つ必要があります。
すべての表面が研磨されたら、マスキングテープを取り外します。
- 注意：サンディングしている表面が乾燥しないようにしてください。
パート2/2：研磨した部分を研磨してください
ステップ1：ポリッシュを適用する. 電気緩衝液またはフォームパッドに均一に研磨してください。電気バッファーを使用している場合は、低いRPM（約1,200〜1,400）でオンにして研磨を開始し、バッファーをその領域の周りで頻繁に動かして、1つの領域を過熱から保護します。フォームパッドを使用している場合は、十分な研磨が施されるまで、しっかりとした円形の動きで研磨を適用してください。
可変速度ポリッシャーを使用してください。可変速ポリッシャーを使用すると、特定のポリシング化合物で使用するポリッシャーの速度を調整できます。それはあなたが車で最高の仕上がりを得ることができます。
100％ウールバフ仕上げパッドから始めます。ほとんどの自動車用品店で見つけることができるMeguiarのUltra-Cutのようなバフ配合物を使用してください。完了したら、残りのバフ配合物を拭き取ってください。
- 警告：パッドに化合物をあまり入れないでください。そうしないと塗料を燃やすことができます。バフ磨きをしていない場合は、ゆっくりと走行し、可能であれば、車両をバフ磨く前にスペアパーツを練習してください。
ステップ2：ソフトパッドでバフ研磨を続け、研磨を仕上げる。. スクラッチは消えるはずですが、表面には細かい渦巻きが見えます。ほとんどの自動車用品店で入手できるソフトバフ研磨パッドと仕上げ研磨剤に切り替えます。
このフェーズでは、バッファを高速で実行することができます。車両の輝きが強くなるまでバフをつけてください。
- 警告：緩衝液を1つの領域に数秒以上保持しないでください。そうしないと、ベースコートに損傷を与える危険性があります。バッファーが濡れたままになるように十分に研磨していることを確認するか、表面をもう一度やり直す必要があります。
ステップ3：スプレーディテールで斑点を除去する. Meguiarの最終検査は強く推奨されます。これにより、エリアに最終的な清掃が行われ、残留物がすべて除去されます。
ステップ4：欠損箇所がないか点検する. いずれかが見つかった場合は、表面全体が適切に磨かれてきれいに輝くようになるまで、バフ仕上げのステップを繰り返します。
ステップ5：バフィングされた領域にワックスのコートを塗布する. これにより、追加の保護層が追加されます。高品質のペーストまたは液体ワックスを使用し、製造元の指示に従って適用してください。
すべてのバフ研磨ツールを取り除き、あなたの労働力を楽しむ時間です。クリアコートの層をバフアウトするのは大変な作業ですが、路上をクルーズして過ぎ去ったときに頭が回っているのを見ているときには、十分な価値があります。
輝きのレベルを維持するためには、車両を定期的に清掃しワックスを塗る必要があることを覚えておいてください。
あなたの車にクリアコートを塗ることは、それを保存するための賢い方法ですが、時にはこれが間違ってしまうこともあります。このプロセスは、あなたの車に最大の魅力を与えるために美しさと輝きを復元するのに役立ちます。濡れたサンディングは、クリアコートが期待どおりに見えるようにするための手段であり、保護を提供し、あなたの望む磨かれた外観をあなたの車に与えることができます。 Vermin-Clubは、作業を開始してクリアコートを適切に適用するための追加のヘルプを探している場合に、クリアコートベースを適用するための有益なガイドです。