真空ブレーキブースタチェックバルブは、ブレーキブースタアセンブリに配置されています。真空ブレーキブースタチェックバルブは、ブレーキブースタ内に真空を形成する一方向チェックバルブである。チェックバルブは、真空がブレーキブースタアセンブリを離れることを防止する。真空チェックバルブは、空気の流れを一方向にのみ通過させ、逆方向に閉じるようにする一方向弁であり、制動時に運転者を補助するのに必要な真空の一貫した供給をブレーキブースタに与える。
真空ブレーキブースタチェックバルブが故障し始めると、オペレータは、ブレーキペダルを踏んだとき、ブレーキがスポンジになったとき、またはペダルがまったく動かないときに車両を停止させるのに余分な力が必要であることに気づくでしょう。真空ブレーキブースタチェックバルブの全目的は、ブレーキブースタがブレーキを操作者にとって容易にするのに必要な真空を保持するのを助けることである。
パート1/1:真空ブレーキブースタチェックバルブの交換
必要な材料
- ブレーキブースタチェックバルブ
- ペアのプライヤー
- 浸透油
- ドライバー - フィリップスとスロット付き
ステップ1:フードを開く. フードを開けて固定します。
ステップ2:ブレーキブースタチェックバルブの位置を確認する. ブレーキブースタチェックバルブは、通常、ブレーキブースタに設けられている。
ブレーキブースタに検出されない場合は、真空ホースと並んでいる可能性があります。しかし、多くのタイプのチェックバルブがあり、いくつかのチェックバルブが真空ホースに組み込まれており、別々には使用できません。
このタイプを使用するには、車両のパーツ・ストアから提供されている真空ホース・アセンブリーを交換する必要があります。
ステップ3:歯車式クランプを取り外す. ギアタイプのクランプを取り外すには、スクリューヘッドの標準クランプを反時計回りに回して緩めます。
ステップ4:スプリング式クランプを取り外す. 一対のプライヤーを使用して、タブを一緒に握ってバネを圧縮します。
締め付け位置からクランプを離すと、ホースを取り外すことができます。
ステップ5:ブレーキブースタの真空ホースを取り外す. 真空ブレーキブースタチェックバルブから真空ホースを取り外すときは、ツイスト&プル方式を使用してください。
ねじれがシールを壊し、ホースを引き抜くことができます。
ステップ6:真空ブレーキブースタチェックバルブを外す. チェックバルブの取り外しは、ツイスト・アンド・プル方式のように簡単に行うことができます。
それが本当に止まっている場合は、真空ブレーキブースターチェックバルブとゴム製シールグロメットの間に少し浸透したオイルをスプレーしてください。あなたはより良いグリップを得るためにプライヤーのペアを使用する必要があります。今すぐひねり、引っ張って、それが出てきます。
ステップ7:必要に応じてゴム製シーリンググロメットを再取り付けする. ゴム製シールグロメットが出たら、ブレーキブースタに戻して取り付けます。
ステップ8:真空ホース内のインラインチェックバルブを取り外す. ラインの内部チェックバルブのために真空ホースアセンブリを交換する必要がある場合は、両端を取り外します。
上記の方法もこれに従ってください。
ステップ9:真空ブレーキブースタチェックバルブの取り付け. 新しい真空ブレーキブースターチェックバルブを取って、ゴム密封グロメットに押し込みます。
インストールプロセスを簡単にするために、少し浸透したオイルをスプレーする必要があるかもしれません。
ステップ10:真空ホースを取り付ける. バキューム・ブレーキ・ブースタ・チェック・バルブの突出端にホースを押し付けて、真空ホースを取り付けます。
何か制限がある場合は、インストールプロセスを容易にするために少し浸透オイルを使用してください。
ステップ11:ホースクランプを取り付ける. 取り外されたホースクランプを取り付けます。
歯車式クランプを締め付けるときは、締め付けはあまり必要ありませんが、ぴったり合っているだけです。
ステップ12:内部形式チェックバルブ. 内部チェックバルブ付きの真空ホースを取り付けるときは、ホースクランプをホースの所定の位置に取り付けてから設置してください。
プッシュバキュームホースの端をバーブ継手の上に設置するときは、それらを締め付ける必要があります。バキュームホースが進むことができる唯一の方法があることを忘れないでください。
故障した真空ブレーキブースタチェックバルブを交換することで、ブレーキが適切に機能し、道路での安全を確保できます。真空ブレーキブースターチェックバルブを交換する場合は、専門家に任せて、Vermin-Clubの認定技術者の一人に交換を依頼してください。