ターンシグナルスイッチは長年にわたり複雑になってきました。ターンシグナルを有効にするレバーには、ヘッドライト調光器、ライトの点滅、ホーンボタンなどの機能が追加されました。ワイパーコントロールとクルーズコントロールを含む他の茎もステアリングコラムから発芽しています。それぞれの追加によって、ターンシグナルスイッチの切り替えが少し難しくなりました。
ターンシグナルスイッチが故障すると、おそらく最初は使用するのが難しいでしょう。あなたがターンを完了したときに、それが緩んでいるように見えるかもしれません。ターンシグナルが機能しなくなるか、ヘッドライトの調光機能が断続的になります。
ターンシグナルが機能しなくなると、高価な部品の交換を開始する前にトラブルシューティングを行う必要があります。スイッチが手に浮かんでいる場合は交換する必要がありますが、他の問題はシステムの他の場所で発生する可能性があります。
必要な材料
- ½インチドライブブレーカーバー
- マーキングペン
- 安全眼鏡
- ドライバー、フィリップス、フラットヘッド
- ソケットレンチセット：½インチドライブと1/4ドライブ
- ステアリングホイールプーラー
- トルクスビット
- ワークショップマニュアル
パート1/3：ステアリングホイールの取り外し
ステップ1：バッテリーを取り外す. ラジオに盗難防止用暗証番号がある場合は、先に進む前にそれが何であるかを確認してください。安全眼鏡を着用し、バッテリーアースケーブルクランプ（通常は10-13 mmのナット）を緩めてケーブルを外します。
これは、ステアリングホイールを取り外すときにエアバッグコードを設定しないようにするために必要です。
ステップ2：ドライバーのサイドエアバッグを取り外す. ほとんどの車には、ダッシュボードに面したステアリングホイールの側面からアクセスされるステアリングホイールにエアバッグを保持するトルクスファスナがあります。
通常、これらの留め具を緩め、エアバッグインサートを引き出し、エアバッグの後部にある小さな電気コネクタを外します。
- 警告：エアバッグは危険です！適切なエアバッグの取り外し手順については、ワークショップマニュアルを参照してください。一部のモデルでは、ある種の非アクティブ化シーケンスを実行する必要がありますが、他のモデルではホーンボタンを削除するよりも複雑ではありません。それが何であれ、エアバッグの取り外しと取り扱いに関するすべての安全手順に従ってください。
ステップ3：ハンドルを取り外す. ステアリングホイールの中央にあるナットまたはボルトを取り外します。ハンドルをまっすぐにします。ステアリングホイールとシャフトにマーキングペンを付けると、ホイールがはがれたときとまったく同じように取り付けられます。その後、それを振ってみてください。
ときには、手のひらのある程度の数のラップで十分です。あなたはそれを取り除くのに十分な力を生み出すためにステアリングホイールプーラーを取り付けなければならない場合もあります。
それが緩んだときは、ステアリングホイールを通らなければならない電気的接続を見ながら、シャフトから注意深く引き抜いてください。
ステップ4：ステアリングコラムトリムを取り外す. どのくらいのトリムを取り除かなければならないかは車ごとに異なりますが、ステアリングコラムトリムの下半分はほとんど常に出てきます。
ステアリングホイールを取り外すとネジが露出しているか、ネジのすべてがコラムの底面からアクセスされている可能性があります。ネジとその位置を記録しておきます。
ステップ5：clockspringを削除する. あなたが遭遇する次の部分はクロックスプリングになります。それは、警告ラベルで覆われたプラスチック製のハウジングです。
これは、ステアリングホイールが左右にフルロックされ、エアバッグコントローラとのハード接続を維持することを可能にする緩いバネのように巻かれたワイヤのリボンを含む。
クロックスプリングは、ステアリングコラムにネジ止めされていても、スナップインされていてもかまいません。ステアリングコラムに固定され、コラムと一緒に回転します。車への電気コネクタは、通常、カラムの中心の下にあります。エアバッグ電気ハーネスのすべてのコネクタは、車内の他のシステムと簡単に区別できるように、黄色またはオレンジ色です。
ハーネスコネクタを外し、クロックスプリングをまっすぐに引き出します。それが妨げられない場所に設定してください。ステアリングコラムから離れている間は、クロックスプリングの中心がまったく回転しないようにします。車の中にはピンが挿入されていて、車から離れている間は動かないようにするための穴があります。
パート2/3：ターンシグナルスイッチの交換
ステップ1：ターンシグナルスイッチを取り外します. ターンシグナルスイッチは、数本のネジまたはカラムの周囲のピンチボルトによって保持されていてもよい。
それは大規模な多機能スイッチアセンブリかもしれません、または別のスイッチは別々に離れる離散した小さなボックスかもしれません。
コラムスイッチが背面で右に切断されるか、コラムの下に延びるワイヤリングハーネスが存在する可能性があります。どのような配置であるかを確認するには、スイッチの背面を見てください。あなたはそれをいくつか取り戻すことができる十分な余裕があり、それをぶら下げておくべきです。
ステップ2：ハーネスを外します. 時には、ハーネスコネクタがハンドルトリム内に配置されることがあります。いくつかの車では、ハーネスが列の下をダッシュボードに向かっていることがわかります。その場合は、ダッシュの下のカバーパネルを外してコネクタにアクセスする必要があります。
この時点で、ハーネスはカラムの底からちょうど脱落することがあります。または、ハーネスを引き出して開口部から引き出す必要があります。ハーネスの位置と安全性について十分注意してください。ステアリングコラムを傾斜させている車の多くは、ワイヤをある程度動かすことができ、何かにつかまることを望まない。
手順3：新しいスイッチをインストールする. スイッチをカラムに戻して取り付け、ネジを再び取り付けます。離陸しなければならなかったかもしれない他のスイッチもインストールしてください。
- 注意：ステアリングホイールトリムに隠された留め具がある場合は、それ以上離す前に必ずトリムを取り付けてください。
パート3/3：ステアリングホイールの再取り付け
ステップ1：clockspringを再インストールする. あなたがオフにしている間、クロックスプリングは乱されていてはいけません。シャフト上のフラットがパーツの中央に適切に噛み合っていることを確認してください。
- 注意：クロックスプリングにピンがある場合は、必ず取り出してください。
ステップ2：ステアリングホイールを取り付け直す. ステアリングホイールとシャフトについたマッチマークを並べて、ステアリングホイールをスプラインに戻し、同時にエアバッグワイヤーを適切な穴に通します。ボルトを取り付け、トルクレンチで締め付けます。
- 注意ワークショップマニュアルは工場仕様書を持っていなければなりません。
ステップ3：エアバッグを設置する. エアバッグを元の位置に戻し、後方の小さな2本のワイヤー端子を確実に接続してください。
失効手順があった場合は、ワークショップのマニュアルに従って手順を逆にしてエアバッグを再起動してください。
ステップ4：ターンシグナルスイッチのテスト. 車を始動し、すべてのスイッチを試してください：信号、ヘッドライト調光器、ワイパー、ホーン。試乗のために車に乗り、クルーズコントロールを確認してください。
ダッシュボードにエアバッグ警告灯があるかどうかをメモしておきます。作業を開始する前にバッテリーを外し、エアバッグが接続されるまで再接続しなかった場合、問題はないはずです。エアバックが切れているときにキーがオンになっていれば、エアバッグコードが表示され、適切なスキャンツールでのみリセットできます。
ターンシグナルスイッチは、ステアリングコラムのすべてが非常に近くにパックされているため、少数にすることができます。加えて、エアバッグシステムを扱うという複雑さが増しています。エアバッグやクロックスプリングを使用したり、ステアリングホイールの位置がずれたりすることが心配な場合、Vermin-Clubは家庭やオフィスに技術者を送り、ターンシグナルスイッチをサービスできます。