サスペンションスプリングはコイル状のスチール製で、一般的に防錆パウダーコーティングや塗料でコーティングされており、防錆や劣化から保護されています。その主な機能は、車両が動いている間に車体の重量を支えることであるため、車両が運転中に受ける一定の横方向および横方向の重量シフトに耐えるためには非常に強い必要がある。車が駐車しているときでも、スプリングは常に圧力を受けています。しかし、車両が動いている間、摩耗の大部分が発生する。
サスペンションスプリングはたるんだり、老朽化するにつれて膨大な量のスプリング圧力を失います。今日のスプリングは非常に長い間続くものですが、サスペンションスプリングが摩耗して交換する必要がある場合があります。春がいつもより早く消耗すると、車両は片側に倒れたり、荒れた乗り心地など、いくつかの一般的な副作用が表示されます。
パート1/1：サスペンションスプリングの交換
必要な材料
- コンビネーションレンチセットとエクステンション
- マイナスドライバー
- プリーバー
- 交換用サスペンションスプリング（同じ車軸の対で交換することを忘れないでください）
- 安全眼鏡および手袋を含む安全装置
- ソケットレンチセット（ジョブを開始する前に標準またはメトリックを確認する）
- 作業ライト
ステップ1：車両から動力を取り除く. 部品を取り外すか、この作業を開始する前に、必ずバッテリーの電源を切ってください。バッテリーからプラス端子とマイナス端子を取り外します。
ステップ2：スプリングとストラットの接続を確認する. 上の図は、ほとんどの乗用車とSUVのリヤサスペンションの基本設定を示しています。スプリングは下部コントロールアームに取り付けられ、上部ブッシングはボディに取り付けられています。
ステップ3：車両を上げる. このプロジェクトを完了するときは、一度に1つの車輪で作業することをお勧めしますが、後部全体を持ち上げて、車をジャッキスタンドに置くことができます。また、追加の安全のためにフロントタイヤをチョックします。
- 先端：バネを取り外すには、下のコントロールアームを支えるためにジャッキを使用する必要があります。サポートのために車両の下にいくつかのスタンドを設置してください。
ステップ4：ホイールとタイヤを取り外す. インパクトレンチとソケットまたはスターレンチを使用して、リアタイヤを取り外します。運転席側から始めて、スプリングとショックの交換を完全に完了してから、反対側に移動してください。今のところタイヤとラグナットを脇に置きます。
ステップ5：下部制御アームボルトを取り外す. 下部制御アームは、上の画像の左下隅に示されている1本のボルトでホイールハブに取り付けられています。このボルトとナットを外す前に、ジャッキスタンドを下のコントロールアームの下に置き、スプリングがゆっくりと圧縮し始めるまでクランクを上げてください。
これが起こると、ジャックがスプリングを圧縮しなくなるまでジャッキをゆっくりと下げてから、ジャックを再び締めてサポートしてください。これをゼロ度位置と呼びます。新しいバネをインストールするには、この設定を覚えておく必要があります。
ジャッキが定位置に来たら、エンドレンチを使用して後部のナットを保持し、インパクトレンチまたはソケットを使用してボルトを外し、下部コントロールボルトを取り外します。ハンマーでナットのオス側の端を押して、下側のコントロールアームのブッシングにボルトを通します。ボルトとナットを脇に置きます。ジャッキを下げて、下部コントロールアームからの張力を緩和します。
ステップ6：コントロールアームを下げ、バネを取り外します. ボルトを外してジャッキを下げると、下部コントロールアームが簡単に下がり、スプリングを取り外すことができます。
スプリングの上部が上部のボディマウントに張り付いているかもしれませんが、スプリングが緩んだら、スプリングを動かしてその障害物を取り除いてください。下のコントロールアームを下に動かし、スプリングが完全に緩むようにします。車両からバネを取り外します。
ステップ7：古いストラットまたはショックを取り除く. あなたはスプリングを交換するので、ストラットやショックを同時に交換することをお勧めします。このステップは必須ではありませんが、ほとんどのメーカーやASE認定のメカニックが推奨しています。このプロセスを完了する手順については、サービスマニュアルを参照してください。
ほとんどの場合、ショックの除去は非常に簡単です。最初に下部コントロールアームに取り付けられたボトムボルトを外し、上部ボディマウントに取り付けられている上部の2本または3本のボルトを外します。古いストラットやショックを取り除いて新しいものと交換してください。
ステップ8：新しいサスペンションスプリングを取り付けます. 新しいショックやストラットを取り外して取り付けたら、新しいリアスプリングを取り付ける準備が整います。この手順を完了するには、以下の基本手順に従いますが、必要に応じてサービスマニュアルを参照してください。
新しいバネを下部コントロールアームの内側に置き、下部コントロールアームの同じブラケットに下部スプリングを挿入します。下のコントロールアームの下にジャッキを置き、ゆっくりと上に上がり始めます。
片手でトップが上体マウントにしっかりと固定されるまで、新しいスプリングを支えてください。下部制御アームが下部制御アームブッシングと等しくなるまで、ジャッキを上昇させます。下部コントロールアームのボルトを差し込み、ナットを後方に締め付けます。下部制御アームボルトを推奨トルク圧力に締め付けます。ジャッキを下げ、スプリングが減圧するようにします。
ステップ9：リアタイヤを元に戻す. リアタイヤを取り付ける前に、バネがまっすぐで、上下のマウントとブラケットの内側に正しく配置されていることを再度確認してください。下のコントロールアームを取り付けたら、スプリングを動かすべきではありません。タイヤをハブに置きます。ラグナットまたはボルトをハブに挿入します。ハブに触れるまでナットまたはボルトをゆっくりと締めます。
締め付けを「星形」のパターンで完了します（必要に応じて、サービスマニュアルを参照してください）。後輪をメーカー推奨のトルク圧力にトルクをかけます。車両の反対側に進み、そこにこれらのステップを完了します。
あなたがこの指導の記事を読んだことがあり、あなた自身でこの仕事を完了することに100％自信がないなら、Vermin-Clubの専門家と地元のASE認定メカニックに連絡してください。彼らは、サスペンションスプリングの交換作業を非常に簡単かつ手頃な価格で完了するための知識、経験、ツールを持っています。