トラックとジープの所有者が作りたい最も人気のあるアップグレードの1つは、ホイールとタイヤのサイズと幅を増やすことです。しかし、サスペンションのアップグレードが同時に行われないと、車両は重大な取り扱い上の問題を引き起こし、新しいタイヤを早く噛むことができ、場合によっては車両の不安定さやひっくり返る傾向による死亡事故につながります。これらの危険な状況を軽減するために、エンジニアはアフターマーケットパーツメーカーと協力して、サスペンションに追加のサポートを提供し、恐ろしい「死のぐらつき」を軽減するように設計されたステアリングスタビライザーを作成しました。今日、多くの製造業者は、改良されたタイヤおよび車輪パッケージを備えた車両のための元の装置の一部としてステアリングスタビライザーストップを含む。
すべての機械部品と同様に、最終的にステアリングスタビライザーストップは摩耗したり、故障の兆候を示したりします。このような状況が発生した場合、運転中に車両が振動したり、ステアリングホイールが緩んでいるように感じることがあります。
パート1の1：ステアリングスタビライザストップの交換
必要な材料
- ボックスエンドレンチまたはラチェットレンチ
- 懐中電灯
- ジャックおよびジャッキスタンドまたは油圧リフト
- インパクトレンチ/エアーライン
- 大きなハンマー
- 浸透油（WD-40またはPBブラスター）
- 交換用ステアリングスタビライザキット（ショック、ブッシング、マウント）
- 安全装置（安全眼鏡および手袋）
- スチールウール
ステップ1：油圧リフトまたはジャッキスタンドで車両を持ち上げる. この仕事は、油圧リフトにアクセスすることができれば完璧です。そうしないと、車両のフロントエンドをジャッキスタンドで持ち上げる必要があります。安全のため後輪の前と後ろにホイールチョックを使用してください。
ステップ2：車両のバッテリーを取り外す. 続行する前に、車両のバッテリを見つけて、正と負のバッテリケーブルを外します。
ステップ3：下部ベリーパン/スキッドプレートを取り外す. ほとんどのジープやトラックでは、ステアリング・スタビライザー・ストップを交換するためにベリー・パンを取り外す必要があります。エンジンルームの下には、取り外しが必要なクロスメンバーバーがあります。ベリーパンとクロスメンバーバーを取り外す方法については、サービスマニュアルを参照してください。
ステップ4：フレームに接続されているボルトを取り外します. ステアリング・スタビライザー・ストップに確実にアクセスできたら、このコンポーネントを保持している2本のボルトを車両に取り付ける必要があります。取り外されるべき最初のボルトは、フレームに取り付けられたボルトです。
浸透油（WD-40）でボルトをスプレーし、約5分間浸してください。 2つのボックスエンドレンチまたはインパクトレンチとエンドレンチのいずれかを使用して、ボルトを外し、1つのレンチをナットの端に、もう1つをボルトの端に保ちます。
ナットが取り外されたら、古いボルトをハンマーでマウントから外し、ボルトのオスの端を押します。次のステップでもう片方の端が取り除かれるまで、ショックをマウントの内側に保ちます。
ステップ5：タイロッド端部のボルトを外す. ステアリングスタビライザーバーもタイロッドの端に取り付けられます。まず、ボルトを浸透したオイルでスプレーし、約5分間浸します。
ショックをタイロッドに固定するボルトは、通常は中実であり、タイロッド内のハウジングに挿入される。ナットを取り外すには、エンドレンチまたはソケットとラチェットを使用してください。ナットを取り外したら、ハンマーでボルトの端を押して、タイロッドの端からボルトを緩めます。
ステアリングスタビライザーのショックが両側で緩んだら、ユニットを取り外します。場合によっては、ブッシュがマウント間にくっついてしまい、ハンマーで緩める必要があります。
ステップ6：スチールウールでマウントブラケットをクリーニングします. 新しいブッシュを取り付ける前に古いブラケットを清掃する時間を取ることで、新しいブッシュがより簡単にフィットし、破片がないのでステアリングスタビライザーをより確実に止めることができます。上の図は、新しいブッシュとステアリング・スタビライザー・ストップを取り付ける前のブッシュ・マウントの外観を示しています。
ステップ7：新しいステアリングスタビライザストップを取り付けます. 新しいスタビライザーストップの取り付けは簡単ですが、潜在的な間違いを減らすために一定の順序で行う必要があります。エリアが清掃されたら、新しい交換部品がOEM交換部品の場合のみ、新しいシステムをインストールするための基本的な手順に従ってください。アフターマーケットの同等品またはアップグレードを使用している場合は、部品メーカーのインストール手順を参照してください。
新しいステアリングスタビライザストップのブッシングを介してタイロッドの底から新しいボルトを挿入します。ボルトがしっかりと取り付けられるまでボルトで手で新しいボルトにナットを取り付けます。
タイロッドシャフトのナットをメーカーの推奨トルク設定値に締め付けます。新しい衝撃端をフレームブラケットに挿入して、スタビライザストップの反対側を取り付けます。
ショックホールとフレームブラケットの間にボルトを挿入します。ナットをボルトに取り付け、推奨トルクの圧力に締め付けます。
いつものように、正確な手順は車両に固有のものなので、サービスマニュアルでこれらの手順を確認してください。
ステップ8：車両を下げる. リフトまたはジャッキスタンドから車両を下ろします。
手順9：バッテリケーブルを再接続する. プラスとマイナスのバッテリケーブルを車両に接続し直します。
ステップ10：フロントエンドを専門的に整列させる. 適切なサスペンションアライメントは、タイヤの方向性を強固に保つだけでなく、タイヤの摩耗を減らし、車両の安全運転を維持します。ステアリングスタビライザーストップを交換した後、フロントサスペンションをプロフェッショナルに合わせるためにサスペンションショップでアポイントメントを設定します。
これらの手順を読んだら、この修理を完了するのに100％自信を持っていない場合は、Vermin-ClubのASE認定メカニックに連絡して、ステアリングスタビライザの交換作業を完了してください。