古典的な車とホットロッドは、現代市場で流行っています。ステイロッドは、クラシックカー、ホットロッド、またはカスタムヴィンテージ車両にのみ適用されます。ステイロッドは、クラシックカーまたはホットロッドにラジエータを固定する装置です。それらは、通常、クロスフレームメンバー、ファイアウォール、またはフェンダーに取り付けられます。
ステーロッドはスチール製で、ラジエーターに直接取り付けました。クラシックカー、ホットロッド、カスタムビンテージ車のラジエータは、スチールやアルミ製で、ステーロッドを取り付けるためのブラケットが付いています。
ステーロッドを持つ利点は、動きのないラジエーターを車両に固定することです。一方、ステーロッドにはゴム製のブッシュが付いていないので、振動を補うことができませんでした。ステイロッドが新しいタイプのラジエーターに使用された場合、プラスチック（炭素繊維）ハウジングにクラックが発生します。
現代の自動車には、ラジエーターを固定するためのトップマウントがあります。彼らは通常、ブッシングとブラケットを持っているので、ラジエータは動かず、振動から保護されます。
故障したステーロッドの症状には、車両の正面から伝わる可能性のあるガタガタの騒音と、緩んで動いているラジエータが含まれます。一方のステーロッドが脱落して他方のステーロッドがラジエータに接触したまま放置すると、ラジエータが回転ファンになる可能性があります。ステイロッドが抜けてラジエータがファンに接触すると、ラジエータが破損し、漏れや過熱が発生する可能性があります。
パート1/3：ステイロッドの状態の確認
必要な材料
- 懐中電灯
ステップ1：フードを開けて、車両にステイロッドがあるかどうかを判断する. 懐中電灯をつかみ、ステイロッドを見てください。
それらがインタクトであるかどうかを視覚的に確認する。
ステップ2：ラジエーターをつかんで動かす. ラジエータが大きく動くと、ステーロッドが緩んだり破損したりする可能性があります。
ステップ3：ラジエータがきつく動きがない場合は、車両を試乗してください. テストドライブで、車両の正面から異常な振動がないことを確認します。
パート2/3：ステイロッドの交換
必要な材料
- ボックス入り端部レンチ
- ブレーカーバー
- 使い捨て手袋（エタノールグリコール）
- ドリップパン
- 懐中電灯
- フロアジャック
- ジャックスタンド
- 保護服
- プリーバー
- メトリックと標準ソケットによるラチェット
- SAEとメトリックレンチセット
- 安全眼鏡
- 小さな漏斗
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）または1速（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：ホイールチョックをタイヤの周りに配置する. この場合、車両の後部が持ち上げられるので、ホイールチョックは前部タイヤの周りを回る。
リアタイヤが動かないようにパーキングブレーキをかけます。
ステップ3：車両を上げる. フロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4：ジャックスタンドを置く. ジャッキ・スタンドはジャッキ・ポイントの位置に移動し、車両をジャッキ・スタンドに降ろす必要があります。
ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下のピンチ溶接部にあります。
- 注意：正しいジャッキの場所については、オーナーズマニュアルを参照してください。
ステップ5：ラジエーターキャップまたはリザーバーキャップを取り外す. フードラッチがある場所にキャップを置きます。これにより、フードを閉めたりキャップを忘れたりするのを防ぎます。
ステップ6：ラジエータドレンプラグの下に大きなドレンパンを置く. ドレンプラグを外し、クーラントをラジエータからドレンパンに排出させます。
ステップ7：ラジエータトップホースを取り外す. クーラントがすべて排出されたら、ラジエータトップホースを取り外します。
ステップ8：シュラウドを取り外す. 車両にシュラウドが付いている場合は、シュラウドを取り外してラジエータの下部にアクセスします。
ステップ9：ファンブレードをウォーターポンププーリーに取り外します. ファンブレードを引き出すときにラジエータをマークアップしないように注意してください。
ステップ10：下部ラジエーターホースをラジエーターから取り外します. ドレンパンがホースの下にあり、クーラントの最終ビットを捕まえることを確認してください。
ステップ11：ラジエータからステーロッドを取り外す. 車両からラジエータを引き出します。
ラジエータの中には重いものがあることを覚えておいてください。
ステップ12：ステイロッドを取り外す. クロスフレーム部材、フェンダー、またはファイアウォールからステーロッドを取り外す。
- 注意：フードや閉じたフロントエンドを持たないほとんどの車両は、ステイロッドの取り外しが容易になります。ラジエータを取り外す必要はありませんが、ラジエータを所定の位置に保持するには、一度に1本のステーロッドを取り外す必要があります。
ステップ13：新しいステーロッドをクロスフレーム部材、フェンダーまたはファイアウォールにボルトで固定する. ラジエーターを接続するのに十分に緩んでください。
ステップ14：ラジエータを車両に取り付ける. ステーロッドをラジエーターに引っ掛け、両端で締め付けます。
ステップ15：下部ラジエータホースを取り付ける. 新しいクランプを使用して、古いクランプを破棄し、ホースをしっかりと保持するのに十分な強度を持たないようにしてください。
ステップ16：ファンブレードをウォーターポンププーリーに戻す. ボルトをしっかり締め、1/8回転以上締めます。
ステップ17：シュラウドの取り付け. シュラウドを取り外す必要がある場合は、必ずシュラウドを取り付け、シュラウドがラジエータに固定されていることを確認してください。
ステップ18：上部ラジエータホースをラジエータに乗せる。. 新しいクランプを使用し、ホースをしっかりと保持するのに十分なほど強くないので、古いクランプを廃棄します。
ステップ19：適切な混合物で新しい冷却材をラジエーターに充填する. ほとんどの古典的な車は冷却剤の50/50の混合物を使用する。
- 警告：冷却システムが必要な場合を除き、オレンジ色のDexcoolクーラントを使用しないでください。 Dexcoolオレンジ色のクーラントを緑色の標準クーラントを含むシステムに入れると、酸が生成され、ウォータポンプのシールが破壊されます。
ステップ20：新しいラジエーターキャップを取り付ける. 古いラジエーターキャップが十分に圧力で密閉すると仮定しないでください。
ステップ21：車両を上げる. フロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ22：ジャッキスタンドを取り外す.
ステップ23：車両を4つの車輪がすべて地面にあるところまで降ろす。. ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ24：ホイールチョックを取り外す.
パート3/3：車両の試乗
ステップ1：ブロック周辺で車両を運転する. 車両の正面からの騒音が聞こえないことを確認してください。
冷却システムが満杯で漏れていないことを確認してください。
あなたのステイロッドが緩んだり破損したりすると、必要なステイロッドがさらに診断されることがあります。問題が解決しない場合は、Vermin-Clubの認定メカニックの助けを求めて、ステーロッドを点検し、必要に応じて交換してください。