ブレーキブースタは、制動中に動力補助を提供する。内部には、ブースターの2つの半分を分離する円板状のダイアフラムがあります。エンジンが作動しているとき、ブースターの両側に真空が適用されます。運転者がブレーキを踏むと、ペダルは外気が入ることを可能にするバルブを操作する。これにより、大気圧がブースタに入ることができ、パワーアシストのためにブースタのパワーをマスタシリンダに強制的に送る差圧が生じます。ブレーキが解放されると、真空がブースタの両側に戻り、スプリングがダイヤフラムを元の位置に戻します。
パワーブレーキブースターが正常に作動していないと、ブレーキペダルが非常に踏みにくく、車両が通常より長く停止するなどの問題が発生します。パワーブレーキブースタを交換する時期が来ている可能性があります。
必要な材料
- ペンチ
- 保護手袋
- ラチェット、ソケットおよび延長
- 修理マニュアル（オプション）
- 交換用ブレーキブースタ
- 安全眼鏡
- ドライバーおよび/または小ピック
パート1/2：故障したブレーキブースタを取り外す
ステップ1：ブレーキブースタの位置を確認する. ブレーキブースタは運転席側のファイアウォールに取り付けられます。
ステップ2：ブレーキブースタからマスタシリンダを取り外す. ラチェットまたはレンチを使用してマスターシリンダーファスナーを取り外します。その後、マスタシリンダをブースタから引き離します。典型的には、ブレーキラインは十分長いので、ラインを切断することなくこれを行うことができる。
ステップ3：ブースタ真空供給ラインを外す. ホースクランプをペンチで握り、ブースタからスライドさせて取り外します。その後、ホースをブースターから引き離して静かに取り外します。
ステップ4：ブレーキペダルからブースタプッシュロッドを外す. 小さなドライバーまたはピックを使用して、ブースタープッシュロッドから保持クリップを取り外します。その後、ブレーキペダルからプッシュロッドを取り外します。
ステップ5：ブレーキブースターファスナーを取り外す. ブースターをバルクヘッドに固定しているファスナーを取り外します。これらは通常、ダッシュボードの下にあります。それらに到達する最善の方法は、延長付きのラチェットを使用することです。
ステップ6：ブレーキブースタを取り外す. ブースターをファイアウォールから引き離し、車両から取り外します。
パート2/2：新しいブレーキブースターをインストールする
ステップ1：新しいブレーキブースタユニットを配置する. 新しいブレーキブースタを、古いブレーキブースタを元の場所から取り外した場所に置きます。
ステップ2：ファスナーを再取り付けする. ブレーキブースターファスナーを取り付け、ラチェットとエクステンションを使用して締め付けます。
ステップ3：プッシュロッドをブレーキペダルに再接続する. プッシュロッドをブレーキペダルに取り付け、クリップを元に戻します。
ステップ4：ブースター真空ホースを再接続する. ブースターに真空ホースを戻します。次に、ホースクランプを1対のプライヤーで絞って、ブースターにスライドさせて取り付けます。
手順5：マスタシリンダを再取り付けする. マスタシリンダを取り付け、ラチェットまたはレンチを使用して取り付けボルトを締め付けます。
ブレーキブースタの交換は難しいかもしれません。これは、専門家に任せておきたい場合、Vermin-Clubは、選択した時間と場所で便利に行えるエキスパートブレーキブースターの交換を提供します。