ピニオンシールとも呼ばれ、ピニオンシャフトと呼ばれ、オイルを入れたり、水や汚れを取り除いたりします。ピニオンシールが適切に配置されていれば、ディファレンシャルは良好な状態を維持し、想定どおりに動作します。ピニオンシールが破損すると、流体が滲み出すマイナーリークや、差動ベアリングやギヤを破損する大きな漏れが発生する可能性があります。シールが適時に交換される限り、内部の損傷が起こる可能性はほとんどありません。
必要な材料
- 3/8ラチェット
- 3/8ソケットセット - メートル法と標準
- ½ラチェット - 少なくとも18インチ以上の長さ
- ½ブレーカーバー - 24インチ
- ½ソケットセット - メートル法と標準
- ピニオンナット用の1/2ソケット - これは分解する際に決定する必要があります
- ボールピーンハンマー
- ブレーキクリーナー
- 排水パン
- ギアオイル
- ジャック
- ジャックスタンド
- マレット/プラスチックハンマー
- メトリックレンチセット
- ペイントマーカー
- ピニオンシール
- プーラーセット
- 修理マニュアル - トルク仕様について
- RTVシリコーン
- シール引っ張り機
- ショップタオル
- 標準レンチセット
- ホイールチョック
パート1/8：車両の固定
ステップ1：前輪をチョックする. 平らな場所で車を持ち上げることをお勧めします。 1つの前輪タイヤの前部と後部を締めて、車両が前後に転がるのを防ぎます。
ステップ2：アクスルを上げる. あなたが快適に働くことができるようにアクスルを十分に高くします。
ステップ3：スタンドをセットする. ジャッキスタンドをアクスルの両側にしっかりと固定します。
パート2/8：ドライブラインの取り外し
ステップ1：パーキングブレーキを設定する. あなたの車に駐車ブレーキをセットしてください。これは車軸を安定させて動かないようにし、その過程で助けになります。
ステップ2：ドライブラインを固定する. ドライブラインをサポートするには、バンジーまたはストラップを使用してください。これにより、フランジ/ヨークから分離したときにドライブラインが落下するのを防ぎます。
ステップ3：ドライブライン取付ボルトを取り外す. これらは、ドライブラインとアクスルが会う場所にあります。
ステップ4：ドライブラインを分離する. マレットまたはプラスチックハンマーを使用して、ドライブラインの端をフランジから離します。
ドライブラインをフランジから分離したら、それを上にしっかり固定したり、トランスミッションから完全に取り外すことができます。
- 注意：ドライブラインを取り外す場合は、トランスミッションの終わりの下にドレンパンを置きます。上の図は、液体がどこに出るのか、どこでドレンパンをセットするのかを示しています。ドライブラインのもう一方の端がトランスミッションから滑り落ち、液体がドレンパンの外に飛んで流れ出します。
パート3/8：アクスルフランジの取り外し
ステップ1：参照マークを作る. フランジとピニオンシャフトの位置をペイントペンでマークします。公開されたスレッド数を数え、数値を書き留めたい場合もあります。
これは正しいトルク量が適用され、過度に締め付けられないように行われます。
ステップ2：フランジ/ヨークナットを取り外す. フランジ/ヨークの取り付けナットを取り外します。
ステップ3：プーラーを取り付ける. フランジ/ヨークを取り外すには、プーラーを使用する必要があります。プーラーを固定して、フランジ/ヨークをピニオンから均等に引き離します。
プーラーの駆動軸は、上の画像のようにセンタリングする必要があります。プーラーの腕には、真っ直ぐな四角いエッジが必要です。
ステップ4：プラーを使用してフランジ/ヨークを取り外します. プーラーが所定の位置に取り付けられ、取り付けられると、駆動シャフトをゆっくりと締め付けることによって、フランジ/ヨークをピニオンシャフトから引っ張り始める。
ほとんどの場合、フランジが緩んでピニオンシャフトから離れるまで、センターシャフトの駆動を続けます。
パート4：8：ピニオンシールの取り外し
ステップ1：ドレンパンを設置する. ドレンパンをピニオンシールエリアの下に置きます。
ステップ2：シールを取り外す. シールプラーを取り、シールの内側を引っ掛けてシールを外します。それを削除するには、いくつかのプレースメントが必要です。
ステップ3：エリアを準備する. ピニオンシールを外した後、ピニオンシールマウントの内面を清掃してください。
汚れや汚れを取り除き、表面をきれいにして新しいシールを準備します。
パート5/8：新しいピニオンシールの取り付け
ステップ1：RTVシリコーンを塗布する. 新しいシールの合わせ面にRTVシリコーンの薄い層を塗布します。合わせ面は、ほとんどの場合、オレンジ色またはグリーンのシール面を有する。
ステップ2：新しいピニオンシールを取り付ける. 車軸ハウジングに取り付ける必要がある方法に従ってシールを配置します。
シールを所定の位置に置き、シールエッジをタップして着座を開始します。タップするときは、クロスパターンをタップして、できるだけ均等にシールを取り付けてください。これにより、新しいピニオンシールの損傷を防止します。
シールが着座したら、アクスルハウジングと同じ高さになるまでシールをタップします。取り付け後、シールが軸ハウジングと同一平面にあることを確認します。
パート6/8：アクスルフランジ/ヨークの取り付け
ステップ1：RTVシリコーンを塗布する. スプラインのフランジ/ヨークの内側に小さなビードのRTVシリコーンを塗布します。
ステップ2：必要な箇所に潤滑剤を塗布する. ピニオンシールに入る滑らかな表面にグリースの薄い層を塗布します。
ステップ3：フランジ/ヨークを取り付けます. 作成した参照マークに必ず一致させてください。
ステップ4：フランジ/ヨークを固定する. フランジが取り付けられたら、マレットを使用して、フランジ/ヨークがワッシャとナットを始動させるのに十分なほど座るようにする必要があります。
ステップ5：シリコーンをピニオンワッシャーに塗布して取り付けます. ナットを締める前に、平らなワッシャーの内側に小さなビーズのRTVシリコーンを入れてください。
ワッシャとナットをピニオンに取り付けます。
ステップ6：ピニオンナットを締める. あなたが締め付けているときは、参照マークを見て、軸の端に露出している糸の数（上の画像で赤い矢印が指し示しているところ）に注意を払うように、毎回調べてください。
ステップ7：基準マークを整列させる. 必要なスレッド数に達すると、ペイントマークをチェックして、マークしたときにペイントマークが並んでいるかどうかを確認します。
並べて表示されていない場合は、一致させるためにわずかに引き締める必要があります。
パート7/8：ドライブラインの取り付け
ステップ1：ドライブラインを再挿入する. ドライブラインを先に取り外した場合は、ドライブラインを変速機エクステンションハウジングに慎重に挿入してください。
ドライブラインを取り外さずにドライブラインを固定しただけの場合は、ドライブラインを拘束されていた場所から解放してください。
ステップ2：ドライブラインを取り付ける. フランジ/ヨークにドライブラインを持ち上げ、整列させて取り付けます。
ドライブラインはトランスミッションの内外をスライドします。これは、ドライブラインを調整して取り付けるために必要な移動距離を与えます。
ステップ3：ボルトの取り付けと締め付け. フランジ/ヨークを取り付けたら、取り付けボルトを起動します。取り付けボルトを仕様に合わせて締め付けます。
パート8/8：液量を下げて確認する
ステップ1：アクスルフィルプラグを取り外す. 指で車軸の液面を確認します。液体レベルは、充填穴のすぐ下になければなりません。それが低い場合は、必要なものを追加してください。
ステップ2：車両を上げる. ジャッキスタンドから車両を上げてください。
ステップ3：スタンドを取り外す. ジャッキスタンドを取り外し、ジャッキを外して車両を下ろします。
ステップ4：ブレーキを解放する. あなたの車が安全に地面にあるので、駐車ブレーキを解除します。
リークするピニオンの交換は、大きな修理を防止する上で非常に重要です。リークするピニオンシールは、注意が必要なことを示す良い指標です。ピニオンシールを交換する場合は、専門家にお任せください。Vermin-Clubの認定技術者の一人に交換を依頼してください。