PCVバルブホースの交換方法

Posted on
著者: Louise Ward
作成日: 11 2月 2021
更新日: 26 行進 2024
Anonim
PCVバルブ・シール・ホース交換!(スズキ KEI、HN22S(K6A))
ビデオ: PCVバルブ・シール・ホース交換!(スズキ KEI、HN22S(K6A))

ポジティブクランクケース換気(PCV)バルブホースは、エンジンのバルブカバーから吸気ボックスまたはインテークマニホールドまで走行するホースです。 PCVバルブは、エンジンの運転中にクランクケースの圧力が上昇すると作動します。これらのガスは排気ガスを上昇させるので、排出ガスを低減するために、PCVバルブはこれらの過剰ガスをPCVバルブホースを介して吸気ボックスまたはインテークマニホールドに送る。エンジンはこれらのガスを再燃焼させ、排出ガスを低減し、エンジンをより清潔に保ちます。 PCVバルブホースの故障は、燃費が悪くなったり、チェックエンジンライトが点灯したりしてエンジンが荒れてしまう可能性があります。


パート1/1:PCVバルブホースの交換

必要な材料

  • ¼インチドライバ
  • ¼インチソケット(メートル法と標準)
  • ペンチ
  • 交換用PCVバルブホース

ステップ1:PCVバルブの位置を確認する. PCVバルブは、バルブのカバーの様々な場所にあるバルブカバーにあります。

上の図は、PCVバルブ(1)とPCVバルブホース(2)を示しています。

ステップ2:エンジンカバーを取り外す. PCVバルブホースの途中にエンジンカバーがある場合は、それを取り外す必要があります。

それはナットとボルトで保持されるか、またはゴム製の絶縁体で固定されます。

ステップ3:PCVホースを見つけて取り外します. PCVバルブの位置を確認すると、PCVバルブホースがPCVバルブにどのように取り付けられているかがわかります。

クイックディスコネクター、スプリングホースクランプ、ギヤ式ホースクランプを使用することがあります。

ギアタイプのホースクランプは、1/4インチまたは5/16インチソケットを使用してホースクランプを緩め、ホースの端からスライドさせて取り外します。


スプリングホースクランプは、一対のプライヤを使用して締め付け、クランプをホース端から離してスライドさせることによって取り除かれます。

クイックディスコネクターは、取り外してわずかに引っ張って取り外して取り外します。これには、最初にクイックディスコネクトの仕組みを調べる必要があります。

コネクターを識別して取り外したら、ホースをゆっくりとねじってフィッティングから引き離して、PCVバルブホースを取り外します。

ステップ4:新しいPCVバルブホースを取り付ける. クランプをPCVバルブのホースに配置します。通常、ホースは取り付け時にフィッティングの真上を滑ります。

必要に応じて、非常に薄いグリース層を塗布して、PCVバルブまたは吸気口金の上に滑りやすくすることができます。

ステップ5:PCVバルブホースをクランプする. 付属のクランプまたは古いクランプを使用してホースを締め付けます。

ステップ6:クランプを固定する. 使用するように設計されたタイプのクランプでホースの端部を固定してください。

ステップ7:取り外したカバーを元どおりに交換する. 取り外されたエンジンカバーまたはプラスチックカバーを再取り付けします。

あなたの車両のPCVバルブホースを良好な状態で保つことは、エンジンがよりクリーンでより効率的に作動するのを助けるでしょう。 PCVバルブホースを交換する場合は、プロフェッショナルに任せて、Vermin-Clubの認定技術者の一人に交換を依頼してください。