すべての車両には、燃料タンクにどのくらいの燃料が残っているかを運転手に知らせるための燃料ゲージが装備されています。燃料ポンプは、燃料を燃料タンクから燃料レールに送るための流れを生成する装置である。
燃料ポンプは、燃料タンク内に配置され、燃料計送信機に取り付けられる。ポンプは、燃料ラインを通って燃料を押し出すための流れを作り出すために、内部にギヤまたはロータを有する。燃料ポンプは、通常、大きな粒子を保持するためのスクリーンを有する。今日のほとんどのポンプは、小さな粒子を除外するためのフィルタを備えています。
燃料噴射が自動車産業に導入される前の古い車両の燃料ポンプは、エンジンの側面に取り付けられていました。これらのポンプは、上下に押して流れを作り出すウォーターパイクのように機能しました。カムシャフト上のカムロブによって押し下げられる燃料ポンプ上のロッドがあった。カムシャフトのタイミングがずれているかどうかは関係ありません。
古い車のなかには、カムシャフトのカムロブを破り、燃料ポンプが故障するものがあります。さて、燃料管理システムに燃料を供給するための迅速な修正は、12ボルト電動燃料ポンプを使用することでした。この電子燃料ポンプは良好であるが、ライン内の燃料の体積に対して多量の流れを作り出す可能性がある。
燃料ポンプの故障の兆候
燃料が常にポンプに充填され、エンジン運転によって排出され、運転条件によって周囲にスロッシングされると、燃料ポンプは常に加熱して冷却し、モータをわずかに燃焼させる。時間が経つにつれて、モータは、電気接点にあまりにも多くの抵抗を引き起こすのに十分に燃焼するであろう。これにより、モーターが停止します。
燃料が常に低いとき、燃料ポンプはより高温の温度で作動し、接点を燃焼させる傾向がある。これにより、モーターが停止します。
燃料ポンプが作動しているときに、異常な騒音と高音のうねりの騒音を聞きます。これは、ポンプ内部で摩耗している歯車の兆候となります。
テスト運転中に車両を運転するとき、燃料管理システムにより多くの燃料を要求するようにエンジンを絞る。燃料ポンプが作動していると、エンジンは迅速に加速します。しかし、燃料ポンプが故障しているか、または故障している場合、エンジンは遭遇して止まるように動作する。
- 警告:燃料ポンプが故障したエンジンを始動するために始動液を使用しないでください。これによりエンジンが損傷します。
燃料ポンプに故障を引き起こすように起こる他の事態は、燃料の種類が燃料タンクに注入されることである。ガスポンプトラックがステーションに燃料を供給している間にガソリンスタンドに燃料が注がれると、大型貯蔵タンクの底にある捨て物がかき混ぜられて、車両の燃料タンクに入る。粒子は、燃料ポンプの内部に入り込み、ロータまたは歯車が粉砕し始めるときに抵抗を増加させる可能性がある。
ステーションへの交通量が非常に少ないガソリンスタンドに燃料が注がれた場合、燃料に過剰な量の水が含まれているため、燃料ポンプのギアやローターが錆びて電動モーターに大きな負担をかけることがあります。
さらに、電池やコンピュータから燃料ポンプへの配線のいずれかが腐食すると、通常よりも多くの抵抗が発生し、燃料ポンプが動作を停止します。
コンピュータ制御車両の燃料ゲージ送信者の故障
燃料ポンプが故障すると、エンジン管理システムはこのイベントを記録する。燃圧センサは、燃料圧力が5psi(ポンド/平方インチ)を下回った場合にコンピュータに知らせる。
燃料計送信者に関連するエンジンライトコード
- P0087
- P0088
- P0093
- P0094
- P0170
- P0171
- P0173
- P0174
- P0460
- P0461
- P0462
- P0463
- P0464
パート1/9:燃料ポンプの状態を確認する
燃料ポンプが燃料タンク内に配置されているので、燃料タンクを確認する実際の方法はありません。ただし、燃料ポンプの電子プラグが損傷していないか確認できます。デジタルオームメーターがある場合は、ハーネスのプラグで電源を確認できます。燃料ポンプのプラグを使ってモータの抵抗をチェックすることができます。抵抗はあるが高くない場合は、電気モーターが正常に作動するはずです。燃料ポンプに抵抗がない場合には、電気モータ接点が焼損している。
ステップ1:残量を確認してレベルを確認する. ニードルの位置または燃料レベルのパーセンテージを記録する。
ステップ2:エンジンを始動する. 燃料システム内の問題がないか聞いてください。エンジンのクランクがどれくらい長く続くかを確認してください。エンジンが非常にリーンなので、腐った卵の臭いがないかチェックしてください。
- 注意:腐った卵臭は、パイロメーターの温度を超えて燃焼する排気ガスのために触媒が熱くなり過ぎることによって引き起こされます。
パート2/9:燃料ポンプの交換準備
仕事を始める前に必要な道具や材料をすべて持っていれば、仕事をより効率的にやり遂げることができます。
必要な材料
- アレンレンチセット
- ボックス入り端部レンチ
- ブレーカーバー
- バッファーパッド
- 可燃性ガス検出器
- 90度ダイグラインダー
- ドリップパン
- フラッシュライト
- 平らな先端のドライバー
- フロアジャック
- 耐燃性手袋
- ポンプ付燃料移送タンク
- ジャックスタンド
- ニードルペンチ
- 保護服
- 安全眼鏡
- ソフトグリットサンドペーパー
- メトリックと標準ソケットを備えたラチェット
- RTVシリコーン
- トルクビットセット
- トルクレンチ
- トランスミッションジャックまたは同様のタイプ(燃料タンクを支持するのに十分な大きさ)
- ホイールチョック
ステップ1:車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがPark(オートマチック用)またはFirst gear(マニュアル用)にあることを確認します。
ステップ2:地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置する. この場合、車両の後部が持ち上げられるので、ホイールチョックは前部タイヤの周りにあります。リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3:シガーライターに9ボルトバッテリーセーバーをインストールする. これはあなたのコンピュータを生き続けることになり、あなたの設定を車両に最新の状態に保ちます。あなたが9ボルトのバッテリーセーバーを持っていなければ、大丈夫です。
ステップ4:車両のフードを開いてバッテリーを抜く. バッテリーの負極のアースケーブルを外して、燃料ポンプと送電ユニットの電源をオフにします。
ステップ5:車両を上げる. 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ6:ジャックスタンドを置く. ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
- 注意. 適切なジャッキングの場所については、取扱説明書に従ってください。
第3/9部:燃料ポンプを取り外します
燃料噴射式車両からの燃料ポンプの取り外し
ステップ1:フューエルドアを開けて燃料フィラーネックにアクセスする. 切り欠きに取り付けられている取り付けネジまたはボルトを取り外します。フューエルフィラーキャップケーブルを燃料ネックから取り外し、脇に置きます。
ステップ2:仕事用のつかみ具をつかむ. 車両の下を進み、燃料タンクを探します。
ステップ3:トランスミッションジャックまたは同様のジャッキを取って燃料タンクの下に置きます. ストラップを緩めて燃料タンクに戻します。燃料タンクを少し下げてください。
ステップ4:燃料タンクの上に乗る. あなたはタンクに取り付けられたハーネスを感じる必要があります。これは、燃料ポンプ用のハーネス、または古い車のユニットを送信するハーネスです。ハーネスをコネクタから外します。
ステップ5:燃料タンクを燃料タンクに取り付けられた通気ホースにさらに近づけるように下げる. クランプと小さなベントホースを取り外して、よりクリアランスを確保します。
- 注意:1996年以降に製造された車両には、排気用の燃料蒸気を収集するためにベントホースに取り付けられたリターン燃料チャコールキャニスターがあります。
ステップ6:燃料フィラーネックを取り付けるゴムホースのクランプを取り外します. 燃料フィラーのネックをひねり、ゴムホースから引き出します。燃料フィラーのネックをその領域から外し、車両から取り外します。
ステップ7:車両から燃料タンクを取り外す. 燃料タンクを取り外す前に、タンクから燃料を取り出すようにしてください。
燃料フィラーネックを取り外すときは、1/4以下の燃料タンクを使用することをお勧めします。
ステップ8:燃料タンクが車両から外れたら、ゴムホースに亀裂がないか検査する. 亀裂があれば、ゴムホースを交換してください。
ステップ9:車両のハーネスおよびコネクターを燃料タンクの燃料ポンプに掃除する. 電気クリーナーと糸くずの出ない布を使用して水分や残骸を取り除きます。
燃料タンクが車両から出ている間は、タンクの一方向ブリーザバルブを取り外して交換することをお勧めします。
燃料タンクのブリーザバルブが使用できない場合は、ポンプを使用してバルブの状態を確認する必要があります。バルブが故障した場合は、燃料タンクを交換する必要があります。
燃料タンク上のブリーザバルブは、燃料蒸気がキャニスタ内に放出することを可能にするが、タンク内に水や破片が入らないようにする。
ステップ10:燃料ポンプ周辺の汚れや埃をきれいにする. 燃料ポンプへの取付ボルトを取り外します。ボルトを取り外すには、アレンレンチのトルクを少し使用する必要があります。安全眼鏡を着用し、燃料タンクから燃料ポンプを引き出します。燃料タンクからラバーシールを取り外します。
- 注意:燃料タンクから取り出されたフロートを得るために、燃料ポンプを回転させなければならない場合があります。
パート4 of 9:燃料ポンプを気化エンジンから取り外します
ステップ1:損傷または故障した燃料ポンプの位置を確認する. 燃料ホースを保持しているホースクランプを供給ポートと供給ポートの両方に取り外します。
ステップ2:小さなドリップパンを燃料ホースの下に置きます. 燃料ポンプからホースを引き抜きます。
ステップ3:燃料ポンプへの取り付けボルトを取り外す. エンジンブロックから燃料ポンプを引き抜きます。エンジンブロックから燃料棒を引き出します。
ステップ4:燃料ポンプが取り付けられているエンジンブロックの古いガスケットを取り外します. 90度のダイグラインダー上に細かいグリットサンドペーパーまたはバッファーパッドを使用して表面をきれいにします。汚れのない清潔な布で汚れを拭き取ってください。
5/9:新しい燃料ポンプを取り付ける
燃料噴射式車両に燃料ポンプを取り付ける
ステップ1:新しいゴム製ガスケットを燃料タンクに取り付けます. Newフロート付き燃料ポンプを燃料タンクに取り付けます。取付ボルトを燃料ポンプに取り付けます。ボルトを手でしっかりと締め、さらに1/8回転させます。
ステップ2:燃料タンクを車両の下に戻す. リントフリーの布で燃料タンクのゴムホースを拭き取ってください**。新しいクランプをゴムホースの上に置きます。燃料フィラーの首を持ち、ゴムホースにねじ込みます。クランプを所定の位置に置き、緩みを締めます。フューエルフィラーネックをねじってもクランプが動かないようにしてください。
ステップ3:燃料タンクをベントホースまで持ち上げる. 新しいクランプを使用してベントホースを取り付けます。ホースがねじれて1/8回転するまでクランプを締めます。
- 警告:古いクランプを使用していないことを確認してください。彼らはしっかりと保持し、蒸気漏れを引き起こすことはありません。
ステップ4:燃料タンクを全部持ち上げて、燃料フィラーネックを切り口に合わせます. 燃料フィラーネック取り付け穴を調整します。燃料タンクを下げ、クランプを締めます。燃料フィラーの首が動かないようにしてください。
ステップ5:燃料タンクをハーネスに持ち上げる. 燃料ポンプコネクタまたは送信ユニットハーネスを燃料タンクコネクタに接続します。
ステップ6:燃料タンクのストラップを取り付け、止まるまで締め付けます. トルクレンチを使用して、マウントナットを燃料タンクの仕様にトルクをかけます。トルク値がわからない場合は、青いロックタイトでナットを1/8回転締めてください。
ステップ7:フューエルフィラーネックを燃料ドアエリアの切り欠きに合わせる. 取り付けネジまたはボルトを首に取り付け、しっかりと固定します。燃料充填キャップのケーブルを首に取り付けます。フューエルフィラーキャップを所定の位置にロックされるまでねじ込みます。
パート6/9:燃料ポンプを気化エンジンに取り付ける
ステップ1:ガスケットがはずれたエンジンブロックに少量のRTVシリコーンを塗ります. 約5分間放置し、新しいガスケットを着用してください。
ステップ2:新しい燃料棒をエンジンブロックに取り付ける. 燃料ポンプをガスケットの上に置き、スレッドにRTVシリコンを取り付けた取り付けボルトを取り付けます。ボルトを手でしっかりと締め、さらに1/8回転させます。
- 注意:ボルトのねじ山のRTVシリコーンがオイルの漏れを防ぎます。
ステップ3:新しいクランプを燃料ホースに取り付ける. 燃料ホースを燃料ポンプの供給口と供給口に取り付けます。クランプをしっかりと締めます。
パート7/9:漏れを確認する
ステップ1:車両のフードを開く. アースケーブルをバッテリーのマイナスポストに接続し直してください。
シガレットライターから9ボルトバッテリーセーバーを取り外します。
ステップ2:バッテリクランプをしっかりと締めて、接続が良好であることを確認します.
- 注意あなたが9ボルトのバッテリーセーバーを持っていなかったら、あなたのラジオ、電気座席、および電気ミラーのようなあなたの車のすべての設定をリセットする必要があります。 9ボルトのバッテリーセーバーがある場合は、車両を始動する前にエンジンコードをクリアする必要があります。
ステップ3:イグニッションキーをオンにする. 燃料ポンプが作動するのを聞きなさい。燃料ポンプの騒音が止まったら、点火を止めてください。
- 注意:すべての燃料レールに燃料がいっぱいになるように、イグニッションキーを3〜4回オン/オフする必要があります。
ステップ4:可燃性ガス検出器を使用し、すべての接続部に漏れがないかチェックする. 燃料の臭気がないかどうかを確認してください。
パート8 of 9:車両を下げる
ステップ1:すべての道具と枕木を集め、道をはずれさせる.
ステップ2:車両を上げる. 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3:ジャッキスタンドを取り外し、車から遠くに置いてください.
ステップ4:4つの車輪がすべて地面にあるところまで車を下ろす. ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5:後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます.
9の9:テスト車両を運転する
ステップ1:ブロック周辺で車両を運転する. テスト中は、燃料ポンプからの異常な騒音を聞きます。また、エンジンをすばやく加速して、燃料ポンプが正しく作動していることを確認します。
ステップ2:燃料レベルとエンジンライトが表示されるようにダッシュを監視する.
燃料ポンプを交換した後にエンジンライトが点灯した場合、燃料ポンプアセンブリの診断がさらに進むか、燃料システム内に電気的な問題が発生する可能性があります。
問題が解決しない場合は、燃料ポンプの点検と問題の診断を行う当社の認定資格者の助けを求めてください。