フロント出力軸オイルシールは、四輪駆動車のトランスファケースの前面に配置されています。出力シャフトがフロントドライブシャフト用のヨークと接触する点でオイルをトランスファケースに密封します。フロント出力軸オイルシールが故障すると、トランスファケース内のオイルが損傷を受ける可能性のあるレベルに落ちる可能性があります。変速機ケース内のギア、チェーン、および動く部品に潤滑油や冷却用のオイルを頼りにして早すぎる摩耗を引き起こす可能性があります。
シールをすばやく交換しないと、毎日の水分がトランスファケースに吸い込まれます。トランスファーケースに水分が入ると、すぐにオイルが汚染され、潤滑と冷却の能力が失われます。油が汚染されていると、内部部品の故障は確実であり、非常に迅速に予想されるはずです。
このような油飢餓、過熱、または汚染から内部的にトランスファケースが損傷すると、トランスファケースが損傷して車両を無効にする可能性が非常に高くなります。さらに重要なことに、走行中にトランスファケースが故障すると、トランスファケースがホイールを捕捉してロックする可能性があります。これにより、車両の制御が失われる可能性があります。故障しているフロント出力軸オイルシールの症状には、トランスファケースからの漏れや騒音が含まれます。
この記事では、フロント出力軸オイルシールの交換方法について説明します。転送ケースにはいくつかの異なるタイプがあるため、すべての状況で仕様が異なる場合があります。この記事は一般的な用途のために書かれています。
方法1の1：フロント出力軸オイルシールの交換
必要な材料
- ブレーカバー - 1/2 "ドライブ
- 拡張機能セット
- グリースペンシル
- ハンマー - ミディアム
- 油圧ジャッキ
- ジャックスタンド
- 大型ソケット、標準（⅞~1½）またはメートル法（22~38mm）
- マスキングテープ
- パイプレンチ - 大
- プーラーキット
- シール引っ張り機
- ショップタオル/掛け布団
- ソケットセット
- トルクレンチ
- ホイールチョック
ステップ1：車両のジャッキアップとジャッキスタンドの設定. 自動車の前部をジャッキアップし、工場推奨のジャッキとスタンドポイントを使用してジャッキスタンドを設定します。
スタンドの位置は、トランスファケースの前面周辺に引き続きアクセスできるようにしてください。
警告：必ずジャックとジャックスタンドがしっかりと固定されていることを確認してください。柔らかい地面のいずれかに設定すると、けがの原因となります。
警告：車両の重量をジャックに放置しないでください。常にジャッキを下ろし、車両の重量をジャッキスタンドに乗せてください。ジャックスタンドは、車両の重量を長期間にわたって処理するように設計されていますが、ジャックはこのタイプの重量を短期間だけサポートすることを目的としています。
ステップ2：ホイールチョックを後輪に配置する. 各後輪の両側にホイールチョックを配置します。
これは、車両が前進または後退し、ジャッキスタンドから脱落する可能性を低減する。
ステップ3：ドライブシャフト、フランジ、ヨークの位置をマークする. ドライブシャフト、ヨーク、およびフランジの位置を互いに関連づけてマークします。
どんな種類の振動も避けるために出てきたのと同じように再インストールする必要があります。
ステップ4：ドライブシャフトを出力フランジに固定するボルトを取り外す. ドライブシャフトを出力軸ヨーク/フランジに固定しているボルトを外します。
ベアリングキャップをUジョイントから分離させないように注意してください。内部のニードルベアリングが外れて脱落し、Uジョイントが損傷し、交換する必要があります。ドライブシャフトフランジをタップして緩めて取り外します。
- 注意：ストラップタイプのリテーナを使用してドライブユニットにU字型のジョイントを固定する場合は、ベアリングキャップを所定の位置に保持するために、Uジョイントの4つの側面の周りにテープを貼ることを強くお勧めします。
ステップ5：フロントドライブシャフトを安全に固定する. ドライブシャフトがまだフロントディファレンシャルに接続されている状態で、側面に固定してください。
それが後になっていることが判明したら、それを完全に取り除く必要があります。
ステップ6：フロント出力軸ヨーク保持ナットを外す. フロントの出力シャフトヨークを大きなパイプレンチで保持したまま、1/2インチのドライブブレーカバーと正しいサイズのソケットを使用して、ヨークを出力シャフトに固定しているナットを取り外します。
ステップ7：プーラーでヨークを取り外す. センターボルトが出力フロント出力軸に位置するように、ヨークにプーラーを取り付けます。
プーラーセンターボルトに圧力をかけます。ハンマーでヨークを数回叩いてヨークを緩めます。残りのヨークを取り外します。
ステップ8：フロント出力軸オイルシールを外す. オイルシールプーラーを使用して、フロント出力軸オイルシールを取り外します。
シールの周りを少しずつ引っ張ってシールを引き出す必要があるかもしれません。
ステップ9：シール面を清掃する. ショップタオルや掛け布団では、シールが乗るヨークとシールが取り付けられているトランスファーケースポケットの両方の合わせ面を拭きます。
油分や残渣を取り除くために溶剤で区域を掃除してください。アルコール、アセトン、ブレーキクリーンはすべてこの用途に適しています。オイルを汚染するので、トランスファケースの内部に溶剤を入れないようにしてください。
ステップ10：新しいシールを取り付ける. 交換用オイルシールの内側リップに少量のグリースまたはオイルを入れてください。
シールを所定の位置にセットし、シールを軽くたたいて始動させます。それが保持されたら、拡張子とハンマーを使用して、十字形のパターンを使用して、小さな増分で所定の位置にシールをタップします。
ステップ11：フロント出力軸ヨークを元に戻す. シールが乗っているヨーク部分に多量のグリースやオイルを塗ります。
また、スプラインが出力軸にかかっているヨークの内側に少量のグリースを塗ります。ヨークが取り外されたのと同じ位置に戻ってくるように、以前に作られたマークを整列させます。スプラインを締めたら、ヨークを所定の位置にタップして、出力軸ナットを2本のネジ山に係合するのに十分な距離に戻します。
ステップ12：フロント出力軸ヨークナットを元に戻す. 取り外し手順と同じ方法でヨークをパイプレンチで所定の位置に保持し、ナットをメーカー仕様に締め付けます。
ステップ13：ドライブシャフトを再取り付けする. 先に作成したマークを並べて、フロントドライブシャフトを取り付けます。ボルトをメーカーが設定した仕様に締め付けてください。
- 注意：理想的には、液面は、車両が平らで水平になっている状態でチェックする必要があります。現実的には、これはクリアランスの問題のためにほとんどの車両では実際には不可能です。
ステップ14：トランスファーケースの液面を確認する. トランスファーケースの液面検査プラグを取り外します。
低い場合は、通常、液体が穴から流れ出るまで、適切なオイルで満たしてください。充填プラグを取り付け直して締めます。
ステップ15：ジャッキスタンドおよびホイールチョックを取り外す. 油圧ジャッキを使用して、車両の前部を持ち上げて、ジャッキスタンドを取り外します。
車両を戻してホイールチョックを取り外します。
この修復はほとんどの人によって進歩したと考えられるかもしれませんが、ちょっとした勤勉さと忍耐をもってうまくいきます。フロントアウトプットシャフトオイルシールは、コストがかからない小さな部品ですが、故障したときにタイムリーに対応していないと、非常に高価な修理につながる可能性があります。 Vermin-Clubの専門技術者の1人に連絡してください。