ほとんどの製造業者は、選択可能な四輪駆動システムでフロントアクスルを作動させるためにスイッチをダッシュに取り付けている。このスイッチは、低電圧信号をリレーに送信します。リレーは、低電圧信号を使用してスイッチを内部的にトリップさせ、バッテリからトランスファケースのアクチュエータに高電圧信号を送って前輪を接続するように設計されています。
このようなリレーを使用することにより、車両全体の充電システムと電気システムの使用量が大幅に削減されます。これは、関係する全ての部品に対するストレスが少なくなるだけでなく、自動車メーカーが相当量の重量を節約することを可能にする。近代的な車の洗練さとより多くの配線の必要性により、重量は今日の車の工学の主要な要素となっています。
フロントアクスル係合スイッチが故障した場合の症状には、4輪駆動車ではかみ合わず、つかまり、さらには作動しないスイッチがあります。
この記事の焦点は、フロントアクスルの係合スイッチを変更することです。ほとんどのメーカーが使用する一般的な場所は、ダッシュボードにあります。ダッシュのフロントアクスル係合スイッチの実際の位置までは、マイナーなバリエーションがいくつかありますが、この記事では基本的な原則を適用して作業を完了できるように書かれています。
パート1/1：前車軸係合スイッチの交換
必要な材料
- スクリュードライバの品揃え
- ショップのライトや懐中電灯
- 小さな棒
- ソケットセット
ステップ1：ダッシュのフロントアクスルの係合スイッチの位置を確認する. ダッシュに取り付けられたフロントアクスルの係合スイッチを確認します。
いくつかのメーカーはプッシュボタン型スイッチを使用していますが、圧倒的多数は上記のような回転式スイッチを使用しています。
ステップ2：スイッチが取り付けられているトリムパネルを取り外す. トリムパネルは、小さなドライバーや小さなプライヤーバーで注意深く叩いて取り外すことができます。
一部のモデルでは、トリムパネルを取り外すためにネジやボルトの組み合わせを取り外す必要があります。トリムパネルを取り外すときは、ダッシュを傷つけないように注意してください。
ステップ3：トリムパネルからスイッチを取り外します. トリムパネルからスイッチを取り外すには、スイッチの背面を押し、トリムパネルの前面を押します。
一部のスイッチでは、これが行われる前に背中のロックタブを解除する必要があります。ロックタブは、スイッチを押し出す前に、手で締め付けたり、ドライバーで軽く引っ張ったりすることができます。この場合も、スイッチを取り外すために、いくつかの製造業者がネジまたは他のハードウェアの取り外しを必要とする。
- 注意スイッチ面を取り外す必要があるモデルがいくつかあります。これらの同じ基本ステップを使用して、スイッチが背面から取り外されます。
ステップ4：電気コネクタを外します. 電気コネクタは、ロックタブを解放し、コネクタをスイッチまたはピグテールから分離することによって取り外すことができる。
- 注意電気コネクタは、フロントアクスル係合スイッチの後部に直接差し込むことができます。また、電気ピグテールを取り外す必要があります。疑問がある場合は、交換部品を見て、どのように取り付けられているかを確認したり、Ask a Mechanicに何かアドバイスを求めることができます。
ステップ5：交換用のフロントアクスルの係合スイッチを古いものと比較する. 外観と寸法が同じであることに注意してください。
また、電気コネクタのピン数と向きが同じであることを確認してください。
ステップ6：電気コネクタを交換用フロントアクスル係合スイッチに差し込みます. コネクタがスイッチまたはピッグテールの奥までしっかりと入っているときに、クリップが固定クリップにかみ合うように感じるか、聞いてください。
ステップ7：スイッチをベゼルに戻す. 取り外された状態に戻して、スイッチをベゼルに戻して取り付けます。
前面から取り付け、カチッと音がするまで、または回転式スイッチの背面から押し込みます。また、スイッチを所定の位置に保持している保持用ハードウェアを再取り付けします。
手順8：ベゼルの再取り付け. 交換用スイッチが取り付けられているダッシュの凹部にベゼルを合わせ、元の位置に戻します。
ここでも、保持タブが所定の位置にはめ込まれるのを感じるか、聞くべきです。分解中に取り外された保持用ハードウェアも再取り付けします。
- 警告：選択可能な4輪駆動システムは、ブラックトップやコンクリートなどのハードドライブ面で操作するようには設計されていません。このタイプの表面でこれらのシステムを操作すると、ドライブトレインに高価な損傷が生じる可能性があります。
ステップ9：交換用フロントアクスル係合スイッチの機能を確認する. 車両を始動させて、ゆるやかな運転面がある場所に運転してください。
芝生、砂利、泥、またはあなたがそれを乗り越えるときに動くあらゆる材料からなる表面を見つけます。前車軸係合スイッチを「4H」または「4Hi」の位置にします。ほぼすべてのメーカーが、四輪駆動が作動したときにスイッチを照らしたり、インストルメントクラスターに通知したりします。車両を「ドライブ」に入れ、四輪駆動システムの機能をテストします。
警告：ほとんどの選択可能な四輪駆動システムは、緩い駆動面でのみ使用することを意図しています。また、ほとんどは高速道路での使用を意図したものではありません。動作範囲については、取扱説明書を参照してください。ただし、ほとんどの場合、高レンジでは最大45マイル/時に制限されています。
注意：四輪駆動は不利な条件で牽引力を得るのに役立つが、緊急時に車両を止めるのに役立たない。したがって、悪い条件で運転するときは、あなたが良い判断を下すことが絶対に不可欠です。悪条件では、制動距離を延長する必要があることを常に忘れないでください。
選択可能な四輪駆動システムは非常に便利です。天気が厄介になったときに、少し余計な牽引力を与えます。四輪駆動が利用可能なときは、氷嵐、積雪、または単純な雨がずっと少なくなります。フロントアクスルの係合スイッチを交換して手を使うことができると思われる場合は、Vermin-Clubの専門技術者の1人に修理を依頼してください。