電子点火制御モジュール（ESC）は、イグニッションシステムの多くのコンポーネントの1つです。あなたのディストリビューターと点火制御モジュールと一緒に働く、電子スパークコントロールモジュールは、エンジン負荷のような多くのものに応じて点火を変化させます。ディストリビュータにタイミングを進ませたり遅らせたりするように指示します。悪い電子点火制御モジュールの症状には、チェック・エンジン・ライトが点灯していてエンジンが始動していないものがあります。電子スパークコントロールモジュールが故障していると診断したら、交換が簡単です。
第1部：ESCモジュールの交換
必要な材料
- ラチェット
- スキャンツール
- ソケット
- スクリュードライバー - フラットヘッド/フィリップス
- トルクスドライバー
ステップ1：ESCモジュールを見つける. 典型的には、ファイアウォール上に配置され、ESCモジュールは、アプリケーションに応じて、エンジンベイ内の任意の数の場所に配置され得る。
ステップ2：バッテリーを取り外す. あなたの車両の電気または電子システムで作業するときはいつでも、バッテリを取り外すことをお勧めします。
必ずネガバッテリケーブルを取り外し、エンジンまたはシャーシの金属部分に触れていないことを確認してください。
ステップ3：ESCモジュールを取り外す. ESC電気コネクタのプラグを抜いて、年齢や走行距離からの一定の熱サイクルがプラスチックコネクタが脆くなり、容易に破損するように注意してください。
適切なドライバを選択して、ESCモジュールの取り付けネジを外します。
手順4：ESCモジュールを再インストールする. 新しいESCモジュールを取り付け、コネクタを慎重に差し込みます。
ステップ5：バッテリーを再接続する. ESCモジュールとコネクタが適切に固定されたら、バッテリを再接続し、車両を始動して修理を確認します。
- 注意：ESCがフォルトコードを設定し、チェックエンジンライトを照らしている場合、一部の車両はバッテリーを取り外すだけでコードを消去します。他の車両では、スキャンツールを使用してフォルトコードをクリアする必要がある場合があります。あなたが持っていない場合、あなたのローカルサービス施設または自動車部品店があなたのためにそれを行うことができるかもしれません。
この仕事は比較的簡単ですが、修理を自信を持って行うことができない場合は、Vermin-Clubの認定技術者の1人にあなたの家や営業所に来て、あなたのために電子的な火花コントロールの交換を行います。