オートマチックトランスミッションでは、スピードセンサー、マスエアフローセンサー、スロットルポジションセンサーを含むいくつかのセンサーが、パワートレインコントロールモジュール（PCM）とトランスミッションコントロールモジュール（TCM）にデジタル情報を提供して入力します。 onドライバコマンド。ギヤチェンジが必要になるたびに、自動車のコンピュータはトランスミッションソレノイドを作動させ、トランスミッションソレノイドを作動させてトランスミッション液をバルブボディに送り、右のギヤに接続します。
ブレーキがかけられると、ダウンシフトの必要性はダウンシフトソレノイドを用いて管理される。シフトダウンソレノイドが故障すると、ブレーキが掛けられたときに、RPMが低下する代わりに、高いままになる。これはまた、圧力問題を他の場所で引き起こし、自動変速機の他の脆弱な構成要素に対する潜在的な脅威として役立つ可能性がある。
ソレノイドは断続的に故障することはめったにありません。彼らは通常、正常に動作するか、まったく動作しません。ダウンシフトソレノイドに問題があると思われる場合は、自分で交換することができます。
パート1/3：ダウンシフトソレノイドの取り外し準備
必要な材料
- トランスミッション用ドレンパン
- ジャック
- ジャックスタンド
- ニードルペンチ
- ラチェットレンチ
- 交換用ダウンシフトソレノイド
- 交換用トランスミッション液
- ゴムまたはニトリル手袋
ソケットセット
注意：清潔なドレンパンを使用して、トランスミッション液と他の液を混ぜないようにしてください。
注意：トランスミッション液を扱うときは、必ずゴム製またはニトリル製の手袋を使用してください。
ステップ1：負のバッテリケーブルを外します. 車両の電気システムを操作する場合は、常に負のバッテリケーブルを外してください。バッテリーに接続されている黒いケーブルをボルトで外します。ボルトを外し、ケーブルをバッテリー端子から取り外し、金属製のものから離して保管してください。
注意：バッテリーを使用して作業しているときはいつでも、損傷がないかどうかを確認するのが良い時期です。バッテリ、端子、またはボルトに損傷がないか調べます。
先端：バッテリー端子の腐食は、この時点で簡単に除去することができます。ワイヤーブラシを使用して腐食を除去します。また、腐食を解消するために化学薬品やより自然な製品を使用することもできます。
ステップ2：車両を持ち上げて固定する. トランスミッションが位置している車両の端にあるジャッキを使用して車両を上げます。ジャッキスタンドで車両を固定します。
- 注意：古いタイヤ、鉄道の紐、木製のブロック、またはその他の物を車両の耐荷重部分に置くことは良い習慣です。ジャックスタンドが故障した場合、またはスタンドから車両が脱落した場合、これを実行すると、乗り物があなたの上に直接着陸するのを防ぐことができます。
ステップ3：トランスミッション液を排出する. トランスミッション・オイル排出プラグをトランスミッション・パンから取り外します。ほとんど全ての液体を排出させてください。
ステップ4：変速機オイルパンを取り外す. 1つずつ、パンの周囲のすべての保持ボルトを徐々に緩めます。これにより、ボルトまたはその対応物を損傷する可能性が減少します。
変速機オイルパンをトランスミッションから取り外します。
パート2/3：ダウンシフトソレノイドを取り外す
ステップ1：ダウンシフトソレノイドの特定. あなたの車両用のシフトダウンソレノイドの実際の位置は、モデルとモデルによって異なります。特定の車両用ソレノイドの位置の正確な図を見つけるには、車両の取扱説明書を参照するか、オンラインで検索してください。
ステップ2：配線をソレノイドから切り離す. 損傷したソレノイドに接続されている配線端子を外し、脇に置きます。これは、迅速な切断のために設計されたソレノイドにワイヤを保持する簡単な締結装置でなければならない。
ステップ3：ソレノイドを取り外す. この時点で、ソレノイドにはすべての拘束がなくてはならず、引っ張ったりねじったりする必要があります。
パート3/3：ソレノイドの交換
ステップ1：ソレノイドを交換する. 古いソレノイドを車両から取り外した状態で、交換が適切に行われることを確認する目視検査を行います。濡れている場合はソレノイドシートの表面を拭き取り、最後のソレノイドを取り外したのと同じ方法で新しいソレノイドを挿入してください。
ステップ2：ワイヤハーネスを取り付ける. 先に設定した配線端子を再び取り付け、それをシフトダウンソレノイドに接続します。
ステップ3：トランスミッションパンカバーを再び取り付けます. トランスミッションパンの穴をトランスミッションの穴に合わせます。まず、パンの角をボルト止めして、取り付け中に固定します。もう一度、1つずつ、すべての保持ボルトをねじ込み、徐々に締めてください。これにより、何も損傷したりひずんだりしないことが保証されます。
ステップ4：トランスミッション液を補充する. あなたの車両のトランスミッションフルード注入口（しばしばディップスティックスパウト）を見つけ、あなたの車両に指定されたトランスミッションフルードの量を使って補充します。
- 注意：一部の車両は、製造者の好みに応じて非常に特殊なトランスミッション液を使用します。製造元が推奨するトランスミッション液の種類を確認するには、取扱説明書を参照してください。
ステップ5：伝送機能をテストする. 車両を再組み立てし、トランスミッション液を補充した状態で、車両を始動させ、1分間公園内でアイドル状態にします。これにより、トランスミッション液を循環させる時間が車両に与えられる。
交通量の少ない開かれた場所で車両を運転してみてください。ブレーキをかけている間は適切なダウンシフトを探し、速度を上げている間は適切なアップシフトをしてください。
ダウンシフトソレノイドは、自動変速機の重要な部分である。機能しているソレノイドセットがなければ、車両のトランスミッションの性能が低下し、トランスミッション内の他のコンポーネントが損傷する危険性があります。
トランスミッションは、特にオートマチックトランスミッションが難しい場合があります。あなた自身でこのプロセスを実行することに慣れていない場合は、常にVermin-Clubから認定技術者を受けて、シフトダウンソレノイドを交換し、トランスミッション液サービスを実行することができます。