完全に機能的なクルーズコントロールを持つことは、今日の急速に変化する世界で、贅沢なアップグレードから必要なコンポーネントに急速に進化しました。米国全土の自動車運転手は、クルーズコントロールを利用して燃料を節約し、運転中の快適性を高め、長期間の道路トリップ時に痛い関節や筋肉をリラックスさせます。残念なことに、故障したクルーズコントロールクラッチリリーススイッチは、手動シフトされた車両におけるクルーズコントロール係合を損なう可能性がある。
クルーズコントロールシステムが設定されると、クルーズコントロールクラッチリリーススイッチは、クラッチペダルが踏み込まれるたびにクルーズコントロールを解除します。クラッチは車両の車輪に動力を供給するため、米国で販売されている車両のメーカーは、次のクルーズコントロールシャットオフ装置を取り付ける必要があります。
ステアリングホイールまたはターンシグナルインジケータの計器クラスタにあるマニュアルシャットオフスイッチ
ブレーキペダルまたはクラッチペダルリリーススイッチは、ブレーキペダルとクラッチペダルの両方に配置されています。自動変速機付きの自動車では、ブレーキリリーススイッチがセカンダリシャットオフデバイスとして使用されます。シフトするクラッチペダルに依存する手動変速機を備えた自動車は、しばしばブレーキペダルリリーススイッチとクラッチペダルリリーススイッチの両方を有する。
クルーズコントロールクラッチリリーススイッチの一般的な問題は次のとおりです。
回路が開きません：この場合、クラッチペダルを押すと、自動シャットオフシステムが作動しません。
クルーズコントロールクラッチリリーススイッチは回路を閉じません。この場合、ペダルのスイッチは車両のECMにスイッチがアクティブであることを示す信号を送信しており、システムがクルーズコントロールを設定することはできません。どちらの場合でも、スイッチを交換する必要があります。
パート1/3：悪いクルーズコントロールクラッチスイッチの症状を確認する
車両システムの問題の正確な原因を診断することで、修理作業を完了するために費やす時間、費用、およびリソースが大幅に削減されます。
ステップ1：エラーコードをダウンロードする. まず、車両のECMに格納されているエラーコードをダウンロードします。ほとんどのOBD-IIスキャナでは、エラーコードP-0704はクラッチレリーズスイッチに問題があることを示しています。
このエラーコードが表示されない場合や、エラーコードをダウンロードするスキャナがない場合は、システム障害の原因となる正確なコンポーネントを検出するために、自己診断検査を行う必要があります。
ステップ2：他の症状をチェックする. 障害のあるクルーズコントロールのクラッチリリーススイッチの不良の他のいくつかの症状には、
クルーズコントロールがオフにならない：ブレーキペダルを踏んだときにクルーズコントロールがオフにならない場合は、クルーズコントロールクラッチ解除スイッチが故障している可能性があります。閉鎖された故障クラッチ解除スイッチは、電気信号が車両のクルーズコントロールを作動させるクルーズコントロールリレーに送られることを許さない。
クルーズコントロールが設定されていない：クルーズコントロールクラッチスイッチが損傷していると、電気回路がシステムリレーに完了できません。この場合、回路信号はスイッチ上で開いたままであるが、車両のECMに転送されず、車両のクルーズコントロールが誤動作する。
運転中にクルーズコントロールが自動的にオフになる：クルーズコントロールが作動し、クラッチペダルを踏まずにオフになると、故障しているクラッチレリーズスイッチが原因である可能性があります。
パート2/3：クルーズコントロールクラッチリリーススイッチを交換する
必要な材料
- ボックスエンドレンチまたはラチェットレンチ
- 懐中電灯
- マイナスドライバー
- 交換クルーズコントロールクラッチリリーススイッチ
- 交換クルーズコントロールクラッチリリーススイッチクリップ
- 安全装置（安全眼鏡）
スレッドロック
注意：この記事では、クルーズコントロールクラッチリリーススイッチを取り外すための一般的な手順を説明します。正確なステップ、位置、およびスイッチのタイプは、車両の製造元およびモデルによって異なります。このプロセスを進める前に、車両のサービスマニュアルで具体的な手順とガイドラインを確認してください。
警告：電気部品または電気部品が接続されている部品を取り扱うときは、物理的な損傷を避けるために常に電源を切断してください。
ステップ1：車両のバッテリを取り外す. 続行する前に、車両のバッテリを見つけて、正と負のバッテリケーブルを外します。
ステップ2：クルーズコントロールクラッチリリーススイッチの位置を確認する. 車両のサービスマニュアルを参照するか、車両メーカーに連絡し、クラッチリリーススイッチ用の回路図を送付するよう依頼してください。ほとんどの場合、スイッチはクラッチペダルの上に直接配置されています。
クルーズコントロールクラッチリリーススイッチは、白または黒（製造元に基づく）です。スイッチには、プレートまたはブラケットにワイヤーハーネスが取り付けられています。
ステップ3：ドライバー側からフロアマットを取り外す. フロアマットを取り外すと、作業中に不快感やスリップが発生し、けがをする可能性があります。
ステップ4：ダッシュボードの下にあるアクセスパネルをすべて取り外します. ほとんどの車両には、すべてのワイヤーとセンサーが入っていて絡まっていない状態に保つためのカバーまたはアクセスパネルがあります。
車両にこのタイプのパネルが付いている場合は、取り外すことで、車両の下にあるワイヤーハーネスにアクセスできます。
ステップ5：ワイヤリングハーネスの取り外し. クルーズコントロールクラッチリリーススイッチに接続されているワイヤリングハーネスを取り外します。マイナスドライバーを使用して、配線ハーネスとセンサーを接続するクリップを押します。
クリップを押し下げたら、ハーネスをゆっくりと引っ張ってクラッチリリーススイッチから取り外します。
ステップ6：クルーズコントロールクラッチリリーススイッチを外す. 箱形のエンドレンチまたはラチェットレンチを使用して、クラッチリリーススイッチをブラケットに固定しているボルトを外します。
ボルトを取り外した後、クラッチリリーススイッチを取り外すのは簡単です。ただし、クラッチスイッチの背面には安全なクリップが取り付けられている場合があります。このクリップを取り外すには、マイナスドライバーを使用して、ブラケットの金具からクリップを慎重に持ち上げてください。正しく行われていれば、クラッチ・リリース・スイッチは簡単に「ポップ」するはずです。
- 注意上記の図に注意してください。ほとんどの車両には、クラッチペダルによって作動する2つの安全スイッチがあります。スターター安全スイッチとクルーズコントロールリリーススイッチがあります。さらに進む前に、クルーズコントロールスイッチとスタータースイッチの位置を確認してください。
手順7：新しいクリップをインストールする. 新しいクラッチリリーススイッチに新しいクリップを取り付けます。
- 先端：これらのサポートシステムに接続されたハードウェアを交換する場合は、いつでも新しいガスケット、クリップ、クランプを購入することをお勧めします。
同じことがクラッチリリーススイッチにも当てはまります。車両にこのスイッチをブラケットに固定するのに役立つクリップがある場合は、新しいクリップに新しいクリップを取り付けます。多くの場合、クリップはすでに新しいクラッチリリーススイッチに取り付けられています。そうでない場合は、新しいユニットを再取り付けする前に、クリップをセンサーの背面に固定してください。
ステップ8：クルーズコントロールクラッチリリーススイッチを取り付ける. 新しいクルーズコントロールクラッチリリーススイッチを古いクラッチスイッチと同じ位置に取り付けます。これにより、配線ハーネスの取り付けが容易になり、スイッチを正しく動作させることができます。クラッチリリーススイッチにクリップが付いている場合は、クリップをまずブラケットのフィッティングにはめ込みます。
ステップ9：ボルトを再び取り付けます。. クラッチリリーススイッチを適切な場所に置き、クリップを固定したら、クラッチスイッチをブラケットに固定するボルトを取り付けます。
- 先端：ブレーキスイッチが緩んでいないようにネジロックをボルトに使用することをお勧めします。車両のサービスマニュアルに記載されているように、ボルトを推奨トルク圧力に締め付けます。
ステップ10：ワイヤリングハーネスの検査. クラッチリリーススイッチの配線ハーネスが問題の原因になることがあります。
ワイヤーハーネスの状態を調べて、スイッチの動作に影響を与える傷、切れ目、またはワイヤーがないことを確認します。ハーネスが損傷している場合は、先に進む前に交換してください。
ステップ11：配線ハーネスを取り付け直します。. ワイヤリングハーネスを以前と同じ位置に取り付け直してください。適切にインストールされると、適切な場所に「クリック」する必要があります。
ステップ12：コントロールのアクセスパネルを再接続する. ダッシュボードの下にコントロールのアクセスパネルを取り付け、正しく取り付けられていることを確認します。
ステップ13：バッテリケーブルを再接続する. これらが適切な端末に正しく接続されていることを確認してください。
パート3/3：車両の試乗
交換作業が完了したら、車両をテストして、最初の問題を解決したことを確認します。
しかし、町を回り始める前に、修理プロセスが正しく完了したかどうかを調べるために正しいタイプの道路テストを設定することが重要です。一定時間後にクルーズコントロールがシャットオフするのに問題がある場合は、少なくとも同じ時間の間、車両をテストしてください。
ステップ1：車両を始動する. 動作温度まで温めてください。
ステップ2：エラーコードを確認する. 診断スキャナを接続し、既存のエラーコードをダウンロードするか、最初に表示されたコードを消去してください。
ステップ3：高速道路にドライブする. クルーズコントロールをオンにして10分から15分以上スムーズに走行できるハイウェイに車を運転します。
ステップ4：クルーズコントロールを55または65 mphに設定する. クルーズコントロールが設定されたら、クラッチペダルを少し押して、スイッチがクルーズコントロールを無効にするかどうかを確認します。
ステップ5：再びクルーズコントロールをリセットし、10〜15マイル走行します. クルーズコントロールが自動的に停止しないことを確認します。
クルーズコントロールクラッチリリーススイッチの交換は簡単なプロセスです。しかし、あなた自身が仕事を完了することに慣れていない場合は、Vermin-ClubのローカルASE認定メカニックの1人に、クルーズコントロールクラッチリリーススイッチを交換してください。