クルーズコントロールブレーキリリーススイッチの交換方法

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著者: Peter Berry
作成日: 20 Aug. 2021
更新日: 20 行進 2024
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後付けクルーズコントロールの取り付け方
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クルーズコントロールの適切な適用は単なる贅沢以上になりました。多くの車両所有者にとって、クルーズコントロールにより、長距離のロードトリップで運転する場合、燃費に20%も節約できます。その他のものは、膝、脚の筋肉、関節の痛みに対する圧力を和らげるためにクルーズコントロールに依存しています。しかし、クルーズコントロールをあなたの車に使用すると、あなた自身でそれを修正するのは面倒です。


他の部品より早く故障する主要コンポーネントの1つは、クルーズコントロールブレーキリリーススイッチです。クルーズコントロールブレーキリリーススイッチの役割は、単にブレーキペダルを叩いてクルーズコントロールを無効にすることです。このスイッチは自動変速機に使用され、手動変速機を備えたほとんどの車両ではクラッチペダルが踏み込まれるとクルーズコントロールを解除するクラッチリリーススイッチがあります。

さらに、ステアリングホイールまたはターンシグナルアームのクルーズコントロールを無効にする手動操作ボタンが常にあります。重要な安全機能であるため、米国で販売されている車両には、複数の停止装置が必要です。

クルーズコントロールシステムを構成する個々のコンポーネントがいくつかありますが、クルーズコントロールが失敗する可能性がありますが、適切な診断でブレーキスイッチが故障しているため、交換する必要があると判断します。ブレーキスイッチが故障している可能性がある2つの一般的な理由があり、どちらもクルーズコントロールを誤動作させる原因になります。

最初のケースは、クルーズコントロールブレーキスイッチが開いていないときです。つまり、ブレーキペダルを踏むとクルーズコントロールがオフにならないことを意味します。第2のケースは、クルーズコントロールブレーキスイッチがクルーズコントロールを設定することができない回路を閉じない場合である。どちらの場合でも、これにはブレーキペダルクルーズコントロールスイッチの交換が必要です。

  • 注意:このコンポーネントを取り外すための特定の場所と手順は、所有する車両によって異なる場合があります。以下の手順は一般的な手順です。先に進む前に、特定の手順とガイドラインを車両メーカのサービスマニュアルで確認してください。

  • 警告:クルーズコントロールブレーキスイッチなどの電気機器を操作すると、電気部品を取り外す前に電源を切断しないと物理的な害を招く可能性があります。クルーズコントロールブレーキスイッチの交換について100%自信を持っていない、または推奨ツールやヘルプがない場合は、ASE認定メカニックに連絡してこの作業を完了してください。

パート1/3:悪いクルーズコントロールブレーキスイッチの症状を判断する

交換部品の注文とクルーズコントロールブレーキスイッチの取り外しを決定する前に、問題を適切に診断することを常にお勧めします。ほとんどのOBD-IIスキャナでは、通常、エラーコードP-0573およびP-0571がクルーズコントロールブレーキスイッチの問題を示すコードです。ただし、このエラーコードが表示されない場合や、エラーコードをダウンロードするスキャナがない場合は、自己診断チェックを行う必要があります。


クルーズコントロールブレーキペダルスイッチが故障しているときは、クルーズコントロールは作動しません。ブレーキペダルとクルーズコントロールが同じアクティベーションスイッチを共有しているので、スイッチが故障しているかどうかを判断する1つの方法は、ブレーキペダルを踏んで、ブレーキランプが点灯しているかどうかを確認することです。そうでない場合は、クルーズコントロールブレーキスイッチを交換する必要があります。

障害のあるクルーズコントロールブレーキスイッチの不良の他の症状には、

クルーズコントロールが設定されていない:クルーズコントロールブレーキスイッチが損傷している場合、通常、電気回路が完了することができません。これにより、回路が「開かれた」状態が維持され、基本的にクルーズコントロールにブレーキペダルが踏み込まれていることが伝えられます。

クルーズコントロールがオフにならない:方程式の反対側で、ブレーキペダルを踏んだときにクルーズコントロールが止まらない場合は、クルーズコントロールブレーキスイッチが故障していることが原因です。リレーおよび車両のECMを介して非アクティブ化する信号。

運転中にクルーズコントロールが自動的にオフになります:クルーズコントロールが有効になっており、ペダルを踏まずにクルーズコントロールがオフになっている場合は、ブレーキスイッチが故障して交換が必要になることがあります。

パート2/3:クルーズコントロールブレーキスイッチの交換

クルーズコントロールのブレーキスイッチが故障していると診断したら、車と自分でセンサを交換する準備をする必要があります。ほとんどのブレーキスイッチは車のダッシュボードの下、ブレーキペダルのやや上に配置されているため、この作業は比較的簡単です。

しかし、この装置の位置はあなたが作業している車両に固有のものなので、車両の特定のメーカー、モデル、および年のサービスを購入することを強くお勧めします。サービスマニュアルでは、通常、製造元からのいくつかの交換用のヒントとともに、正確な場所が示されます。

必要な材料

  • ボックスエンドレンチまたはラチェットレンチ
  • 懐中電灯
  • マイナスドライバー
  • スレッドロッカー
  • 交換クルーズコントロールブレーキスイッチ
  • 交換クルーズコントロールブレーキスイッチクリップ
  • 安全装置


ステップ1:車両のバッテリを取り外す. 電気部品を交換する前にまず行うべきことは、電源を切断することです。

続行する前に、車両のバッテリを見つけて、正と負のバッテリケーブルを外します。

ステップ2:クルーズコントロールブレーキスイッチの位置を確認する. 電源装置を取り外した後、クルーズコントロールブレーキスイッチを見つけます。

ユニットを見つけるのが困難な場合は、車両のサービスマニュアルを参照するか、認定されたASE整備士に連絡して、ブレーキスイッチが特定の車両のどこにあるかを尋ねてください。

ステップ3:ドライバー側からフロアマットを取り外す. クルーズコントロールブレーキスイッチを取り外して交換するには、ダッシュボードの下に平らに横になっていなければなりません。

フロアマットは、不快感を引き起こすだけでなく、作業中に滑ることがあり、怪我の原因となる可能性があるため、取り外しておくことをお勧めします。

ステップ4:ダッシュボードの下にあるアクセスパネルをすべて取り外します. 多くの車両では、ダッシュボードには、すべてのワイヤーとセンサーが含まれ、ブレーキペダルとスロットルペダルから解放されたカバーまたはパネルがあります。

車両にこのタイプのパネルが付いている場合は、取り外すことで、車両の下にあるワイヤーハーネスにアクセスできます。

ステップ5:クルーズコントロールブレーキスイッチに接続されたワイヤリングハーネスを取り外します. センサーに接続されている配線ハーネスを取り外します。

これを完了するには、マイナスドライバーを使用して、配線ハーネスとセンサーを接続する白いクリップを慎重に押してください。クリップを押し下げたら、ハーネスをゆっくりと引っ張ってブレーキスイッチから取り外します。

ステップ6:古いブレーキスイッチを取り外します. 通常はブラケットに固定されている古いブレーキスイッチを10mmボルトで取り外します(ボルトのサイズは車両によって異なります)。

箱形のエンドレンチまたはラチェットレンチを使用して、ボルトを注意深く取り外し、片手でブレーキスイッチを保持します。ボルトを取り外すと、ブレーキスイッチが緩んでしまい、簡単に取り外すことができます。

ただし、ブレーキスイッチの背面には安全なクリップが取り付けられている場合があります。その場合は、マイナスドライバーを使用してブラケットの金具からクリップを慎重に持ち上げてください。ブレーキスイッチは簡単に「ポップ」するはずです。

ステップ7:新しいブレーキスイッチクリップを新しいブレーキスイッチに圧縮する. 古いクリップを新しいセンサーにリセットして再接続するのではなく、新しいブレーキスイッチクリップ(車のユニットに1つのブレーキユニットがある場合)を購入してください。

多くの場合、クリップはすでに新しいブレーキセンサーに取り付けられています。そうでない場合は、新しいユニットを再取り付けする前に、クリップをセンサーの背面に固定してください。

ステップ8:クルーズコントロールブレーキスイッチを再び取り付けます. 前のブレーキスイッチと同じ方向にブレーキスイッチを再取り付けしてください。

これにより、配線ハーネスが簡単に取り付けられ、スイッチが正しく機能することが保証されます。ブレーキスイッチにクリップが付いている場合は、まずクリップをブラケットの金具に押し込みます。それは定位置に「スナップ」するはずです。

ステップ9:ボルトを再び取り付けます。. ブレーキスイッチが正しく位置合わせされたら、ブレーキスイッチをブラケットに固定する10mmボルトを取り付けます。

ブレーキスイッチが緩んでいないようにしたいので、そのボルトに糸ロッカーを使用することをお勧めします。車両のサービスマニュアルに記載されているように、ボルトを推奨トルク圧力に締め付けます。

ステップ10:ワイヤリングハーネスの検査. ハーネスが再取り付けされると、多くのメカニックは作業が完了したと見なしますが、配線ハーネス自体がクルーズコントロールの問題の原因です。

ハーネスを再取り付けする前に、緩んだフィッティングワイヤ、擦り切れたワイヤ、または切断されたワイヤがないか点検します。

ステップ11:配線ハーネスを取り付け直します。. ワイヤーハーネスを取り外したのと同じ方向にワイヤハーネスを取り付け直してください。

それは新しいクルーズコントロールブレーキスイッチに適切に固定されたら、適所に「クリック」する必要があります。 ステップ12:ダッシュボードの下にコントロールのアクセスパネルを再接続する. あなたが始めたときのようにインストールしてください。

パート3/3:車両の試乗

クルーズコントロールブレーキスイッチを正常に交換したら、問題を修正する必要があります。しかし、元の問題が解決されたかどうかを確認するためには、車両をテストしてみてください。このテストドライブを完了する最善の方法は、ルートを最初に計画することです。あなたがクルーズコントロールをテストするので、デバイスをテストするために、交通量の少ないハイウェイを見つけてください。

一定の時間が経過してクルーズコントロールがシャットオフするのに問題がある場合は、少なくとも同時期に車両をテストすることをお勧めします。

ステップ1:車両を始動する. 動作温度まで温める

ステップ2:スキャナのプラグイン. 診断スキャナ(ある場合)を接続し、エラーコードをリセットするようにしてください。

それが完了したら、新しいスキャンを完了し、テスト運転の前に新しいエラーコードが表示されるかどうかを判断します。

ステップ3:高速道路で走行する. テストハイウェイにあなたの車を運転し、ハイウェイのスピードに加速してください。

ステップ4:クルーズコントロールを55または65 MPHに設定する. クルーズコントロールが設定されたら、ブレーキペダルを軽くたたいてクルーズコントロールがオフになっていることを確認します

ステップ5:再びクルーズコントロールをリセットし、10〜15マイル走行します. クルーズコントロールが自動的に停止しないことを確認します。

クルーズコントロールブレーキスイッチの交換は、適切な工具があり、装置の正確な位置が分かれば非常に簡単です。これらの指示を読んだが、この修理を完了するのに100%自信がないと感じたら、Vermin-Clubの現地のASE認定メカニックに連絡して、クルーズコントロールブレーキスイッチの交換作業を完了してください。