現代自動車のクーラントシステムは、閉ループシステムとして設計されています。クーラントは、ラジエータ内に配置され、エンジンブロックを通って循環され、エンジン内部の金属片からの熱を吸収する。冷却材がラジエーターに再び入ると、ラジエーターは複数のチャンバーに循環して冷却され、循環プロセスが繰り返されます。クーラントが暑くなると膨張し、ラジエータからオーバーフローする可能性があります。クーラントオーバーフローリザーバは、余分なクーラントを貯蔵するリリーフチャンバとして設計されています。サージホースはラジエーターをオーバーフローリザーバーに接続します。これは車両の運転に不可欠です。
サージタンクホースに問題があることを示す指標の1つは、車両が過熱したときです。他の兆候は、ラジエータキャップの近くに漏れてくるクーラント、またはクーラントレベルセンサの光が当たることです。
パート1の1:サージタンクホースの交換
必要な材料
- コンビネーションレンチセットとエクステンション
- クーラント回収パン
- エンジンクーラント
- マイナスドライバー
- ロックするプライヤー
- 交換サージタンクホース
- 交換サージタンクホースクランプ
- 安全眼鏡および手袋を含む安全装置
- ソケットレンチセット(ジョブを開始する前に標準またはメトリックを確認する)
- 作業ライト
警告:あなたがクーラントシステムで作業するときはいつでも、燃える可能性は非常に高いです。クーラントは、非常に長い時間煮沸に近い温度を維持することができ、露出していると肌を焼くでしょう。この作業は、エンジンが冷たくて最低1時間稼動していない場合にのみ完了してください。エンジンが冷えていない場合は、熱いクーラントから手を保護するために、安全眼鏡と手袋を着用してください。
ステップ1:クーラントリザーバの位置を確認する. クーラントリザーバまたはサージタンクは、通常は助手席側のエンジンルームの上部に設置する必要があります。この2つがしばしば互いに隣り合っているので、これがクーラントリザーバであり、フロントガラスウォッシャリザーバではないことを確認してください。
クーラントサージタンクを見つけたら、サージタンクホースが接続されている場所を探します。これは通常、サージタンクの上部にあり、キャップのすぐ下のタンクに取り付けられることがあります。
ステップ2:サージタンクにホースを固定しているボルトまたはホースクランプを取り外す. ホースを見つけたら、ホースをタンクに固定しているホースクランプまたはボルトを外します。ほとんどの車両では、ホースクランプはピンチ式のホースクランプになります。
このタイプのホースクランプを緩めるには、1対のプライヤを持ち、上部クランプを挟みます。これによりホースクランプが広がり、後方にスライドさせてサージタンク自体の雄継手から取り外すことができます。
ステップ3:タンクからサージタンクホースを取り外す. サージタンクのホースをサージタンクの上部に固定しているホースクランプを取り外したら、ホースがタンクに取り付けられているリップからクランプをスライドさせます。ホースを取り外す前に、ホースとサージタンクフィッティングの下にいくつかのショップ用布を置き、液体を取り除くときに液体が漏れることになります。
マイナスドライバーを使用し、ホースとサージタンクの継手の間にブレードを挿入します。ホースを上方に押して接続を緩めます。ホースをゆっくりとスライドさせ、サージタンクの雄継手から緩めます。
ステップ4:サージタンクのホースをラジエータに接続する. タンクからサージタンクホースを取り外した後、新しいサージタンクホースを正しく取り外して取り付けるために、ホースに沿って他の部品を取り外す必要があるかどうかを判断します。
場合によっては、このホースをラジエータからサージタンクに固定する追加のホースクランプがあります。それらにアクセスするには、エンジンカバーを取り外す必要があります。必要に応じて、サービスマニュアルの指示に従ってエンジンカバーを取り外します。
ステップ5:ラジエータからサージタンクホースを取り外す. オーバーフロータンクからラジエータまでサージタンクのホースを辿り、エンジンの横にあるまたはファイアウォールに沿って他のサポートクランプから外したら、ラジエータからホースを取り外す準備が整います。ほとんどの車両は、スクリュー式ホースクランプでラジエータに接続されたホースを持っています。
エンジンが冷たいことを確認してください。ラジエーターキャップを回して圧力を緩和します。スクリュードライバまたは正しいサイズのソケットを使用して、ホースクランプを緩めます。ホースクランプをオスのフィッティングから約6インチ後ろにスライドさせて戻します。ラジエーターのオスのフィッティングからホースを慎重に持ち上げてください。サージタンクホースを車両から取り外します。
ステップ6:新しいサージタンクホースをラジエーターに取り付けます. 新しいホースを設置するための最善の方法は、最初にホースの両端に新しいホースクランプを取り付けます。これらのガイドラインに従ってください。正確な手順については、サービスマニュアルを参照してください。
新しいホースクランプを、サージホースのラジエーター側とサージタンク側の両方にスライドさせます。サージタンクホースの内部に少量の浸透オイルをスプレーします。これによりラジエータとクーラントリザーバーのオスフィッティングがはるかに簡単に滑り、新しいホースの損傷を減らすのに役立ちます。
新しいサージタンクホースをラジエーターオスフィッティングに取り付けます。ラジエータに新しいサージホースが取り付けられている雄の取り付け部分に新しいホースクランプをスライドさせます。ラジエーター接続部のホースクランプ金具を締めます。
ステップ7:新しいサージタンクホースを、古いものが配置されていた場所. 多くの車両では、サージタンクホースは、エンジンカバーの下、ファイアウォールの側面に沿って、または助手席のフェンダーの支持クリップにクランプされています。新しいサージホースをサージタンクに達するまで、同じサポートクリップ(ある場合)に再び取り付けてください。
ステップ8:クランプとサージタンクのホースをサージタンクの雄継手に差し込みます. 上記の手順6と同じ方法で、新しいホースをサージタンクの雄継手に取り付けます。歯のクランプがある場合は、クランプの歯を閉じるために1対のプライヤを使用し、クランプをタンクのベースにスライドさせ、プライヤを解放してクランプを確実に閉じます。ねじタイプのクランプを使用している場合は、クランプをタンクのベースに置き、締めます。
ステップ8:冷却液リザーバを充填する。. この作業を完了する前に車両にラジエータ液を排出させる必要がある場合は、ラジエータをクーラントで補充する必要があります。各メーカーは、使用すべきクーラントの種類やリザーバを満たすための高さについて個別に推奨しています。車両を始動する前に、リザーバーを完全なインジケーターラインの上部に詰めてください。
ステップ9:クーラントシステムをプライミングすることについて製造業者に確認する. 場合によっては、クーラントラインの内側に気泡やエアポケットを避けるために、車両のクーラントシステムに下塗りを施す必要があります。車の製造元に確認して、そうであるかどうかを確認してから、車両を始動する前に推奨されているようにシステムを準備してください。
- 警告多くの新しい車、トラック、SUVには、プライミング段階が必要なクーラントシステムがあります。これは各自動車メーカー固有の固有のものですので、自動車メーカーに連絡し、クーラントシステムのプライミングのための正確なプロセスを受けることが不可欠です。これを怠ると、しばしば気泡がクーラントシステムに閉じ込められ、過熱の問題を引き起こします。
ステップ10:漏れをチェックする. 車両を始動させ、作動温度まで暖めてください。サージタンクのホース、または取り外したクーラントラインまたはペットコックからの漏れがないか点検してください。
ステップ11:ダッシュボードのランプを確認する. チェックエンジンまたは低冷却水レベルのライトが点灯しているかどうかを確認してください。そうであれば、エンジンの電源を切り、タンク内のクーラントレベルを確認してください。ランプが点灯している場合は、冷却液タンクが空になっているはずです。クーラントで満たし、エンジンを再始動して、ランプが消えることを確認します。
ステップ12:車両の走行をテストする. ラジエーターファンが鳴るまで車両を運転してください。一度したら、エンジンの温度を監視しながら帰宅します。
ステップ13:クーラントレベルを再確認する. 車両が1時間以上冷却されたら、リザーバ内のクーラントレベルを確認し、必要に応じて充填してください。
この指導の記事を読んだことがあり、あなた自身でこの仕事を完了することに100%自信がない場合は、Vermin-Clubの専門家と地元のASE認定メカニックにお問い合わせください。彼らはあなたの選択した場所でサージタンクのホースの交換の仕事を完了するための適切な知識、経験とツールを持っています。