ディーゼルエンジンのグロープラグは、いつシャットオフすべきかを知る必要があります。このためグロープラグタイマー（メーカによってはリレーまたはモジュールとも呼ばれます）があります。特定の基準（温度、運転時間、エンジン始動）が満たされると、これらのタイマーまたはリレーがオフになり、グロープラグが冷却されます。エンジンが適切に燃焼するのに十分に暖まると、プラグは必要ありません。タイマーで自動的に電源を切ると、プラグの寿命が劇的に延長されます。故障しているタイマーやリレーの症状には、グロープラグ自体の故障が最も一般的です。故障したタイマーのために過熱していると、プラグが脆くなり破損することがあります。
パート1/1：グロープラグタイマーの交換
必要な材料
- ペンチ
- 交換用グロープラグタイマー
- ソケットセットとラチェット
- ドライバーセット
ステップ1：バッテリーを取り外す. 電気システムで作業する場合は、必ず車のバッテリの負のバッテリケーブルを切断して電力をカットしてください。
ステップ2：グロープラグのタイマーを見つける. グロープラグタイマーは、エンジンルーム内にあります。これは、通常、ファイアウォールやサイドウォール上の可能性の高い場所に設置されます。
あなたの車にリレーが装備されている場合、それは主ヒューズボックスまたはエンジンの近くにあり、熱くなる可能性は低いです。
ステップ3：タイマーを切断する. いくつかのスタイルのタイマーまたはコントローラは、配線ハーネスからの切断を必要とします。ユニットの端子を取り外す必要があります。
いくつかは単純に引っ張り出しますが、これは一対のプライヤーで補助できますが、他のものは小さなソケットで保持ボルトを取り外す必要があります。
より新しいモデルでは、接続を解除する必要のないリレーを使用することがあります。
ステップ4：タイマーを削除する. タイマーが切断されたら、ボルトまたはボルトを車両に固定して取り外すことができます。現時点では、露出している連絡先をきれいにすることができます。
- 注意：センサーとタイマー間の通信がうまくいかないと、故障のような症状が発生する可能性があります。正しく接続するためには、コンタクトをきれいにしてください。
ステップ5：新しいタイマーをインストールする. 古いタイマーと新しいユニットを比較してください。プロング（装備されている場合）の数を確認し、形状、サイズ、コンタクトが同じであることを確認します。新しいタイマーを取り付け、古いタイマーの既存のボルトまたはネジで取り付けます。
ステップ5：端末を再接続する. 端子がきれいであることを確認してください。配線端子をタイマーに取り付け直し、手を締めます。
タイマーまたはリレーが接続されている場合は、完全に接続され、しっかりと接続されていることを確認します。
ステップ6：タイマーをテストする. 車両を始動し、適切なグロープラグ機能があることを確認します。彼らは周囲の気温に応じて瞬時に消灯してください。
特定の時間は交換タイマの製造元に確認してください。
グロープラグは熱心に動作し、使用するたびに劇的な温度変化に耐える必要があります。グロープラグタイマーのように、それらを交換する必要があるのは一般的です。グロープラグタイマーを自分で交換する必要がない場合は、Vermin-Clubの認定修理係にご相談ください。