キーを回しても何も起こらないとき、ほとんどの人は、それが故障した始動装置またはイグニッション・ロック・アセンブリーのためであると想定します。信じられないかもしれませんが、運転者がキーを回した後に表示されるほとんどの動力または始動の問題は、車両の始動システムの「仲買人」、つまりイグニッション・リレーまたはイグニッション・リレー・スイッチに起因します。このコンポーネントは、イグニッションロックアセンブリに接続され、他の機械部品に電力を供給する一連の電気コネクタを備えています。イグニッションスイッチはこれらのコンポーネントに電気的に送信された情報をリレーし、それらをアクティブにすることができるので、ここでは「リレー」という用語を使用できます。
イグニッションリレーは、車両の寿命を延ばすことが想定されています。しかし、リレーが故障したり、摩耗したりすることがあります。破損した、または故障したイグニッションリレーの一般的な症状には、バッテリの残量が少なくなっているか、バッテリが切れているか、始動していないか、始動していないか、ダッシュボードの電灯が切れているなどがあります。
キーレス遠隔始動を持っているほとんどの現代自動車は、その中にコンピュータチップを持っているキーを持っています。これには、異なるタイプの点火システムが必要であり、しばしば非常に複雑な点火リレーシステムを有する。以下の説明は、チップスタイルのイグニッションキーまたはプッシュボタンのスタート機能がない古い車のためのものです。最新の点火システムのサポートについては、車両のサービスマニュアルを参照するか、ASE認定の整備士にお問い合わせください。
パート1 of 1:イグニッションリレーの交換
必要な材料
- ボックス付きエンドレンチまたはラチェットセット
- 懐中電灯またはドロップライト
- 標準サイズのフラットブレードとプラスドライバ
- 交換点火リレースイッチ
- 安全装置(安全眼鏡)
- スキャンツール
- 小型のマイナスドライバー
- トルクスクリューセット(一部車用)
ステップ1:車両のバッテリを取り外す. 続行する前に、車両のバッテリを見つけて、正と負のバッテリケーブルを外します。
あなたは電気コンポーネントを扱うので、このプロジェクトを開始する前に電源を取り外す必要があります。
ステップ2:ステアリングコラムカバーボルトを外す. ボルトまたはネジを覆うプラスチックのカバーを探します。小型のマイナスドライバーを使用して、プラスチックカバーを取り外します。
ボルトのサイズとスタイルに注意し、適切なツールを使用してボルトを取り外します。場合によっては、フィリップスのヘッドスクリューまたは標準/メトリックサイズのボルトが使用され、正しい取り外しのためにソケットとラチェットが必要になります。
ステップ3:追加のダッシュボードカバーを取り外します。. 場合によっては、ダッシュの下とステアリングコラムの近くにあるダッシュボードのカバーをいくつか取り外す必要があります。
ほとんどの車両では、イグニッションリレーはステアリングコラムの後ろにあるステアリングホイールハウジングの直下に配置されます。
ステップ4:イグニッションリレーの位置を確認する. カバーを外した後、イグニッションリレースイッチを簡単に見つけることができます。リレースイッチは、両側の一連の電気ハーネスに接続されます。
ステップ5:電気ハーネスを取り外す. イグニッションリレースイッチを設置したら、それに接続されている電気接続を外します。
1つまたは2つのハーネスがある可能性がありますので、正確な手順については車両サービスマニュアルを参照してください。
ステップ6:イグニッションリレーを取り外す. 点火リレーを取り外すプロセスは、製造元によって異なります。このコンポーネントを削除するには、2つの部分があります。
まず、リレースイッチの上にあるカバーを取り外す必要があります。これは通常、7mmボルトで保持されます。
次に、イグニッションリレーをステアリングコラムまたはサポートブラケットに取り付けるリレースイッチのネジを外します。ほとんどの車両では、取り外さなければならない2本または4本のネジがあります。
ステップ7:新しいイグニッションリレーを再取り付けする. 古いリレースイッチを取り外したら、新しいスイッチを取り付ける準備が整います。このプロセスは、除去の簡単な逆です。
新しいイグニッションリレースイッチは、前のユニットと同じ方向に取り付けてください。最初に取り外したネジでイグニッションリレーをステアリングコラムまたはブラケットに取り付けます。
ハーネスをハウジングに固定しているカバーを再接続し、電気ハーネスを再接続します。最後に、取り外したダッシュボードカバーまたはパネルを取り付けて、ステアリングコントローラカバーを取り付けます。
ステップ8:バッテリー端子を再接続する. 正と負の端子をバッテリーに接続し直します。
ステップ9:スキャンツールでエラーコードを消去する. 電子制御モジュールと標準的なキー点火システムを搭載した新しい車両では、ECMで問題が検出された場合、チェックエンジンランプが点灯します。
エンジンを点検する前にこれらのエラーコードがクリアされていないと、ECMが車両の始動を許可しない可能性があります。
修復をテストする前に、デジタルスキャンツールでエラーコードをクリアしてください。
ステップ10:新しいリレーをテストする. ドアが開いた状態でキーを挿入します。キーを挿入して、ベルが鳴っているのを聞くと、最初の接続は良好です。
次に、これらの機能をテストするために、キーを付属の位置に回します。ラジオに電源が供給されていることを確認します。
キーを次の位置に回すと、イグニッションリレーが燃料ポンプに信号を送信します。ラジオがオフになっていることを確認して、燃料ポンプがプライミングするのを待ちます。
最後に、車両を始動します。車両がスムーズに始動すると、イグニッションリレーが正常に作動しています。
このような仕事をする前に、サービスマニュアルを参照して推奨事項を完全に確認することが常にベストです。これらの指示を読んでも、この修理の完了を確信できない場合は、Vermin-ClubのASE認定メカニックに連絡して、イージーリレーの交換を完了させてください。