点火ロックシリンダは、しばしばステアリングコラムに溶接されるアセンブリまたはロック本体の内側に配置される。ほとんどの場合、点火システム内で問題が発生すると、点火ロックシリンダ内の故障によって発生する。ロックシリンダーの内側には、キーが挿入されている一連のタンブラーがあります。電気的アタッチメントと、シリンダベースから一連のリレースイッチに至る一連のワイヤがあり、複数のコンポーネントに電力を供給します。点火ロックシリンダの一般的な兆候の中には、イグニッションが回されたときに車両が始動していないか、車両に供給されていないものが含まれます。
キーレス遠隔始動を持っているほとんどの現代自動車は、その中にコンピュータチップを持っているキーを持っています。これには、異なるタイプの点火システムが必要です。以下の説明は、チップスタイルのイグニッションキーまたはプッシュボタンのスタート機能がない古い車のためのものです。最新の点火システムのサポートについては、車両のサービスマニュアルを参照するか、ASE認定の整備士にお問い合わせください。
第1部：イグニッションロックシリンダーの交換
必要な材料
- ボックス付きエンドレンチまたはラチェットセット
- 懐中電灯またはドロップライト
- 交換用点火ロックシリンダー
- 標準サイズのフラットブレードとプラスドライバ
- 安全装置（安全眼鏡）
- スキャンツール
- 小型のマイナスドライバー
ステップ1：車両のバッテリを取り外す. 続行する前に、車両のバッテリを見つけて、正と負のバッテリケーブルを外します。
あなたは電気コンポーネントを扱うので、このプロジェクトを開始する前に電源を取り外す必要があります。
ステップ2：ステアリングコラムカバーボルトを外す. 点火ロックシリンダーにアクセスするには、コラムカバーを取り外す必要があります。
通常、上部に1つ、下部に1つのカバーが2つあります。
ボルトまたはネジを覆うプラスチックのカバーを探します。小型のマイナスドライバーを使用して、プラスチックカバーを取り外します。
ボルトのサイズとスタイルに注意し、適切なツールを使用してボルトを取り外します。場合によっては、フィリップスのヘッドスクリューまたは標準/メトリックサイズのボルトが使用され、正しい取り外しのためにソケットとラチェットが必要になります。
ステップ3：ステアリングコラムカバーを取り外します。. ボルトを外したら、ステアリングコラムからカバーを取り外すことができます。
ステアリングコラムの下側または左側にある調節可能なアームでステアリングホイールのロックを解除すると、ステアリングホイールを上下に動かしてコラムカバーを緩めることができます。
ステップ4：イグニッションロックシリンダの位置を確認する. カバーを外したら、イグニッションロックシリンダーの位置を確認する必要があります。
サービスマニュアルを参照して、リムーバブルイグニッションロックシリンダーがあり、イグニッションロックアセンブリがすべてのものを含んでいないことを確認してください。
- 注意：ハウジングにロックシリンダーが取り付けられている車両を持っている場合は、認定された整備士にこのプロジェクトの支援を依頼してください。
ステップ5：点火ロックシリンダのカバーを外す. ほとんどの車両では、点火ロックシリンダにプラスチック製または金属製のカバーがあります。このカバーを保持する小さなネジを外します。通常、スイッチの底面にあります。
ネジを外したら、カバーを慎重にイグニッションロックシリンダーから外します。
ステップ6：ロックシリンダを取り外す. ロックシリンダを取り外すプロセスは、製造元によって異なります。このコンポーネントを削除するには、2つの部分があります。
まず、キーを挿入してハンドルをロック解除します。次に、マイナスドライバーを使用して、イグニッションロックシリンダーの下にある小さな金属のプッシュピンを押します。このスイッチを押すと、シリンダーをハウジングからアンロックすることができます。
ステップ7：点火ロックシリンダをハウジングから取り外す. ボタンを押して、イグニッションロックシリンダーをロック本体からアンロックした後、イグニッションロックシリンダーが取り外せる状態になります。キーがまだ挿入されている状態で、点火ロックシリンダーをロック本体から慎重に取り外します。
ステップ8：イグニッションロックアセンブリの上部にあるネジを緩めます. ロックシリンダは、ハウジングの底にあるボタンとロックアセンブリの上にある2本のネジでロックアセンブリに固定されています。上の2本のネジを緩めて、シリンダーを取り外します。
ステップ9：新しいイグニッションロックシリンダーを取り付ける. 各メーカーには、新しいロックシリンダーを取り付けるための独自の手順があります。
- 注意：これを試す前に、必ず車の製造元のサービスマニュアルを参照してください。
ロックシリンダーが正常に挿入されると、残りの取り付けプロセスは取り外しの逆です。ロックシリンダーの上にある2本のネジを締め、イグニッションロックシリンダーカバーを交換し、ステアリングコラムカバーを交換します。
ステップ10：新しい点火ロックシリンダの動作をテストする. バッテリーを再接続する前に、新しいイグニッションロックシリンダーが新しいキーで4つの位置すべてに移動していることを確認してください。
この機能を3〜5回テストして、修復が正しく完了したことを確認します。
ステップ14：バッテリー端子を再接続する. プラス端子とマイナス端子をバッテリーに接続し直してください。
ステップ13：スキャンツールでエラーコードを消去する. ECMで問題が検出された場合、電子制御モジュールと標準のキー点火システムを搭載した新しい車両では、チェック・エンジン・ライトがダッシュボード上に点灯します。エンジンを点検する前にこれらのエラーコードがクリアされていないと、ECMが車両の始動を許可しない可能性があります。修復をテストする前に、デジタルスキャンツールでエラーコードをクリアしてください。
このような仕事をする前に、サービスマニュアルを参照して推奨事項を完全に確認することが常にベストです。これらの指示を読んだが、この修理の完了を完全に確信していない場合は、Vermin-ClubのASE認定メカニックに連絡して、イグニッションスイッチの交換をすぐに完了してください。