排気マニホールドガスケットの交換方法

Posted on
著者: Louise Ward
作成日: 7 2月 2021
更新日: 26 行進 2024
Anonim
Harley-Davidson エキゾーストガスケットの交換!
ビデオ: Harley-Davidson エキゾーストガスケットの交換!

シリンダヘッド排気口と排気マニホールドとの間の隙間をシールする源として使用される排気マニホールドガスケットは、車両上で最も重要なガスケットの1つである。このコンポーネントは、有害な排気ガスが排気システムを循環する前にエンジンから逃げないようにするだけでなく、エンジンの騒音を低減し、燃費を向上させ、エンジンが発揮するパワーに影響を与えます。


排気管がテールパイプから出る前に、エンジンの騒音を低減し、有害な排気ガスを除去し、エンジン効率を向上させるために、一連の排気管および接続部を通って流れる。このプロセスは、排気バルブが開き、最近燃えた燃料がシリンダヘッドの排気ポートを通って排出されるとすぐに始まる。その間に排気マニホールドガスケットを備えたシリンダヘッドに接続されている排気マニホルドは、排気ガス全体を介してガスを分配する。

これらのガスケットは一般にエンボス鋼(エンジン製造者が要求する厚さに応じて複数の層)、高温グラファイトまたは場合によってはセラミック複合材から製造される。エキゾーストマニホールドガスケットは、極度の熱および有毒な排気ガスを吸収する。大抵の場合、排気マニホールドガスケットの損傷は、排気ポートの1つからの過剰な熱によって引き起こされる。カーボンがシリンダヘッドの壁面に堆積すると、点火することがあり、排気ガスマニホールドガスケットが特定の領域で「トーチ」または燃焼することがあります。この場合、エキゾーストマニホールドとシリンダヘッドとの間のシールが漏れる可能性があります。

エキゾーストマニホールドガスケットが「押し出された」または「トーチされた」とき、それは経験豊富な整備士によって交換される必要がある。古い車では、このプロセスはかなりシンプルです。エキゾーストマニホールドがしばしば露出され、アクセスしやすいという事実のために、高度なセンサおよび余分な排気装置を備えた新しい車両は、しばしば、排気マニホールドガスケットを取り除く機械の能力を妨げる可能性がある。しかし、他の機械部品と同様に、不良または故障したエキゾーストマニホールドガスケットは、

  • エンジンからの性能不足:排気マニホールドガスケットの漏れは、エンジンサイクルの排気行程中の圧縮比を減少させる。これにより、エンジンの性能が低下することが多く、加速中にエンジンが暴走することがあります。

  • 燃料効率の損失:漏洩排気マニホールドガスケットはまた、燃料効率の損失に寄与する可能性がある。

  • 排気マニホールドガスケットシールが壊れたり押し出されたりすると、多くの場合毒性のあるガスが漏れます。この排気は、テールパイプから出る排気とは異なる臭いをする。


  • 強化されたエンジンの騒音:エキゾーストマニホールドガスケットからの漏れは、しばしばノーマルよりも大きくなるマッフルしていない排気を放出する。また、ガスケットが損傷したときに、ちょっとした音がすることがあります。

パート1/4:破損した排気マニホールドガスケットの兆候を理解する

最も経験豊かなメカニックでさえ排気マニホールドガスケットの問題を適切に診断することは非常に困難です。多くの場合、損傷したエキゾーストマニホールドの症状とその下のガスケットは非常に似ています。両方の状況において、損傷は、車両のECMに接続するセンサによってしばしば検出される排気漏れを引き起こす。このイベントは即座にチェックエンジンライトをトリガーし、ECMに格納されたOBD-IIエラーコードを作成し、デジタルスキャナを使用してダウンロードできます。

一般的なOBD-IIコード(P0405)は、このシステムを監視するセンサに排気ガス再循環エラーがあることを意味します。このエラーコードは、しばしばEGRシステムに問題があることをメカニックに伝えます。多くの場合、それは、破損したエキゾーストマニホールドガスケットのひび割れしたエキゾーストマニホールドに起因する。エキゾーストマニホールドガスケットは、排気マニホールドガスケットを交換する必要がある場合に交換します。ガスケットに問題がある場合は、点検して交換するために排気マニホールドを取り外す必要があります。

パート2/4:エキゾーストマニホールドガスケットの交換準備

エキゾーストマニホールドは華氏900度に達する温度に達する可能性があり、エキゾーストマニホールドガスケットが損傷する可能性があります。ほとんどの場合、このエンジン部品は車両の全寿命を延ばします。しかし、その場所と強い熱が吸収されるため、交換が必要な損傷が発生することがあります。

  • 注意:エキゾーストマニホールドガスケットを交換するには、まずエキゾーストマニホールドを取り外す必要があります。車両の製造元、モデル、年によっては、この部分にアクセスするために他の大きな機械システムも取り外す必要があります。それは、仕事を正しく完了するための適切なツール、材料、およびリソースを使用して完了しなければならない仕事です。


  • 注意:以下に記載されている手順は、エキゾーストマニホールドガスケットを交換するための一般的な手順です。具体的な手順と手順は車両のサービスマニュアルに記載されており、この作業を完了する前に確認する必要があります。

しかしながら、多くの場合、排気マニホールドガスケットが燃焼した場合、排気シリンダヘッドポートを損傷させる可能性がある。このような場合は、シリンダーヘッドを取り外して、燃えているポートの損傷を修復する必要があります。単にガスケットを交換しても問題が解決するわけではありません。事実、多くの場合、バルブ、リテーナー、キーパーのような排気シリンダーのハードウェアに深刻なダメージを与えることがあります。

この作業を完了する場合は、排気マニホールドにアクセスするために、複数のコンポーネントを取り外す必要があります。取り外しが必要な部品は車両によって異なりますが、ほとんどの場合、これらの部品は排気マニホールドに完全にアクセスできるように取り外す必要があります。

  • エンジンカバー
  • クーラントライン
  • 空気吸入ホース
  • 空気または燃料フィルター
  • 排気管
  • オルタネータ、ウォーターポンプまたは空調システム

サービスマニュアルの購入とレビューは、ほとんどのマイナーまたはメジャー修理の詳細な手順を示します。この作業を完了する前に、サービスマニュアルを確認することをお勧めします。ただし、必要なすべてのステップを確認し、車両の排気マニホールドガスケットの交換について100%自信がない場合は、Vermin-ClubのASE認定メカニックにお問い合わせください。

必要な材料

  • ボックス付きエンドレンチまたはラチェットレンチセット
  • 炭水化物クリーナーの缶
  • きれいな雑巾
  • クーラントコンテナ(余分なクーラントから補給用ラジエータまで)
  • 懐中電灯またはドロップライト
  • インパクトレンチとインパクトソケット
  • ライトグリットサンドペーパー、スチールウール、ガスケットスクレーパー(場合によって)
  • 浸透油(WD-40またはPBブラスター)
  • 交換用排気マニホールドガスケット 排気管ガスケット
  • 安全装置(安全眼鏡および手袋)
  • トルクレンチ

  • 先端:より小さい車とSUVの排気マニホールドのいくつかは触媒コンバータに直接取り付けられています。排気マニホールドには、2つの新しいガスケットが必要です。

第1のものは、シリンダヘッドに取り付ける排気マニホールドガスケットである。もう一つは排気マニホールドを排気管から隔てるガスケットである。排気マニホールドを交換するための正確な材料と手順については、車両固有のサービスマニュアルを参照してください。また、エンジンが冷たいときにこの作業を完了してください。

パート3/4:エキゾーストマニホールドガスケットの交換

  • 注意:次の手順では、エキゾーストマニホールドガスケットの交換手順を説明します。排気マニホールドガスケットを正確な車両の製造元、モデル、年に交換するための正確な手順と手順については、必ず車両のサービスマニュアルを参照してください。

ステップ1:車両のバッテリを取り外す. 部品を取り外す前に、正と負のケーブルを外してすべての電子コンポーネントの電源を切断してください。

ステップ2:エンジンカバーを取り外します. ラチェット、ソケット、およびエクステンションを使用してエンジンカバーを固定しているボルトを取り外し、エンジンカバーを取り外します。場合によっては、エンジンからカバーを取り外すために取り外す必要のあるスナップコネクタまたは電気ハーネスもあります。

ステップ3:排気マニホールドの途中でエンジン部品を取り外す. 各車両は、排気マニホルドガスケットの途中にある異なる部分を有する。これらのコンポーネントを取り外す手順については、車両サービスマニュアルを参照してください。

ステップ4:熱シールドを取り除く. ほとんどの場合、熱シールドを取り外すには、排気マニホールドの上部または側面にある2〜4本のボルトを外してください。正確な手順については、車両サービスマニュアルを参照してください。

ステップ5:エキゾーストマニホールドボルトまたはナットに浸透流体をスプレーします. ナットを剥がしたり、スタッドを壊したりしないように、エキゾーストマニホールドをシリンダーヘッドに保持するナットまたはボルトに、十分な量の貫通油を塗布します。液体がスタッドに浸るように、これらのナットを外してから5分待ってください。

この手順を完了した後、車両の下を這うか、または車両がラックで持ち上げられている場合は、排気マニホールドを接続しているボルトを排気パイプにスプレーします。ほとんどの場合、排気管に排気マニホールドを接続するボルトが3本あります。ボルトとナットの両側に液体をスプレーして、上部を取り外しながら浸してください。

ステップ6:シリンダヘッドから排気マニホールドを取り外す. エキゾーストマニホールドをシリンダヘッドに固定しているボルトを外します。ソケット、エクステンションおよびラチェットを使用して、エキゾーストマニホールドガスケットを交換した後に新しいマニホールドを取り付ける場合は、ボルトを任意の順序で取り外します。特定の順序で締め付ける必要があります。

ステップ7:排気管から排気マニホールドを取り外す。. ボックスエンドレンチを使用してボルトとソケットを保持してナットを取り外します(この部分へのアクセス能力に応じて逆も同様です)。2つの排気システムを固定するボルトを取り外します。このステップを完了したら、排気マニホールドを車両から取り外します。

ステップ8:古いエキゾーストマニホールドガスケットを取り除く. 排気マニホールドが車両から取り外されると、排気マニホールドガスケットは容易に滑り落ちるはずである。しかし、場合によっては、ガスケットが過剰な熱によってシリンダヘッドに溶着することがあります。この場合、シリンダーヘッドからガスケットを覗くには小さなスクレーパーを使用する必要があります。

  • 警告:シリンダーヘッドがガスケットを排気口に溶着したことに気がついた場合は、シリンダーヘッドを取り外して、必要に応じて検査して再構築させる必要があります。多くの場合、この種の損傷は、排気バルブの故障によって引き起こされる。修復されない場合は、後でなくすぐにこの手順をもう一度完了する必要があります。

ステップ9:シリンダヘッドの排気ポートを清掃する. 炭水化物クリーナーを使用して、きれいなお店の敷物にスプレーしてから、ポートがきれいに見えるまで排気口の内部を拭きます。スチールウールや非常に軽量のサンドペーパーグリットを使用し、ポートの外側を軽く擦って排気ポートの外側のピットや残渣を取り除く必要があります。シリンダーヘッドが変色または損傷している場合は、シリンダーヘッドを取り外して、専門の機械工場で検査または修理を依頼してください。

新しいガスケットを取り付けたら、排気マニホールドを固定しているボルトをシリンダーヘッドにあるパターンで取り付ける必要があります。新しいエキゾーストマニホールドを再取り付けするための正確な指示と推奨トルク圧力設定については、車両のサービスマニュアルを参照してください。

ステップ10:新しいエキゾーストマニホールドガスケットを取り付ける. 新しいエキゾーストマニホールドガスケットを取り付ける手順は、以下に示す取り外し手順の逆です。

  • 新しいエキゾーストマニホールドガスケットをシリンダーヘッドのスタッドに取り付ける
  • エキゾーストマニホールドをシリンダヘッドに取り付けるシリンダヘッドのスタッドに反り止めを施す
  • 排気マニホールドの底部と排気管の間に新しいガスケットを取り付けてください
  • 各ボルトに止め止めを施した後、排気マニホールドを車両の下の排気管に取り付ける
  • エキゾーストマニホールドをシリンダヘッドスタッドにスライドさせます。
  • 各ナットが手で締め付けられ、エキゾーストマニホールドがシリンダヘッドに対して均等に面一になるまで、車両メーカの指示に従って正確に各ナットをシリンダヘッドスタッドに手で締め付けます
  • エキゾーストマニホールドナットを必要なトルクの圧力まで、車両メーカーの推奨する厳密なパターンで締め付けます
  • 排気マニホールドに熱シールドを取り付けます
  • エキゾーストマニホールドにアクセスするために取り外したエンジンカバー、クーラントライン、エアフィルタ、その他の部品を取り付け直します
  • ラジエータに推奨クーラントを補充する(クーラントラインを取り外さなければならない場合)
  • この仕事で使った工具、部品、材料を取り除く
  • バッテリー端子を再接続する

    • 注意:車両にエラーコードまたはダッシュボードのランプが付いている場合は、エキゾーストマニホールドガスケットの交換をテストする前に、メーカーが推奨する古いエラーコードをクリアする手順に従う必要があります。

パート4/4:修復のテスト

あなたが排気マニホールドガスケットを交換する前に明白だった何らかの症状を車両に発射試験するときは、消えてください。コンピュータからエラーコードを取り除いた後、エンジンフードを使って車両をテストスタートさせ、次の点検を完了します:

  • LISTEN:破損したエキゾーストマニホールドガスケットの症状であった音
  • LOOK:エキゾーストマニホールドからシリンダーヘッドまたは排気管のいずれかから漏れたガス
  • OBSERVE:エンジンの始動後にデジタルスキャナに表示される警告灯またはエラーコード
  • 点検:クーラントを含む排液または除去が必要な液体。冷却液の補充に関する製造元の推奨事項に必ず従ってください

追加のテストとして、ラジオをオフにして車両をロードテストし、エンジンルームからの道路騒音や過剰な騒音を聞くことをお勧めします。

上記の指示どおり、この修理を完了したことを100%自信を持って感じていない場合や、インストール前の点検中に追加のエンジン部品を取り外すことが快適なレベルを超えていると判断した場合は、あなたの排気ガスマニホールドガスケットを交換するVermin-Club.orgのASE認定メカニック。