1960年代、自動車産業は、本発明と、排気ガス再循環（EGR）システムの導入により、ルネッサンスを経験した。 1966年に打ち上げられたこのシステムの目的は、車両の排気管から流れ出す粒子状物質または「スモッグ」を低減する方法を見つけることでした。スモッグは基本的に酸化窒素、またはNoXの形の未燃燃料です。 EGRシステムは、排気マニホールドから来る未燃燃料を取り込み、分子を吸気マニホールド内に再循環させることができる。これにより、エンジンは燃費を向上させ、車両の排出を大幅に削減する「新しい燃料」をより少なく消費することができます。これらの未燃焼燃料分子を吸気に分配する構成要素は、EGR管として知られている。
EGRチューブ自体は非常に長い時間持続するように設計されています。実際には、現在、道路には、1960年代に工場で設置されたEGRチューブと同じ車両が搭載されています。しかし、その場所と高温の排気ガスが頻繁に流れるため、EGRシステムが役に立たなくなるように摩耗したり、亀裂や穴が発生する可能性があります。システムの故障を避けるため、多くのメカニックはEGRシステムを50,000マイルごとに清掃することを推奨しています。このプロセスは、プロセスがEGRバルブおよびEGRチューブを含む任意の支持接続部を清掃するので、しばしば「カーボンクリーニング」と呼ばれる。それは、燃料中に見られる根本的要素である過剰な炭素蓄積を除去する。
1991年以降に製造されたほとんどの車両には、EGRシステムの有効性を監視する複数のセンサーがあります。これらのセンサーによって問題が発見された場合、車両のエンジン制御モジュール（ECM）にエラーコードが格納されます。ほとんどの場合、P-0401のOBD-II診断コードは、EGRチューブの漏れによって引き起こされる可能性のあるEGR圧力の欠如を示す。また、漏れた真空ライン、損傷したソレノイド、またはEGRフローの他の障害物によって引き起こされることもあります。通常、EGRシステムの問題は、ダッシュボード上のCheck Engine Lightを照らします。
車両にこれらのコードを格納する車載コンピュータがない場合は、EGRチューブの問題が存在するかどうかを判断するために、手動診断作業を行う必要があります。車両所有者に注意を促す警告兆候がいくつかあります。 EGRチューブの交換を決定する前に調べなければならない症状のいくつかには、以下のものが含まれます：
エンジンを冷たく始めるのは難しいです。 EGRシステムに漏れがある場合、通常は偽の情報をECMに送信し、ECMはそれに応じて吸気マニホールドへの炭化水素の排出流量を調整する。この誤った情報のためにエミッションの比が不一致であると、アイドルを含む始動エンジンの性能に影響を与え、アイドリングが激しくなり、エンジンが失火したり、エンジンRPMが低下する可能性があります。
チェックエンジンライトがトリガーされます。新しい車両では、EGRシステムは、定期的に排気の流れを調整する一連のセンサに接続されている。リークやEGRシステムの問題が検出された場合、エンジンライトが点灯します。この問題を解決するには、修理をテストする前にEGRチューブを交換し、エラーコードを診断スキャナでリセットする必要があります。
エンジンからのガタ音が聞こえます。 EGRチューブが緩んでいると、しばしばガタが付き、車両のボンネットの下で大きな振動が発生します。十分に早期にキャッチされていれば、ゆるいフィッティングEGRチューブを修理することができます。加速はこの症状を悪化させます。
車両は排出ガステストに失敗します。 EGR管が漏れている場合、粒子状物質の一酸化炭素排出量が増加する可能性があります。そのレベルは米国50州すべてで排出基準を満たすために重要です。車両がエミッションテストに失敗した場合は、正確な原因を判断する必要がありますが、悪いEGRチューブの結果である可能性があります。
EGR管は、EGRシステムの重要な構成要素である。損傷、漏れ、緩んでいる、または切断されたとき、車両は非効率的に作動します。適切な診断チェックを完了して、症状の正確な原因を特定する必要があります。
- 注意：すべてのEGRシステムが各車両に特有でカスタマイズされているという事実のため、以下で説明するステップは、いくつかのEGRチューブを交換するための一般的な指示です。さまざまなEGRチューブの材料が作られており、それらの接続ルートは変わります。この部分にアクセスするには、削除する必要のあるコンポーネントがいくつかあることに注意してください。特定の車両のサービスマニュアルを購入し、この作業を完了するために必要な正確な指示と資料を確認することをお勧めします。
パート1/2：EGRチューブの交換
適切な診断検査を完了し、EGRチューブが損傷して交換が必要であると判断した場合は、この作業をできるだけ効率的に完了するために準備する必要があります。最初のステップは、特定の車両に適した部品と材料を確保することです。この修理を行う人は、経験やリソースにかかわらず、作業する車両の特定の製造元、モデル、および年の車両サービスマニュアルを購入することをお勧めします。これにより、古いEGRチューブを取り外して新しいEGRチューブに交換するのに必要な正確な手順が提供されます。
あなたの特定の車両にEGRチューブを取り替えるために必要なすべてのステップを完全に研究する時間をとることによって、あなたは仕事を完了するためのより良い準備ができます。ただし、必要な手順をすべて見直しても、このコンポーネントを自分で交換することが完全に自信を持っていない場合は、Vermin-Clubなどの認証を受けたメカニックに連絡してください。
必要な材料
- ボックス付きエンドレンチまたはラチェットレンチセット
- キャブレタークリーナー
- きれいな雑巾
- クーラント用容器（該当する場合）
- 懐中電灯または灯台
- OBD-IIコードスキャナ
- 浸透油
- 交換式EGRチューブ 適切なガスケット
- 安全装置（安全眼鏡、保護手袋など）
- 車両固有のサービスマニュアル
スチールウール
注意：ほとんどのサービスマニュアルによれば、この作業は完了するのに約3〜5時間かかります。それを完了するための適切な時間と作業スペースを確保してください。コンポーネントの取り外しを開始する前に、古い部品の物理的検査を完了し、新しい部品と一致させてください。
ステップ1：車両のバッテリを取り外す. 車両のどの部分を交換するかにかかわらず、サービスを完了する前にバッテリケーブルをバッテリから取り外すことをお勧めします。
バッテリからプラスケーブルとマイナスケーブルを外して、すべての電子部品の電源を切断します。
ステップ2：エンジンカバーを取り外します. EGRチューブにアクセスするには、エンジンカバーを取り外す必要があります。
通常、エンジンカバーをエンジンの上部に固定するボルトは3本または4本あります。
ラチェット延長部と正しいサイズのソケットを使用して、ボルトを取り外して、エンジンカバーを取り外します。
ステップ3：必要に応じてエアーフィルターと冷却剤ラインを取り外します. ほとんどの国内外の車、トラック、およびSUVでは、エアーフィルタに吸気マニホールドに接続する一連のチューブがあり、これらがEGRチューブを塞ぐ可能性があります。
時には、クーラントラインがEGRチューブをも閉塞することがあります。
車両のサービスマニュアルの指示に従って、必要に応じてこれらの行を削除してください。エンジンの上にクーラントラインがある場合は、クーラントラインを取り外す前に、クーラントチューブの下のラジエータでクーラントを流出させてください。修理を続行するときは、指定されたクーラントコンテナを使用してクーラントを保持してください。
ステップ4：EGRバルブの位置を確認し、電気ハーネスを取り外します. 途中にあるエンジンカバーをすべて取り外したら、EGRバルブの位置を確認し、EGRチューブに取り付けられた電気ハーネスおよびその他のセンサー接続を取り外します。
いくつかの最新の車両（2004年以降）では、個々のシリンダに接続するEGRチューブアタッチメント上にいくつかの個別センサが存在する可能性があります。これが車に当てはまる場合は、後でセンサーを正しく再取り付けできるように、各センサーの位置をテープなどで識別してください。
ステップ5：EGRバルブとインテークマニホールドの接続部に、浸透油をスプレーします. すべての電線を取り外したら、EGRチューブとEGRバルブと吸気マニホールドを接続するナットとボルトに貫通したオイルをスプレーします。
これによりゆるめられ、ナットやボルトを外さずにチューブを取り外すことができます。
ステップ6：吸気管からEGRチューブを外す. 約5分間ボルトを浸した後、EGRチューブを吸気マニホールドに接続するボルトを外します。
作業している車両によっては、1つの吸気口に接続するか、複数の吸気口に複数接続するかのどちらかになります。
オープンエンドレンチを使用してこれらのボルトを緩めます。
ステップ7：EGRバルブをEGRバルブから外し、チューブを取り外します. EGRチューブを吸気口から外したら、EGRバルブからEGRチューブを取り外す必要があります。
ボックスエンドレンチを使用してEGRバルブに接続されたナットを緩め、古いEGRチューブを車両から取り外します。
ステップ8：EGRバルブの清掃. キャブレタークリーナーを使用して、ショップの布を浸し、EGRバルブに接続されているEGRバルブのポートを清掃します。
おそらく、この港の中には炭素が溜まっているでしょうから、新しいチューブを設置する前に掃除することをお勧めします。
ステップ9：新しいガスケットをEGRチューブに取り付ける. 一部の車両では、設置前に新しいEGRチューブにガスケットを取り付ける必要があります。
- 注意：車の場合は、車両サービスマニュアルの推奨プロセスを使用して、新しいガスケットを適用してください。
ステップ10：新しいEGRチューブをEGRバルブに取り付ける. 新しいEGRチューブを取り付けるには、まずそれをEGRバルブに接続し、接続ナットを締めます。
ステップ11：新しいEGRチューブを吸気口に取り付ける。. 新しいチューブがEGRバルブにしっかりと取り付けられたら、もう一方の端を吸気口に接続し、ボルトを締めます。
ステップ12：電気ハーネスおよび/または他のセンサ接続を再接続する。. 新しいチューブを取り付けたら、電気コネクタと以前にEGRチューブとEGRバルブに戻した他のセンサーを差し込みます。
ステップ13：キャブレタークリーナーでEGRチューブの接続を掃除する. 以前に浸透したオイルを接続ボルトに吹き付けて緩めた場合は、キャブレタークリーナーをスプレーして、きれいな乾いた布で拭いてください。
これにより、ボルトから残ったオイルが除去され、エンジンが再び始動したときにそれらが燃えてしまう可能性が低減されます。
ステップ14：エンジンカバーとクーラントライン、エアフィルタ、またはその他の付属部品を取り付け直します。. EGRチューブを交換したので、EGRバルブとチューブにアクセスするために取り外された他のラインや部品とともにエンジンカバーを取り付け直すことができます。
クーラントラインを取り外す必要がある場合は、ラジエータを推奨クーラントで補充してください。
ステップ15：バッテリケーブルを再び取り付けます。. それ以外の作業が完了したら、バッテリケーブルを車のバッテリに接続して、車両に電力を戻します。
パート2/2：修理のテスト
多くの場合、EGRチューブの交換が成功したかどうかを即座に確認できます。診断スキャナを使用してコンピュータから以前のエラーコードを消去した後、エンジンフードを開いた状態で車両を始動させ、次の手順を完了します。
ステップ1：悪いコンポーネントの症状を聞く. 誤動作しているEGRチューブを示す可能性のある音に注意してください。
ステップ2：漏れを監視する. EGRチューブの接続部から逃げる漏れやガスがないか調べます。
ステップ3：警告ライトまたはコードを確認する. エンジンを始動した後、ダッシュボードまたは診断スキャナーに表示される警告灯またはエラーコードを確認します。
ステップ4：車を試乗する. 追加の手段として、車両のロードテストを行うことをお勧めします。
フードを閉じて、ラジオをオフにして少し走行して、エンジンルームから出る道路や騒音を聞きます。
あなたの車のメーカーとモデルによっては、このコンポーネントの実際の交換はかなり簡単です。ただし、これらの手順を読んだが、この修理を100％完了しても気にならない場合や、インストール前の点検中に追加のエンジンコンポーネントを取り外すことがスキルレベルを超えていると判断した場合は、あなたのEGRチューブを交換するVermin-Clubの認定メカニック。