今日の新しい車、トラック、SUVは新技術を紹介する鐘や笛で満たされていますが、いくつかの機械部品は今までと同じように製造されています。その最良の例の1つが排気システムです。排気システムは、溶接部または一連のクランプによって互いに接続された個々のセクションから構成されています。場合によっては、追加のサポートのために溶接点にクランプが取り付けられています。これは、1940年代以降に作られたほとんどの車、トラック、SUVの排気クランプの義務です。
多くの場合、排気クランプは、性能マフラー、ヘッダー、または排気システムを強化するために作られた他のカスタマイズされたコンポーネントなどのアフターマーケット排気部品とともに使用されます。これらは、OEM（Original Equipment Manufacturer）アプリケーションで使用されているのと同様に、個々の部品を接続したり溶接をサポートしたりするために使用されます。彼らは、さまざまな形や大きさ、ユニークな添付プロセスで来ます。
それらのうちのいくつかはU字型であり、いくつかは円形であり、2つの半球形の部分が1つのクランプに結合されたものがいくつか存在する。これらのクランプは、しばしば、Vバンドクランプ、ラップバンドクランプ、狭帯域クランプ、Uクランプ、またはハンガークランプと呼ばれます。
クランプが破損したら、排気システムで修理することはできません。それは交換する必要があります。クランプが緩んだり破損したり摩耗し始めると、クランプが外れて排気管が緩むことがあります。これは、排気管の破損などの重大な問題を引き起こす可能性があり、排気ガスが車のキャビンを循環して運転者や乗客にとって重大な呼吸条件になる可能性があります。
排気システムは本質的に機械的なものであり、典型的にはセンサによって制御または監視されない。エンジン制御ユニット（ECU）によって監視される排気システムの唯一の部分は、触媒コンバータである。いくつかの場合、P-0420のOBD-IIコードは、触媒コンバータの近くで漏れが検出されたことを示す。これは、通常、触媒コンバータを隣接する排気管に固定する緩いブラケットまたは排気クランプによるものである。このエラーコードはリークによってトリガされ、ECU内部に保存されます。ほとんどの場合、ダッシュボード上のCheck Engine Lightもトリガーされます。
車両にこれらのコードを格納している車載コンピュータがない場合は、排気クランプの問題が存在するかどうかを判断するために手動で診断作業を行う必要があります。
以下に、このコンポーネントの問題が存在する物理的な警告兆候または症状のいくつかを示します。
車の下からの過剰な騒音が聞こえます。排気クランプが破損したり緩んだりすると、排気管が分離したり、チューブにクラックや穴が発生する可能性があります。排気システムの目的は、静音を確保するために、マフラー内の複数のチャンバを介して排気ガスおよび騒音を循環させることであるため、亀裂の近くで騒音が発生することがあります。あなたの車の下から、特に加速中に過剰な騒音が発生した場合は、排気クランプが壊れている可能性があります。
車両は排出ガス試験に合格しません。場合によっては、排気クランプが緩んでいると、排気システムがリークすることがあります。これにより、車外に過剰な排出が発生します。大部分の排気試験には排気管からの排出量の測定と排気漏れを測定できる外部センサの使用が含まれるため、車両の点検が失敗する可能性があります。
エンジンの失火や逆火。排気漏れの別の指標は、エンジンが減速中に逆火するときである。この問題は、リークがエキゾーストマニホールドに近づくほど一般的に増幅されますが、特にアフターマーケットのアプリケーションでは、破損したか緩い排気クランプからのリークによっても引き起こされる可能性があります。
これらの警告サインに気付いた場合は、この部品の交換を決定する前にいくつかの作業を行う必要があります。これには以下が含まれます：
排気管を調べます。彼らが車の下に（少なくとも通常よりも）ぶら下がっている場合、排気クランプが壊れている可能性があります。車両が平らな場所に安全に駐車され、オフになったら、下に這い下がり、排気管自体が損傷しているかどうかを判断します。そうであれば、パイプを交換してください。
余分な騒音を聞く。加速中に車の下から大きな騒音が聞こえる場合は、おそらく排気漏れが原因です。破損したか緩い排気クランプが漏れの原因となる可能性があります。再度、排気クランプを交換する前に、排気管が破損していないことを確認してください。
警告：排気クランプは排気システムのサポートに設計されていますが、パッチではありません。いくつかのDIYメカニックは、亀裂が入った排気管や、錆びて穴が開いた排気管を塞ぐための排気クランプの取り付けを試みます。これはお勧めしません。排気管に穴や亀裂がある場合は、専門のサービス技術者に交換する必要があります。排気クランプは騒音を低減することができますが、排気ガスはまだ漏れてしまい、深刻な場合に死を引き起こす可能性があります。
注意：以下の説明は、OEMアプリケーションで使用されるほとんどの排気クランプを交換するための一般的な手順です。多くの排気クランプはアフターマーケットのアプリケーションで使用されていますので、この種のクランプを取り付ける最良の方法と場所についてアフターマーケットメーカーのアドバイスを求めるのが最善です。それがOEMアプリケーションの場合、排気クランプを交換する前に、車両のサービスマニュアルを購入し、確認してください。
パート1/2：排気クランプの交換
多くの場合、不良クランプに気付く可能性のある症状は、実際に排気システムの亀裂や穴が排気クランプによって修復または固定できないことが原因です。クランプを交換する必要があるのは、クランプが破損しているか、または排気管にクラックが入る前に摩耗しているときだけです。
排気クランプが壊れている、または疲れている場合は、この仕事をする前にいくつかのことが必要です。
右のクランプを取得します。排気クランプにはいくつかのタイプがありますが、特定の用途に適したサイズとスタイルのクランプが重要です。 OEMクランプを交換する場合は、車両のサービスマニュアルを参照するか、アフターマーケット排気クランプを取り替える場合は、アフターマーケットパーツサプライヤにお問い合わせください。
正しい円周を確認してください。排気管には複数のサイズがあり、正しいサイズの排気クランプに合わせることは非常に重要です。排気クランプの周囲を常に物理的に測定し、排気管が取り付けられている排気管と一致することを確認します。間違ったサイズのクランプを取り付けると、排気システムに損傷を与え、排気システムを完全に交換する必要があります。
必要な材料
- 懐中電灯または灯台
- きれいな雑巾
- ボックス付きエンドレンチまたはラチェットレンチセット
- インパクトまたはエアレンチ
- ジャックとジャックスタンド
- お客様のニーズに合った交換用排気クランプ（および適切なガスケット）
- トルクレンチ
- スチールウール
- 浸透油
- 安全装置（安全眼鏡および保護手袋）
- 車両固有のサービスマニュアル（OEMアプリケーションで使用されるクランプを交換する場合）
ホイールチョック
注意：ほとんどのサービスマニュアルによれば、この仕事は完了するまでに約1時間かかるので、十分な時間を確保してください。また、排気クランプに確実にアクセスできるように車両を持ち上げる必要があることにも注意してください。あなたが乗り物のエレベーターにアクセスできる場合は、これを使用して車両の下に立つことができます。これにより、仕事がはるかに簡単になります。
ステップ1：車両のバッテリを取り外す. 排気クランプを交換する際に触れる電気部品はほとんどありませんが、部品の取り外しを含む車両へのサービスを行う場合は、常にバッテリケーブルを取り外すことをお勧めします。
プラスとマイナスのバッテリケーブルを取り外し、金属と接触できない場所に置いてください。
ステップ2：車両を持ち上げて固定する. 車の下で作業するので、ジャッキで持ち上げるか、または油圧リフトを利用する必要がある場合は油圧リフトを使用する必要があります。
サポートのために持ち上げることのない車の側のタイヤの周りにホイールチョックを配置してください。次に、車両の反対側をジャッキアップし、ジャッキスタンドに固定します。
手順3：損傷した排気クランプの位置を確認する. 破損している排気クランプを見つけるために車両を始動することを推奨するメカニズムがいくつかありますが、特に車両が大気中に持ち上げられた場合は非常に危険です。排気クランプの物理的検査を完了して、緩んでいるか破損しているものを探します。
- 警告：排気クランプの物理的検査中に、錆びたパイプの排気管または穴に亀裂がある場合は、停止して問題の排気管を取り替える専門の機械に連絡してください。排気クランプが破損して排気管や溶接部が破損していない場合は、作業を進めてください。
ステップ4：浸透したオイルで古い排気クランプのボルトまたはナットをスプレーします. 破損した排気クランプを見つけたら、クランプを保持しているナットまたはボルトを浸透したオイルで排気パイプにスプレーします。
これらのボルトはあなたの車の下の要素にさらされているので、簡単に錆びることがあります。この迅速なステップを踏むことで、ナットとボルトのストリッピングの可能性を減らすことができます。クランプを切って排気管を損傷する可能性があります。
浸透したオイルをボルトに5分間浸してください。
ステップ5：古い排気クランプのボルトを外す. インパクトレンチ（ある場合）と適切なソケットサイズを使用して、古い排気クランプを保持しているボルトまたはナットを所定の位置に取り外します。
衝撃やエアレンチがない場合は、手動ラチェットとソケットまたはボックスエンドレンチを使用してこれらのボルトを取り外します。
ステップ6：古い排気クランプを取り外す. ボルトを取り外したら、古いクランプを排気管から取り外すことができます。
クラムシェルタイプのクランプを使用している場合は、排気管から両側を持ち上げて取り外します。 U字型クランプが簡単に外れます。
ステップ7：システムの亀裂や漏れがないか排気管のクランプ領域を検査する. 場合によっては、排気クランプが取り外されたときに小さな亀裂が排気クランプの下に存在することがあります。このような場合は、これらの亀裂が専門家に修理されていることを確認するか、新しい排気クランプを取り付ける前に排気パイプを交換してください。
接続が良好な場合は、次の手順に進みます。
ステップ8：クランプ領域をスチールウールで清掃する. 排気管が錆びたり腐食したりすることがあります。新しい排気クランプとの接続が確実であることを確認するために、スチールウールで排気管の周囲を軽く清掃してください。
スチールウールを積極的に使用しないでください。新しい排気クランプの接続を妨げるような破片を必ずほこりをはずしてください。
ステップ9：新しい排気クランプを取り付ける. 取り付けプロセスは、使用しているクランプのタイプによって異なります。ほとんどの場合、U字型排気クランプを使用します。
このタイプのクランプを取り付けるには、新品のUリングを古いクランプのUリングと同じ方向に排気パイプの上に置きます。排気管の反対側にサポートリングを置きます。クランプを一方の手で所定の位置に保持しながら、ナットをUリングのネジにねじ込み、サポートリングに達するまで手で締めます。
同じ方法でクランプの反対側に2番目のナットを取り付け、サポートリングに達するまで手で締めてください。
エンドレンチまたはラチェットを使用してナットをさらに締め付けます。片側が他の側よりも強くならないように、これらのボルトを締めるための漸進的な方法を使用してください。排気クランプに清潔な接続が必要です。インパクトレンチで締め付けないでください。インパクトレンチを使用すると、排気クランプがねじれてしまうことがあります。これは、ハンドツールでこれらのナットを取り付けるのが最善の方法です。
トルクレンチで排気クランプを完全に締め付けます。推奨されるトルクの設定は、車両サービスマニュアルで確認できます。
- 先端：多くの認定されたメカニックは、トルクレンチでスタッドに取り付けられている重要なナットを常に締め付けます。インパクトまたはエアーツールを使用することにより、ボルトをトルク設定よりも高く固定することができます。トルクレンチで少なくとも1回転のナットまたはボルトを回すことができます。
ステップ10：車両の降下を準備する. 新しい排気クランプのナット締めが完了したら、クランプを車両に取り付けてください。あなたはそれを下げることができるように、車両の下からすべてのツールをクリアする必要があります。
ステップ11：車両を下げる. ジャッキまたはリフトを使用して、車両を地面に降ろします。ジャックとジャッキスタンドを使用している場合は、最初に車両を少し持ち上げてジャックスタンドを取り外し、引き下げます。
ステップ12：車両のバッテリを再接続する. 負のバッテリケーブルと正のバッテリケーブルをバッテリに再取り付けして、車両の電源を復元します。
パート2/2：修理のテスト
ほとんどの場合、排気クランプの交換が完了した後の車両のテストは非常に簡単です。
ステップ1：排気管を目視検査する. 排気管がぶら下がっていることに気がついた場合、物理的にはこれがやめられていないことが物理的に分かり、修理は成功しました。
ステップ2：過度のノイズを聞く. 車両が以前に過剰な排気音を出していて、車両を始動するときに騒音が消えてしまった場合、排気クランプの交換が成功しました。
ステップ3：車両をテストする. 追加された手段として、排気ガスからの騒音を聞くために、オーディオをオフにした状態で車両をロードテストすることをお勧めします。排気クランプが緩んでいると、通常、車両の下にははね音が発生します。
あなたが取り組んでいる車両のモデルとモデルによって、このコンポーネントの交換はかなり簡単です。しかし、あなたがこれらの指示を読んだが、あなた自身がこの修理を完了することに100％自信を持って感じていない場合は、プロフェッショナルにあなたの排気システムに対処したい場合や、 Vermin-Clubの認定メカニックに連絡して、排気システムの検査を完了させて、何が間違っているかを確認し、正しい動作を推奨するようにしてください。