エンジンマウントは、車体のフレームやサブフレームの周囲のスチールを保護する振動ダンパーとして機能します。エンジンマウントはリミッターとしても機能し、エンジンが周囲のエンジンベイやエンジンを取り囲むコンポーネントなどと接触しないようにします。エンジンマウントは、2つの金属取付点で接続された柔軟で強力なゴム製の絶縁体で構成されています。
パート1/4：壊れたエンジンマウントまたは磨耗したエンジンマウントを分離する
必要な材料
- ショップのライトや懐中電灯
ステップ1：パーキングブレーキを設定し、エンジンマウントを検査する. すべての目に見えるエンジンマウントを見ながら、ギアを介してパートナーを回り、過度の動きや振動を探します。
ステップ2：エンジンの点火をオフにする. パーキングブレーキが引き続き作動していることを確認し、懐中電灯またはショップのライトを使用してエンジンマウントの亀裂や破損を点検します。
パート2/4：エンジンマウントの取り外しを実行する
必要な材料
- 2×4枚の木材
- ソケットとレンチセット
- ブレーカーバー
- 長いひねり棒または長いフラットヘッドのドライバー
- ニトリルゴム手袋
- スプレー潤滑剤を浸透させる
- フロアジャック
- さまざまなサイズと長さのソケット拡張
ステップ1：壊れたエンジンマウントにアクセスする. 床のジャッキで車両を持ち上げて、壊れたエンジンマウントにアクセスし、信頼できるジャッキスタンドで固定します。
ステップ2：エンジンをサポートする. フロアジャックとエンジンオイルパンの間に木製の2x4ブロックの木製エンジンオイルパンの下からエンジンを支えます。
サポートのために十分にエンジンを持ち上げ、エンジンマウントの重量を取り除きます。
ステップ3：潤滑剤をエンジンマウントにスプレーする. エンジンとフレームおよび/またはサブフレームに取り付けられたエンジンマウントを取り付けたすべてのナットおよびボルトに、浸透性スプレー潤滑剤を塗布します。
数分間浸す。
ステップ4：エンジンのマウントとナットとボルトの取り外し. 適切なサイズのソケットまたはレンチを見つけてナットとボルトを取り外します。
ナットとボルトはきつく締まっていて、それらを緩めるためにブレーカーバーを使用する必要があります。エンジンマウントを取り外します。
パート3/4：エンジンマウントの取り付け
必要な材料
- トルクレンチ
ステップ1：古いエンジンマウントと新しいエンジンマウントを比較する. 古いエンジンマウントと新しいエンジンマウントを並べて比較して、正しい取り付けと取り付けボルト穴を確保します。
ステップ2：エンジンマウントの取り付けを確保する. マウントポイントでエンジンマウントを緩くマウントし、マウントポイントが正確であることを確認します。
ステップ3：トルクマウントナットとボルト. 特定のアプリケーション用車両の正しいトルク仕様については、サービスマニュアルを確認してください。
トルクレンチが正しい仕様に設定されている状態で、トルクレンチがクリックされるまでナットとボルトを締めます。
パート4/4：修復を確認する
ステップ1：フロアジャックを下げて取り外す. フロアジャックと木製の2x4ブロックを車両の下から慎重に降ろして取り外します。
ステップ2：車両をジャッキスタンドから取り外す. 慎重に、車両の下からジャッキスタンドを取り外し、車両を地面に降ろします。
ステップ3：アシスタントにギアを通す. 緊急駐車ブレーキを掛け、ギアを通して過度のエンジンの動きと振動をチェックします。
磨耗したエンジンマウントまたは壊れたエンジンマウントを交換することは、正しいガイダンスとツールを使用した比較的簡単な修理です。しかし、どのようなタイプの自動車修理でも問題が発生する可能性がありますので、問題を正しく解決できない場合は、Vermin-Clubの認定された機械の1つを使用してエンジンマウントを交換してください。