電子ブレーキ制御モジュール(EBCM)の交換方法

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著者: Louise Ward
作成日: 7 2月 2021
更新日: 27 行進 2024
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安全性は、おそらく、最近の新車販売における最も重要な消費者属性である。過去20年間に行われた最も重要な技術的進歩の1つは、アンチロックブレーキシステム、つまりABSを導入したことです。ほとんどの国内および輸入車、トラック、およびSUVのABSシステムは、機械システム上の複数のセンサーを監視し、データをブレーキシステムに中継してスムーズかつ安全に制動する電子ブレーキ制御モジュール(EBCM)によって制御されます。しかし、他の電子デバイスと同様に、EBCMは時間の経過とともに消耗したり破損したりする可能性があります。これが発生すると、電子ブレーキ制御モジュールを交換する必要があります。


EBCMは、通常、1995年以降に製造されたほとんどの車両のエンジンコンパートメントに設置されています。EBCMにデータを送信するセンサーに取り付けられた一連の電気ハーネスに取り付けられています。 EBCMはこのデータを受信すると、車両の主要電子制御モジュールとの間で情報を中継することができます。これにより、複数の機械部品を制御して適切なブレーキングを保証することができます。制御する要素の一部は次のとおりです。

  • ブレーキキャリパーからローターに加えられる圧力
  • ブレーキキャリパーがこの圧力を加える時間の長さ
  • 減速を助けるために変速機をダウンシフトする
  • タイヤのロックアップまたは滑りが検出されたときのブレーキ圧力の低減

EBCMは、トラクションコントロールや車両安定性システムなどの他の安全装置とも連携しています。このパーツが機能しなくなると、制動システムが影響を受けるため、車両の動作に悪影響を与える可能性があります。センサは、常に電子制動制御モジュールに情報を供給しているので、リアルタイムで調整を行うことができます。 EBCM内のコンポーネントが故障した場合、EBCMは完全に壊れたり無駄になる可能性があります。故障した場合は、EBCM製造工場で製造されていない限り、修理は通常不可能であるため、交換する必要があります。

このコンポーネントが消耗したり故障したりすると、いくつかの共通のインジケータまたは警告サインが表示されます。あなたのEBCMが時期尚早に動作を停止し、交換する必要があることを示す可能性のあるいくつかの兆候があります。

ダッシュボードでABSランプが点灯します. 通常、EBCMが損傷している最初の指標は、ダッシュボード上でABSシステムのライトが点灯することです。 ABSライトは、エラーコードが起動され、車両のECMに格納されるとトリガされます。ダッシュでこのライトが見える場合は、エラーコードの原因を突き止めるために整備士が診断スキャンを完了する必要があります。パーツが交換されたら、修復をアクティブにするためにこれらのエラーコードをリセットする必要があります。

ブレーキが踏み込まれるとロックアップする. EBCMが侵害されると、ABSシステムの機能が低下します。身体的症状の1つは、緊急制動中にタイヤがロックアップする可能性があることです。これが発生した場合は、電気センサーまたはEBCMが損傷し、できるだけ早く交換する必要があることを示す良い指標です。


適用時にブレーキが脈動する. まれに、EBCMが損傷したときにブレーキが実際に脈動します。これは、通常、ブレーキが優しく適用されるときに、より高速で起こる。

EBCMは、トラクションコントロールとアンチロックブレーキが適切に働いていることを確認する責任も負います。この部分が故障すると、これらの制動システムが適切に機能することにはもはや期待できなくなります。上記の症状が現れ、電子ブレーキ制御モジュールの交換が必要であると思われる場合は、コンポーネントを交換する必要があります。この記事では、ほとんどの国内および輸入車でEBCMを交換するために推奨される最良の方法に焦点を当てます。タスクは、その場所がわかったらすぐに完了し、取り外しと交換のための適切なツールを持っていることが非常に簡単です。ただし、車両ごとに異なる場合は、サービスマニュアルを購入してレビューすることをお勧めします。

パート1/3:損傷した電子ブレーキ制御モジュールの症状の判定

ブレーキパッドまたはロータを交換するのとは異なり、電子ブレーキ制御モジュールを点検または点検するための所定のサービス間隔は存在しない。実際、ほとんどの自動車メーカーは、このコンポーネントが車両の寿命を延ばすことを期待しています。ほとんどの場合、これを想定するのは間違いありませんが、摩耗や破損の恐れがあり、以下のような複数の要因によって損傷する可能性があります。

  • フード下の高熱に曝される
  • 電線または電気ハーネスが損傷または焼損する
  • 車両事故

サービスの点検や点検がないという事実のために、症状が明らかであるときに部分的な故障が典型的に判定される。 EBCMは監視するように設計されており、多くの点でABSシステムの動作を制御しているため、これらの警告兆候のいくつかは危険です。これらの事実により、これらの警告兆候が気付くとすぐに、損傷したコンポーネントの点検と適切な診断をできるだけ早く完了する必要があります。損傷したEBCMの一般的な症状には、

  • 緊急事態で停止している間にロックアップするブレーキ
  • チェックエンジンライトまたはABSライトが点灯している
  • ブレーキは通常の制動中に脈動する
  • 制動中にステアリングホイールが振動する


  • 警告:電気部品を取り扱っているときは、必ず端子からバッテリーケーブルを取り外す必要があります。車両のコンポーネントを取り外す前に、常に正と負の端子を取り外してください。この作業を完了する前に、製造元のサービスマニュアルを完全に確認することをお勧めします。上記のとおり、以下の手順は、電子ブレーキ制御モジュールを交換する一般的な手順です。あなたがこの仕事を快適にやっていないと感じたら、常にASE認証を受けたメカニックに任せてください。

パート2/3:電子ブレーキ制御モジュールの交換のための車両の準備

EBCMの交換部品には通常、モジュール自体が含まれています。いくつかの車両では、EBCMは、EBCMに接続するいくつかの雄電装部品を備えたプレッシャープレート(上記の画像のBPMV)に接続します。この作業を完了するために、油圧リフトまたはジャッキスタンドで車両を持ち上げる必要はありません。 EBCMは通常、エンジンの側面に配置されています。ほとんどの場合、エンジンカバーまたはエアフィルターハウジングのみがアクセスできるように取り外す必要があります。一般的には、EBCMの取り外しと交換が必要な材料です。付属部品を取り外した後には、次のものが含まれます:

必要な材料

  • きれいな雑巾
  • 交換EBCM
  • トルクススクリューセット
  • スクリュードライバーフラットとフィリップスヘッド
  • ソケットセットとラチェット

これらの資料をすべて収集し、サービスマニュアルに記載されている指示を確認したら、この作業を完了する準備ができているはずです。

パート3/3:電子ブレーキ制御モジュールの交換手順

サービスと同様に、電子ブレーキ制御モジュールの交換は、この作業を完了するために必要なすべての工具と消耗品に確実にアクセスできるようにすることから始めます。この作業を完了するために、車両をジャッキアップするか、または油圧リフトで車両を上げる必要はありません。以下の手順は一般的な手順であるため、詳細な手順についてはサービスマニュアルを参照してください。

手順1:バッテリケーブルを取り外す. 続行する前に、正と負のバッテリーケーブルを取り外し、バッテリー端子から離してください。

ステップ2:エンジンカバーとエアフィルターハウジングを取り外します. 多くの場合、電子式ブレーキ制御モジュールを取り外すために自由にアクセスできるように、エンジンカバーとエアーフィルタハウジングを取り外す必要があります。これらのコンポーネントを取り外す方法の詳細については、サービスマニュアルを参照してください。

ステップ3:交換用EBCMが古いユニットと同一であることを確認する. 部品メーカーが誤った交換EBCMを送るのは非常に一般的です。特にオンラインで注文するときに便利です。古いコンポーネントを取り外す前に、交換部品が同一であることを確認してください。考慮すべき最も重要な項目は、プレートの底面にあるコネクタです。

ステップ4:最初の2つの電気ハーネスを取り外します. EBCMの左側には2つの電気ハーネスが必要です。マイナスドライバーを使用して、ハーネスからクリップを慎重に持ち上げ、手で取り外します。

ステップ5:EBCMからトルクスネジを取り外す. このユニットは通常、トルクスネジで底板に取り付けられています。これに該当する場合は、ラチェット付きトルクスネジアタッチメントを使用して、EBCMから4本のネジを外します。一度に1本ずつ取り出して、今のところネジを横に置きます。

ステップ6:古いEBCMモジュールを削除する. ネジを外した後、モジュールは容易に引き上げられるはずです。ベースプレートから取り外し、脇に置きます。一部の車両では、このユニットの背面に3番目のハーネスが取り付けられています。これがあなたの車両に当てはまる場合は、上記の手順4で最初の2つを取り外したのと同じ方法でこのハーネスを取り外してください。

ステップ7:新しいEBCMユニットをインストールする. 新しいEBCMを取り付ける手順は、取り外しの逆です。新しいユニットを車両に取り付ける際は、次のガイドラインに従ってください。

  • 後部の電気ハーネスをEBCMに固定します

  • 新しいEBCMを取り付けプレートに置きます。マウントプレートの底面にオスの電気部品をはめ込んでください

  • ネジを取り付けますが、完全には締めないでください

  • 前面の2つの電気コネクタを取り付けます

ステップ8:ねじを締めるための開始パターンに従う. EBCMのトルクスネジを締めるための適切な手順は、スターパターンで行うことです。この手順を完了する前に、新しいEBCMが完全に締め付けられていることを確認し、次の手順に進みます。

ステップ9:エンジンカバーとエアフィルターハウジングを交換する.

手順10:バッテリケーブルを再接続する.

ステップ11:デジタルスキャナを接続し、記憶されたOBD-IIエラーコードを削除する. 多くの場合、OBD-IIエラーコードがEBCMの誤動作のためにチェックエンジンライトまたはABSライトをトリガーした場合、修理を確定するためには再度ダウンロードしてクリアする必要があります。デジタルスキャナをお持ちでない場合は、現地の修理代理店に連絡して、この手順を完了してください。

上記の各ステップを完了すると、EBCMの交換が完了しました。この記事の手順を見直しても、このプロジェクトを完了できない場合や、問題を解決するための専門的な手を必要とする場合は、Vermin-Club.orgにお問い合わせください。また、ASEの認定資格者がお手伝いします。電子ブレーキ制御モジュールを交換してください。