あなたの空調（AC）が今夏の助けにならなかったら、それは膨張弁（オリフィス管としても知られる）かもしれません。 AC膨張弁は、ACシステムを通る冷媒の流れを調節し、弁が故障した場合、システム全体に問題を引き起こす可能性がある。車の空調システムを診断すると、膨張弁またはオリフィス管を交換する必要があることが明らかになることがあります。
膨張弁の交換には特別な装置が必要であり、冷媒の取り扱いにはいくつかの法律があります。したがって、あなたはこの仕事をするために専門家を従事させることを強くお勧めします。しかし、あなた自身でこの仕事に取り掛かるためには、重機の助けを借りる方法があるかもしれません。
パート1/4：システムの退避
必要な材料
- ACマニホールドゲージセット
- 冷媒識別子
- 冷媒回収システム
- 安全眼鏡
- ワークショップマニュアル
ステップ1：冷媒を特定する. サービスマニュアルを使用して、2つのACサービスフィッティングの低圧フィッティングを車に配置し、冷媒識別子を車に接続します。冷媒識別子は、システム内の冷媒のサンプルを少量採取し、回収可能かどうかを知らせます。
これは2つの理由から重要です。
1つは、汚染された冷媒を回収するだけで機器が損傷するだけでなく、後でその機器に接続されるすべての車にウイルスのような損傷を広げます。
2つ目は、冷媒を節約するために、ACシステムに爆発の危険をもたらすブタンを充填している悪質なワークショップがいくつかありました。
冷媒識別子は、あなたの車がどのようなタイプの冷媒を持っているか、そして冷媒が回復するのに十分なほど清潔であるかどうかを示します。 1980年代に作られた車はまだR12冷媒を使用していますが、1990年以降に作られた車はR135 A冷媒を使用します。冷媒は、適切な装置によって回収されなければならない。冷媒が汚染されていることが判明した場合は、システムから取り出して専用の保管コンテナに入れて処分してください。
ステップ2冷媒を回収する. リカバリシステムを車に直接接続するか、マニホールドゲージを介して接続することができます。冷媒は、システムの低圧ポートを使用して回収されます。
貯蔵タンクのバルブを開き、スイッチをオンにして、警報が鳴るまで機械を引き離します。システムがいっぱいになると、20分ほどかかることがあります。レンタルやレンタルで適切な復旧マシンにアクセスできない場合は、整備士にあなたの家に来て、あなたのためにシステムを退避させることができます。
第2部：膨張弁の交換
必要な材料
- アレンレンチ
- 新しい膨張弁
- Oリング
- 冷媒油
- 安全眼鏡
- スクリュードライバー、ブレードとフィリップスの両方
- ソケットレンチセット（1/4ドライブ）
- レンチ、オープンエンド
- ワークショップマニュアル
手順1：膨張弁の位置を確認する. 空調システムが必要以上に長く開いてはならないため、始める前に膨張バルブとOリングを購入することをお勧めします。一度に作業を完了できない場合は、大気の湿気がシステムに入るのを防ぐため、切断された線を差し込んでください。
作業場のマニュアルを使用して、あなたの車が膨張弁を使用しているかどうか、またその位置がどこにあるかを確認してください。膨張弁を持たない車は、後のセクションで説明するオリフィス管を使用します。
あなたが運が良ければ、膨張弁は、フードの下、カウルの下、またはファイアウォールの近くに配置されます。あなたがいない場合、それはダッシュボードの下に置かれるかもしれませんし、あなたは非常に狭いスペースに置く間に働く次の数時間を費やすことになります。
一部の自動車では、部品にアクセスするために車から熱交換器ボックスを取り外す必要があります。膨張弁を見つけられない場合は、レシーバ・ドライヤからファイアウォールに向かって高圧ラインをたどり、取り除かなければならないトリムパネルまたはカウルパネルに消えることがあります。
パネルの下にある膨張バルブが見つからない場合は、ダッシュボードの下のパネルを取り外し、反対側のパネルを探す必要があります。
ステップ2：膨張弁を取り外す. 膨張弁には少なくとも2本の冷媒ラインがあり、細い毛細管も備えています。いくつかのモデルは、固定プレートによって保持されている4つのラインを持っています。
大きなラインの1つに接続するフレアナットを備えた毛管があってもよいし、蒸発器の温度を感知できる蒸発器のコアに挿入されてもよい。エバポレーターケースの穴からエバポレーターの外にチューブを引っ張り出すだけで済みます。
ステップ3：Oリングの交換. 空調ラインが切断されると、Oリングを新しいものに交換する必要があります。
Oリングは、使用前に適切な冷媒オイルに浸してください。あなたが弁を外し始める前に、小さな皿に油を入れて、あなたのOリングをすべて捨ててください。必要な時に使用準備が整います。切断された線の上に注意深く滑らせます。
ステップ4拡張バルブを再接続します. ラインを拡張バルブに慎重に再接続し、ファスナーを取り付けます。それは曲がった上でそれらを取得するのは簡単ですので、彼らは簡単に接続されていない場合、チェックし、接続がまっすぐであることを確認してください。キャピラリーチューブをゆっくりと蒸発器ケースの穴に通して戻します。それはストレートショットでなければなりません。
パート3/4：オリフィスチューブの交換
システムが膨張バルブの代わりにオリフィスチューブを使用する場合、ほとんどの手順はほぼ同じですが、違いはオリフィスチューブがエバポレータに向かうラインの内側にある点です。
必要な材料
- オリフィス管
- オリフィスチューブ抽出ツール
- Oリング
- ニードルペンチ
- 冷媒油
- ワークショップマニュアル
- レンチ、オープンエンド
ステップ1：オリフィスチューブを探す. オリフィス管は、蒸発器への高圧ラインの内側にある。ほとんどのオリフィスチューブシステムは、ボンネットまたはカウルの下に蒸発器を備えています。ジョイントの直前でラインのサイズがステップアップしている場所を確認します。オリフィス管がそこにあるはずです。
ステップ2：ラインを開く. 接続を解除すると、ラインの内側にプラスチックのタブが表示されます。ニードルノーズペンチで引き抜くことは可能かもしれませんが、移動したくない場合はオリフィスチューブ抜き取り工具を使用する必要があります。抽出ツールは、パイプに挿入することができ、それを回転させることによって、除去を可能にするために存在するオリフィスチューブ上のタブに係合する。
画面が破損しているか、または破片で詰まっているかどうかを確認します。その場合、システムの他の場所に損傷がある可能性があります。
Oリング上の冷媒油を塗り、新しいオリフィス管をラインに挿入します。方向を見て、それを後方に置くのは簡単です。新しいオリフィスチューブには、エバポレータの方を向いた矢印が表示されます。新しいOリングをラインに取り付け、ラインを再接続します。
パート4/4：ACシステムの充電
ACシステムを充電することは、訓練された人員が最善の方法です。特殊な装置が必要で、天気に応じてシステムの性能が大きく異なる場合があります。適切な量の冷媒とオイルをインストールすることは、適切な装置でのみ行うことができます。また、一部の州では、冷媒を購入するために認定された技術者でなければなりません。
これらの理由から、専門家にシステムを充電させることを強くお勧めします。自分で試してみたい場合は、この手順に従って車の空調システムを充電してください。
あなたが暑い夏の日をあなたのフードの下で働かせたり、ダッシュボードの下を逆さにしたりしたくないと決めた場合、あるいは単にシステムの退避と再充電を手伝ってほしい場合は、訓練を受けたメカニックに必要なすべての機器。