ファン制御モジュールは、AC制御システムの一部です。これは、ACコンデンサファンに電源を入れる時期を知らせるために使用され、同じユニットがラジエータファンにも使用される場合があります。稀ではあるが、ACファン制御モジュールは時間の経過とともに故障する可能性がある。
この記事では、ファン制御モジュールの最も一般的な置き換えについて説明します。ファン制御モジュールの位置および修理手順は、製造元およびモデルによって異なります。車両の詳細については、取扱説明書を参照してください。
パート1/2：ACファン制御モジュールの交換
必要な資料
- 基本ツールセット
- 新しいファン制御モジュール
- 取扱説明書
- ソケットセットとラチェット
ステップ1：ファン制御モジュールを確認する. 修理を行う前に、ファン制御モジュールが原因であることを確認することが重要です。それは、ファンがまったく働いていない、または長時間走っているなど、多くの異なる症状を有する可能性がある。
AC制御モジュールを交換する前に、ファン制御リレーまたはファンの故障が診断される必要があります。
ステップ2：ファン制御モジュールの位置を確認する. ファン制御モジュールは、車両の様々な場所に配置することができます。最も一般的なものは、上記のようにラジエータファンと凝縮器ファンアセンブリです。
他の可能性のある場所は、車両のファイアウォールに沿って、またはダッシュの下にさえあります。
特定の車両のファン制御モジュールを見つけるのに問題がある場合は、オーナーズマニュアルを確認してください。
ステップ3：ファン制御モジュールのコネクタのプラグを抜く. ファン制御モジュールを取り外す前に、電気コネクタを取り外す必要があります。
ユニットが制御するファンの数に応じて、複数のコネクタが使用できます。
コネクタのプラグを抜いて、近くに置いてください。
ステップ4：ファン制御モジュールの取り外し. 電気コネクタが取り外されると、ユニットを取り外すことができます。
典型的には、少数のボルトだけが、制御モジュールをファン組立体上の定位置に保持する。
これらのボルトを取り外し、安全な場所に置きます。それらはすぐに再利用されます。
ユニットを取り外した状態で新しいユニットと比較して、ユニットが同一であり、いくつかの接続があることを確認します。
ステップ5：新しいファン制御モジュールを取り付ける. 取り外されたファン制御モジュールの代わりに、新しいファン制御モジュールを取り付けます。
何かを締める前に、すべての取り付けボルトを緩く取り付けます。
すべてのボルトを取り付けたら、工場仕様に締めてください。
すべてのボルトが締め付けられたら、脇に置いた電気コネクタをつかみます。次に、電気コネクタを新しいファン制御モジュールに差し込みます。
パート2/2：作業と最終的な接触の確認
ステップ1：インストールをチェックする. 修理の際には、車両を始動する前にエラーをチェックします。
ファン制御モジュールが適切な場所にあり、完全に装着されていることを確認してください。
電気接続を見て、それらがすべてきついことを確認してください。
ステップ2：ファンの動作を確認する. 今すぐエンジンを始動し、ファンを検査することができます。 ACをオンにして、最も冷たい設定にします。直ちにコンデンサーファンがオンになります。
ラジエーターファンの電源を入れるのに時間がかかります。このファンは、エンジンがウォーミングするまで点灯しません。
エンジンがウォーミングするのを待って、ラジエーターファンが動作していることを確認します。
最後に、ACが冷気を吹き飛ばしており、車両が過熱していないことを確認してください。
ファン制御モジュールが故障した場合、それは楽しいものではなく、ACが作動しておらず、車両が過熱している可能性があります。ファン制御モジュールを交換することにより、これらのシステムの両方に適切な操作を復元することができ、症状が検出されると直ちに修復を実行する必要があります。指示書のいずれかが不明または完全に理解していない場合は、サービス予約のためのVermin-Clubのような専門家に連絡してください。