ヘッドを取り外すことは、シリンダヘッドを取り外す際の大きな一歩です。これらのヘッドボルトは、シリンダーヘッドをエンジンブロックに保持する。ヘッドボルトは、シリンダーヘッドとヘッドガスケットを通る長いボルトであり、適切にトルクをかけたときに3つのコンポーネントすべての間にシールができます。このシールにより、シリンダーおよびエンジンの圧縮をビルドすることができます。
シリンダーヘッドにはさまざまな構成が用意されています。それぞれのシリンダーヘッドは、取り外すための独自のステップがあります。取り外しには、プッシュロッド式のモーターボルトとオーバーヘッドカム式エンジンの2種類があります。それぞれには違いがありますが、使用するツールは似ていて予防策は同じです。状況が不快になったり、高度なエンジンが使用されている場合は、資格を持つ修理業者に相談してください。
パート1/3：ヘッドボルトへの移動
必要な材料
- 目の保護
- 手袋
- オイルとクーラントドレン
- 部品クリーナーまたはブレーキクリーナー
- ショップラグ
- ソケットセットとラチェット
ステップ1：オイルとクーラントを排出する. 目の保護具と手袋を着用し、車両からオイルを排出してください。
バッテリから負のケーブルを取り外すことで車両を始動できないことを確認してください。次に、クーラントは、ヘッドボルトが緩められたときに漏れないように排水される必要がある。
ステップ2：バルブカバーを清掃する. 一部のクリーナーやブレーキクリーナーを使用して、バルブカバーやシリンダーヘッドを合理的に清掃してください。
ステップ3：バルブカバーを取り外す. 必要に応じて、他のコンポーネントを取り外してバルブカバーをアクセス可能にし、バルブカバーからボルトを外します。
すべてのボルトを慎重に取り外したら、シリンダーヘッドからバルブカバーを取り外します。バルブカバーガスケットの材料が残っている場合は、この時点で取り外し、余分なオイルをエッジから掃除してください。修理が完了したら、新しいガスケットで再使用されるので、バルブカバーを慎重に置いてください。
パート2/3：プッシュロッドエンジンヘッドボルトの取り外し
必要な材料
- ヘッドボルトソケット（必要な場合）
- 番号付きダンボール
- ゴムハンマー
- ソケットセットとラチェット
ステップ1：ロッカーアームとロッカーの取り外し. プッシュロッドエンジンは、シリンダヘッドを突き抜けてロッカーレールに取り付ける長いプッシュロッドを有する。
ロケットアームを最初に緩める必要があります。多くの製造業者は、ロッカーアームボルトを取り外すための特定のシーケンスを有する。ロッカーアームが取り外された後、ロッカーはアンボールされる。
すべてのロッカーアームを取り外された順番に置き、取り外されたシリンダーに戻る必要があります。
ステップ2：プッシュロッドを取り外す. プッシュロッドをシリンダーヘッドから一度に1つずつ取り外します。
プッシュロッドが彼らが来たのと同じスロットに戻ってくるので、それらを段ボールの番号付きの小片に入れてください。
ステップ3：ヘッドボルトを緩める. ラチェットを使用して、シリンダーヘッドボルトを緩めてください。
各ボルトは緩められますが、取り外されません。すべてのボルトを緩めてから、ボルトを完全に取り外してください。
ステップ4：ボルトを外す. ヘッドボルトが異なる長さの場合は、段ボールの番号付き穴に各ボルトを置き、適切な穴に戻して取り付けます。
ボルトは、製造業者によって特別なソケットが必要になる場合があります。
ステップ5：シリンダーヘッドを持ち上げる. すべてのボルトを取り外したら、シリンダーヘッドを静かに持ち上げます。頭は簡単に解放されるはずです。
シリンダーヘッドがついている場合は、シリンダーヘッドを軽く叩いて取り除くことができます。安全な場所に置いてください。
- 警告：シリンダーヘッドボルトは、シリンダーヘッドボルトを取り外すときに使用される特定のシーケンスを持っています。作業中のエンジンの適切な取り外し順序については、製造元の仕様書を参照してください。
パート3/3：オーバーヘッドカムヘッドボルトの取り外し
必要な材料
- ソケットセットとラチェット
ステップ1：タイミング・カバーを取り外す. タイミングベルトまたはチェーンにアクセスするには、タイミングカバーを取り外す必要があります。
これは、カムシャフトがシリンダヘッド内に位置し、タイミングベルトまたはタイミングチェーンのいずれかを用いてクランクシャフトに取り付けられているために必要である。
ステップ2：ベルトを取り外すためにエンジンを始動させる. タイミングベルトが取り外されたときの損傷を避けるため、エンジンのタイミングを調整する必要があります。
各エンジンは異なっており、独自の手順で時間を取る予定です。上死点（TDC）でタイミングを設定するために調整されるカムシャフトとクランクシャフト上のマークがあるはずです。
ステップ3：タイミングベルトを取り外す. タイミングベルトテンショナーは、ベルトから張力を取り除くために取り外されるか解放されます。
ベルトが緩められると、それはシリンダヘッド内のカムシャフトの滑りが可能でなければならない。
ステップ4：ヘッドボルトを取り外す. すべてのエンジンは、ヘッドボルトが取り外されたり、締め付けられたりするための独自の手順があります。
ヘッドボルトを指定された順序で1/4回転緩めてください。特殊なソケットが必要な場合があります。すべてのボルトが緩められたら、ボルトを一度に1つずつ取り外すことができます。ボルトの長さが異なる場合は、ボルトを整理したり、マークを付ける必要があります。
ステップ5：シリンダーヘッドを取り外す. すべてのボルトを取り外したら、シリンダーヘッドをエンジンから取り外すことができます。突き当たった場合は、ヘッドの側面をゴムハンマーで軽く軽くたたいて、シリンダーヘッドを緩めます。
- 警告：ほとんどのヘッドボルトはトルクトゥー・イールドです。これらのヘッドボルトは一回のみ使用され、一度取り外すと交換する必要があります。トルクトゥー・イールド・ヘッドのボルトは、トルクが加えられたときに伸びて適切に締め付けられ、繰り返し使用するとヘッドボルトが破損する可能性があります。
ヘッドボルトを取り外すことは困難なプロセスのように見えるかもしれませんが、上記のすべての手順を踏まえて慎重に行うことができます。ほとんどの場合、シリンダヘッドは、ヘッドガスケットを交換するかエンジンを再構築するときにのみ取り外す必要があります。ヘッドボルトを外している間はいつでも問題が発生したら、メカニックに助言を求めてください。