エアコン（AC）の空気が動力を失い始め、空気が冷たすぎると感じられないときは、AC再充電が必要な場合があります。ただし、ACを充電することは、より大きな問題の可能性を一時的に修正することに注意する必要があります。システムに実際に冷媒が不足している場合は、ACシステムに漏れがあり、認定された整備士に点検および修理が必要です。気密システムでは冷媒が蒸発せず、空気が漏れています。
この手順が自宅で完了したという最近の報告がありましたが、それは危険な液体の作業が含まれており、認定された整備士のために残されているため、より専門的な修理と考えられています。
ACを充電するということは、ACシステムに冷媒をさらに追加することで、空気が再び冷たく吹き始めることを意味します。冷媒はACシステムで働き、車内の空気を冷たく保ちます。
- 注意：古い車の中には、ACを充電できないものがあります。これらの車両は、一般的に1995年以前に降下し、もはやR12冷媒を使用しない。唯一のオプションはACの交換です。
方法1の1：ACを充電する方法
この手順の感度のため、この手順でAC充電キットを使用する方法を説明します。自宅で整備士の役割を繰り返そうとするのと比較して、最も効果的で安全な選択肢であることが示されています。
必要な材料
- トリガーとローサイドゲージ付きACディスペンサー
- 肉の温度計
- 冷媒（12-28オンス、車両要件に応じて。この情報はフードの下側にあります）。
安全眼鏡および手袋
先端：フードの下で作業を行うときは、常に安全眼鏡を着用してください。それはすぐに凍結し、非常に痛いので、あなたの肌に冷媒を与えないように注意することが特に重要です。 AC充電キットに含まれているすべての指示に従ってください。また、すべてのキャニスタの警告を注意深くお読みください。
ステップ1：ACをオンにする. あなたの車を始動し、あなたのACを最大値または最大値に変えてください。
ステップ2：ACコンプレッサーが関与しているかどうかを判断する. ACコンプレッサーは、冷媒を液体から気体に変換する付属ベルトによって駆動される装置である。コンプレッサーは、ACがハイになっているときにアクセサリベルトで回転するはずのクラッチをその端に備えています。これらのプーリーが動くのを見てください。
圧縮機のクラッチが実際に作動している場合、特に空気がまだ僅かに冷たい場合、システムの冷媒が少なくなる可能性があります。あなたはまだ冷媒を追加する前に圧力をテストすることで前進したいと思っています。
クラッチがコンプレッサと係合していない場合、ACシステムは冷媒が非常に低いか、電気的に問題があるか、またはコンプレッサ自体が故障している。圧力テスト後に冷媒を追加することで、これらの原因のどれが原因かを知ることができます。
ステップ3：圧力をテストする. これを行うには、車両をオフにして、ロー側の圧力ポートを見つけます。低圧側のサービスポートは、一般的にエンジンベイの助手席側にあります。黒い灰色の帽子に文字「L」が付いています。
- 先端：見つけにくい場合は、ファイアウォールから出てくる2本のアルミパイプ（エンジンの後ろの金属製の壁）の位置を確認し、サービスポートを見つけるまで大径パイプをトレースしてみてください。
ステップ4：キットから充電ホースを取り付ける. これを行うには、充電ホースの端にあるクイックコネクトフィッティングをポートの上に置き、カチッと音がするまでしっかりと押し下げます。
- このときトリガーを引っ張らないように注意してください。これにより、ACシステムからの冷媒が大気に放出されるためです。
ステップ5：車両を再始動する. 車両を再始動し、エアコンが最高の状態になっていることを確認してください。 ACコンプレッサーがクラッチに接続するのを見て、ゲージの監視を開始します。圧縮機が作動すると、低側圧が40psi未満であれば、ACシステムが過小充電されていることが確認されます。可能な限り40 psiに近づけるようにしてください。
ステップ6：冷媒缶を再充填ホースにねじ込む. これにより、液冷媒でACシステムをゆっくりと上に置くことができます。缶を取り付けると、缶を直立状態に保持し、トリガーを5〜10秒間締めてシステムに冷媒を追加します。トリガを解除した後、圧力計をチェックして、システムが過充電されていないことを確認します。
- 可能な限り40 psiに近づくまで続けます。
ステップ7：車の中に戻る. 温度計を使用して、ハンドル近くの運転席側のAC通気孔の1つに挿入し、温度に注意します。完全に充電されたシステムは、28度の寒さで空気を吹き飛ばします。これは周囲の温度と車両が静止しているかどうかによって若干異なることがあります。
- 圧力が40psiを超える場合、それは「高い」低側圧と考えられる。これは、システムの過充電またはコンプレッサ自体が誤動作している場合に発生する可能性があります。圧力が高くなっている場合は、修理が必要な場合があるので、専門の整備士の助けを求める時期です。
あなたは正常にACを充電しました！あなたのACは今より冷たくなっていて、あなたのドライブははるかにいいです。
- 警告：冷媒が低かった場合、システム漏れが疑う余地はほとんどないことを強調しなければなりません。 AC修理は高度に特殊化されており、この種の修理は、専門家が適切な手順と練習を行い、冷媒が大気中に漏れるのを防ぎ、我々が呼吸する空気を汚染するのを防ぐ必要があります。