OBD-IIコードを読み、理解する方法

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著者: Randy Alexander
作成日: 24 4月 2021
更新日: 24 行進 2024
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OBD-IIスキャンツールの使用方法
ビデオ: OBD-IIスキャンツールの使用方法

チェックエンジンライトが点灯しているのは、通常、車の所有者が話を避けようとする話題です。あなたの車両のダッシュボード上の小さな光が突然照らされるのを見るのは非常に怖いかもしれませんが、現実には恐怖の中ですぐにあなたを麻痺させるものではありません。少しの自動車知識、役に立つツール、そしてこの光が実際にあなたに伝えようとしていることに関する一般的な背景情報であなた自身を準備することによって、より多くの心の安らぎを得るだけでなく、あなたの車とより緊密な関係を築くこともできます。


診断トラブルコード(DTC)は車載コンピュータ診断システム(OBD)によって車両に保存された自動車コンピュータコードです。文字通りチェックエンジンライトで表現できる数百の異なるコードがあります。ちょっとした忍耐力で、それは気にしませんが、基本的な診断に取り組むことで、あなたの車両に関する有益な知識を得ることができます。また、チェックエンジンライトが実際に行うべきことをあなたのガイドにすることもできます。

Check Engine Lightsの詳細については、2つの頭字語があります。これらの頭字語はOBDとDTCです。

  • 先端:OBDコードはDTCコードとほぼ同じものを指すため、自動車業界では相互交換可能に使用されることがよくあります。 OBDコードは、1996年以来コードタイプであったOBD-IIと呼ばれることが最も多い。

残念なことに、明らかで役立つ車両の症状は、照らされたチェックエンジンライトに常に付随するとは限りません。 OBDコードには数百もの可能性があるため、以下のような理由で何百もの理由が考えられます。

  • コンピュータ出力回路の問題
  • 排出量規制の問題
  • 燃料および空気計測システムの問題
  • 点火システムの故障
  • 速度制御とアイドルの問題
  • 送信の問題

これは、自動車の知識を多く持たない人にとって、コードが意味するものを想定しないことが重要な理由です。チェック・ライトが点灯したら、Vermin-Clubなどの認定されたメカニックがすぐにチェックアウトするようにしてください。重大な問題のためにエンジンライトが点灯した場合は、すぐに問題を修理しないことで車に損傷を与える危険性があります。

  • 警告:チェックエンジンライトが点灯して点滅している場合、それは非常に深刻な問題であることを示しています。安全な場所を見つけて、車を止め、使用し続ける前に診断と修理を依頼してください。

パート1/2:OBDスキャナの挿入と読み取り

車両の監視対象システムのいずれかで障害が検出されたときに、チェック・エンジンのライトが点灯します。光が照らされる理由を調べるためには、OBDポートを通してコードを読み取る必要があります。


必要な材料

  • OBDスキャンツール

スキャナを使用すると、コンピュータと通信してトラブルコードを取得できます。一部のスキャナは、公開されたコードの意味に関する情報を提供する場合がありますが、ほとんどの場合、5桁の数字と文字の組み合わせが使用されます。

ステップ1:あなたの車のOBDポートを見つける. OBDポートの最も一般的な取り付け位置は、ペダルの近くのダッシュの運転席側の下にあります。

合法的にはステアリングホイールから3フィート以内でなければならず、それにアクセスするための道具を必要としてはならない。

コネクタは、形状が台形のメスの16ピンコネクタです。

ステップ2:OBDスキャンツールをコネクタに差し込みます. スキャンツールのオスの端は、車両のコネクタに一方向にしか収まりません。

スキャンツールは、プラグインされるとすぐに起動します。

ステップ3:コンピュータのコードを読む. 各スキャンツールは、操作方法が異なるため、慎重にお読みください。

「コードの読み取り」という見出しに移動して選択します。


ステップ4:表示されるコードを記録する. 複数のコードがある場合は、それらのコードが繰り返し表示されるか、ボタンを押して次のコードを表示する必要があります。

  • 先端:これらのコードをスキャナに表示されているのと同じ順序で書き込むことが非常に重要です。ただし、OBDコードがOBDポートまたはデータリンクコネクタ(DLC)に接続されている場合は、スキャナに常に表示されます。

パート2/2:OBDコードの解釈

OBDコードは複雑に見えるかもしれませんが、文字と数字の下に、点灯したCheck Engine Lightの一般的な原因を特定して、次の必要な手順を実行することができます。

ステップ1:コードをセクションに分割する. 最初のセクションは最初の文字です。これは常に文字です。

2番目のセクションは次の文字で、0から3までの単一の数字です。

3番目のセクションは3番目の文字で、0から9までの単一の数字です。

4番目と最後のセクションには4番目と5番目の両方の文字が含まれているため、00〜99の数字のペアです。

ステップ2:文字の意味を判断する. 最初のセクションには4つの可能な文字が表示されます。

文字「P」は、エンジンまたはトランスミッションおよびそれらのセンサに関連するものなどのパワートレイン関連コードを示す。通常、「P」コードは、チェックエンジンライトを照らす唯一のものです。

文字「B」はボディコードを示し、エアバッグなどの身体システムに関連することを意味します。

文字「C」はシャーシコードを示し、アンチロックブレーキなどのシステムに使用されます。

文字「U」は、モジュールの故障や通信の喪失などの問題に使用されるネットワークコードを示します。

  • 注意プロのグレードまたはディーラーのスキャンツールのみがパワートレインコード以外のコードを診断することができます。

ステップ3:SAE(Society of Automotive Engineers)コードかメーカー固有のコードかを判断する. これは、シーケンスの最初の数字で、文字の直後に示されます。

SAEコードは、すべてのメーカーとモデルに適用されるジェネリックコードです。 SAEコードは、第2桁として「0」で示される。

製造者特有のコードは、第2の数字として「0」以外の数字を使用する。

一般に、P0で始まるコードは、パワートレインの問題に関するジェネリックコードですが、P1で始まるコードはメーカー固有のコードです。

ステップ4:コードが適用されるシステムを決定する. シーケンスの3番目の数字は、影響を受けるシステムを示しています。

  • 「1」は、質量空気流量センサの問題など、燃料または空気計測システムの問題を示します。

  • 「2」は、燃料インジェクタの問題などの燃料または空気計測システムの問題を指す。

  • 「3」はエンジン失火のような点火関連の問題を示す。

  • 「4」は、触媒コンバータ効率の問題のような排出システムの問題を指す。

  • 「5」は、車速制御およびアイドル制御システムの問題を示す。

  • 「6」は、内部コンピュータの故障のようなコンピュータ出力回路の問題を指す。

  • 数字「7」、「8」、または「9」はすべて、圧力障害およびセンサ障害などの伝送関連の問題を示しています。

ステップ5:正確な障害を特定する. 最後の2つの数字は、フォルトコードの説明です。特定のトラブルコードの説明を読むには、OBDコードのウェブサイトなどのオンラインソースを確認してください。

  • 先端:複数のコードがある場合、先頭のDTCを最初に扱いたい場合があります。これは、リストの下に表示されるコードが、リストの上に表示されるコードの症状である場合があるためです。

明らかにされたコードは、適切な診断の出発点に過ぎないことを覚えておくことが重要です。 OBDコードは、問題が発生しているシステムのみを示しています。理由や解決方法は教えてくれません。しばしば、コードがパートと等しくないことが明らかになるまで、パーツが繰り返し置き換えられます。また、燃料キャップの緩み、接続不良、または多くのセンサーの読み取り値の1つに影響する水分など、一時的な問題のためにコードを生成することもできます。コードを決定することは出発点になるかもしれませんが、それは基本的なことです。これらの最初のステップを踏むことで、あなたの車両についてもっと学び、それをあなたのガイドにするのに役立ちます。