キャンバーは、車輪の垂直軸と車輪の軸との間の角度を正面から見たものである。車輪が上部で外側に傾いている場合、キャンバーは正です。車輪が底部の外側に傾いている場合、キャンバーは負です。ほとんどの車両は、キャンバスが正面でわずかにポジティブに、背面でネガティブに設定された状態で工場から供給されます。
キャンバーは、タイヤの摩耗や引っ張りを引き起こす可能性があります。キャンバーが正すぎると、車両がその側に引っ張られ、タイヤの外側端部にタイヤが過度に摩耗する可能性もあります。あまりにも負に設定されたキャンバーは、タイヤの内側端部に過度の摩耗を引き起こす可能性があります。
ほとんどのワークショップでは、キャンバーやその他のアライメント角度を測定するためにハイテク機器を使用しています。しかし、デジタルキャンバーゲージで自宅でキャンバーを測定することができます。
パート1/2：測定のための車両の準備
必要な材料
- ロングアクアレーシングキャンバーゲージ
- 無料のオートゾーン修理マニュアル
- ジャックスタンド
- 保護手袋
- チルトンの修理マニュアル（オプション）
- 安全眼鏡
- タイヤ圧力計
ステップ1：車両を準備する. キャンバーを測定する前に、車両を水平面に駐車してください。
車両は余分な貨物を持たない通常のカーブウェイトでなければならず、スペアタイヤは適切に収納されていなければなりません。
ステップ2：タイヤの圧力を調整する. タイヤの圧力をメーカーの仕様に従って確認し、調整します。
あなたの車のタイヤ圧力の仕様は、運転席ドアの近くに取り付けられたタイヤのプラカード、または取扱説明書に記載されています。
ステップ3：自転車のキャンバー仕様を確認する. キャンバーは度で測定されます。アライメントチャートを確認して、車両のキャンバー測定値を確認します。
この情報は車両修理マニュアルに記載されており、キャンバーが仕様どおりであるかどうかを確認するために使用できます。
ステップ4：車両のステアリングおよびサスペンションの摩耗をチェックする. 過度の摩耗を確認するには、車両をジャッキスタンドに乗せてください。次に、車輪を上下左右に揺れ動かします。
遊びがあると感じたら、アシスタントにホイールを揺らして、どの部分が摩耗しているかを判断できるようにしてください。
- 注意：キャンバーを測定する前に、どのコンポーネントが摩耗しているかを確認して交換します。
パート2/2：キャンバーを測定する
ステップ1：キャンバーゲージをスピンドルに取り付ける. ホイールをまっすぐに向ける。次に、ツールに付属の説明書に基づいて、ホイールまたはスピンドルにゲージを取り付けます。
ゲージに磁気アダプタが付属している場合は、スピンドルと正方形の面に取り付けてください。
ステップ2：ゲージを水平にする. ゲージの端にあるバブルが水平になるまで、ゲージを回します。
ステップ3：ゲージを読む. ゲージを読むには、ゲージの両側にあるバイアルの2つの気泡を見てください。 +と - の印がついています。各気泡の中央付近の線は、キャンバーの読みを示しています。各線は1 /4ºを表します。
- 先端：デジタルゲージをお持ちの場合は、測定値の表示を読むだけです。
自分で仕事をするために高価なツールを購入する代わりに、プロフェッショナルがアライメントをチェックしたい場合は、整備士の助けを求める。タイヤに不均一な摩耗がある場合は、Vermin-Clubから認定された機械技師に点検を依頼し、回転させてください。
タイヤの外縁にカッピング、フェザリング、過度の摩耗などのタイヤの問題がある場合は、プロの経験豊富な整備士がチェックアウトしてください。