ほとんどの車両は、エンジンから発生した動力を車輪を回すことができる使用可能な動力に変換するために何らかの種類の変速機を使用する。今日のほとんどの車両では、自動と手動の2種類のトランスミッションが使用されています。彼らはどちらも同じ目的を果たしており、エンジニアリングの観点からは同様の方法で動作しますが、ドライバとの関係で動作する方法が異なります。
自動変速機はギヤを単独でシフトし、電子的に制御されるが、手動変速機は手動で手動でシフトされなければならず、運転者によって制御される。 2つのタイプのトランスミッションは動作モードが異なりますが、どちらもエンジンの動力を車輪のトルクに伝達し、その機能不全は車を完全に不可逆にする問題を引き起こす可能性があります。
トランスミッションは非常に重要で高度に洗練されたコンポーネントなので、車両の運転には不可欠です。交換したり、故障したら修理するのは費用がかかります。したがって、修理または交換を決定する前に、伝送が機能していないかどうかを確認することをお勧めします。
通常、トランスミッションの問題、自動変速機の問題などにより、修理に役立つトラブルコードが有効になりますが、特に機械や内部の損傷が発生した場合、チェック・エンジン・ライトが作動しない場合があります。このステップバイステップガイドでは、トランスミッションが最適に動作しているかどうかを判断するためにいくつかの基本的なテストを実行する方法について説明します。機能のモードが異なるため、さまざまなテストを保証するために、自動および手動変速機を別々に扱います。
パート1/2：オートマチックトランスミッションが作動していないかどうかを知る方法
ステップ1：車両の自動トランスミッション液を点検する. 液体を正しく点検するには、車両を始動させ、公園内に放置して、フードの下にある送信ディップスティックを確認します。
- 先端：ディップスティックが見つからない場合は、取扱説明書を参照してください。
エンジンが稼動している状態で、トランスミッションのディップスティックを引っ張り、トランスミッションの液が適切なレベルにあり、過度に汚れていないこと、または燃えていないことを確認します。
きれいなトランスミッション液は半透明の赤色に見えるはずです。
先端：トランスミッション液が燃えていないか、暗くて茶色がかった色合いになっていないか確認してください。燃えている臭いや色合いは、トランスミッション内部のどこかで、主にクラッチディスクで過熱または燃焼が発生したことを示します。
注意：大部分の自動変速機が油圧を使用して作動するとき、過度に暗くなったり、汚れたトランスミッション液が細かい通路やスクリーンを通して圧送されると、多くの問題を引き起こす可能性があります。流体が汚れているように見える場合は、汚れた流体がトランスミッションの正常な動作を妨げる可能性があるため、車両に実際にトランスミッションの問題が発生している場合は、流体を交換することをお勧めします。
注意：トランスミッション液量を確認するために、すべての車両にトランスミッションのディップスティックがあるわけではないことに注意することも重要です。実際、流体の点検や交換を必要としない密閉式トランスミッションを使用する新しい車両があります。不確かな場合は、車両の正確な仕様についてオーナーズマニュアルを参照してください。
ステップ2：ブレーキペダルをテストする. 左足でブレーキペダルを踏んだままにします。右足を使用してエンジンにスロットルをいくつか適用し、数秒間それを上げてください。
注意：車両の直前の領域がきれいで安全であることを確認し、パーキングブレーキを設定します。
警告：実際に過熱して変速機を損傷する可能性があるので、一度に数秒以上このようにブレーキをかけた状態でエンジンを回転させないよう注意してください。
トランスミッションが正常に機能している場合、エンジンは回転し、車は動こうとしますが、ブレーキが押されているので動かないでしょう。エンジンが回転することができないか、回転が上がっても回転し続けることができない場合は、流体が入っているか、内部の自動クラッチディスクに問題がある可能性があります。
ステップ3：トランスミッションをテストするために車を運転する：定常テストをしたら、すべてのギアを通して車を乗り越える道路テストを行います。
- 注意：開いた道のりに運転する前に、かごを逆にして、後進ギヤが適切に作動していることを確認してください。
車の挙動に注意を払いながら、車両を制限された速度限界まで走行させます。始動時と加速時には、車両がどのようにギアをシフトさせるかに細心の注意を払ってください。
軽い加速と重い加速を交互に行い、ギアをシフトさせたときの車両の動作に細心の注意を払う。トランスミッションが正常に機能している場合、スロットルが軽く適用されると、車両はスムーズに、中速から低速の妥当な回転数で自らシフトする必要があります。逆に、スロットルが大きく踏み込まれたときにシフトする前に、より高いrpmに保持する必要があります。
早送りや遅れ、シフト時の激しい騒音や大きな音など、加速中に車両が不規則な挙動を示す場合や、完全にシフトできない場合は、トランスミッションの問題が発生する可能性があります。また、変速機の潜在的な問題を示す可能性があるため、変速中または加速中に発生する異常な騒音または振動をメモすることも重要です。
ステップ4：縁石試験を行う. 歩道などの縁石に垂直に車両を走行させ、カーブに乗って前のタイヤを固定します。
- 注意：車両の前部がきれいで安全であることを確認してください。
残りの部分から、スロットルを取り付け、車のフロントタイヤをカーブにゆっくりと差し込みます。乗り物は、自転車を乗り越えることができなければなりません。エンジンRPMが上がり、乗り越えられるまで安定していなければなりません。
- 注意：エンジンRPMが低下し、車両が縁石を登ることができない場合は、トランスミッションがスリップしているか、別の問題が発生している可能性があります。
ステップ5：必要に応じて修理を続行する. すべてのテストが実施されたら、修理が必要な場合や、必要な処置を行ってください。あなたが何をすべきかについて確信が持てない場合は、専門家の意見を求めることをお勧めします。トランスミッション関連の修理は時には相当な費用になることがあります。
加速中にトランスミッションがスリップしている場合、または車がギアに入っているときにうなり音が聞こえる場合は、Vermin-Club.orgのような認定メカニックによってトランスミッションが評価され、すぐに問題を解決することが不可欠です。
パート2/2：マニュアルトランスミッションが作動していないかどうかを知る方法
ステップ1：車両が停止しているときにトランスミッションをチェックする. 車両を始動させ、空きスペースに持って行きます。車両を停車させ、パーキングブレーキを設定し、クラッチペダルを踏んで、トランスミッションを1速ギアに入れます。
シフターをギアに入れたときに、粉砕やその他の騒音が聞こえたり聞こえたりするのは、特定のギアのシンクロナイザーに潜在的な問題がある可能性があるためです。
- 注意：トランスミッションが挽いているポイントに達するか、またはギアに入れるたびにクリックすると、過度に摩耗したシンクロナイザーギアの兆候となり、トランスミッションのオーバーホールが必要になる可能性があります。
ステップ2：クラッチペダルをゆっくり離す. トランスミッションが最初のギアに入ったら、ブレーキペダルを右足で踏んだまま、ゆっくりとクラッチペダルを離します。トランスミッションとクラッチが正常に作動していれば、エンジンの回転数が下がり始めるはずで、車両は最終的に停止するまで揺れ始めます。クラッチペダルを離したときにエンジンがストールしない場合は、摩耗したクラッチディスクの交換が必要な可能性があります。
ステップ3：車を運転する. 定常テストが完了したら、道路試験を実施するために、開いた道路で車両を取る。通常どおりに車両を速度制限まで走行させ、順番にすべてのギヤをシフトさせます。すべてのギアを何度か上げてください。できれば、各ギアにもシフトダウンしてください。また、異なるRPMでシフトするとトランスミッションに異なる負荷がかかり、テストの結論がさらに高まるため、上位RPMと下位RPMのシフトを交互に試行してください。
トランスミッションが正常に機能している場合は、すべてのギアを介して、そしてすべてのエンジン速度で、変速することなくアップシフトとダウンシフトが可能である必要があります。 1つ以上のギヤにシフトしたときに磨耗やクリック音が発生した場合、またはギヤにギヤが残っていない場合は、ギヤに問題がある可能性があります。クラッチの解放を担当するマスタシリンダおよびスレーブシリンダの変速機。
ステップ4：必要に応じて修理を続行する. すべてのテストが完了したら、必要な修理や処置を行ってください。トランスミッションの問題は時には正確に診断するのが難しい場合があります。スレーブシリンダーを交換する必要があると感じた場合、粉砕を聞く場合、またはギアを交換できない場合は、Vermin-Clubのような認定されたモバイルメカニックの助けを借りてさらに診断を行う必要があります。
車両のトランスミッションをテストすることは、通常、車両を運転することによって行われる非常に簡単な手順です。車両が試験に不合格になった場合やその他の潜在的な原因を表示した場合は、Vermin-Clubなどの専門技術者から二次的な意見を求めてトランスミッションのチェックと交換を行うことをお勧めします。