冷却システムをフラッシングすることは、各車両の予定されたメンテナンスの一部です。この手続きは、車両に応じて通常2〜4年ごとに必要となります。
ラジエターは車のエンジンを冷やすのに大きな役割を果たしているので、予定された時間にこのメンテナンスを行うことが重要です。エンジンを冷却しないと、エンジンの過熱や高価な修理につながる可能性があります。
あなたのラジエーターと冷却システムを洗い流すことは、あなたが少しの忍耐といくつかの基本的なノウハウで自宅で行うことができる簡単な手順です。
ただし、車両にクーラントが漏れている場合や、エンジンが過熱していることが判明した場合は、ラジエーターの洗浄は推奨されません。最初に適切に機能していない場合、冷却システムをフラッシュすることはできません。
パート1の1：冷却システムをフラッシュする
必要な材料
- 猫のごみ
- 蒸留水、約3〜5ガロン
- 排水パン
- 蓋付きの5ガロンのバケツ
- フロアジャック
- ラテックス手袋
- ペアのプライヤー
- あなたの車に特有の予混合クーラント、約1〜2ガロン
- ラグ
- 安全眼鏡
- セーフティジャックスタンドx2
- ドライバー
ソケットとラチェット
注意：冷却システムを洗い流すときは常に冷たい車で始動してください。これは、エンジンのすべてが冷えるのを許容するために車両が使用されていないことを意味します。
警告：高温の車両に冷却システムを開けないでください。重大な傷害が発生する可能性があります。車は少なくとも2時間は座りますので、安全に作業するのに十分なほど冷たいです。
ステップ1：ラジエータを探す. 車のフードを開き、ラジエータをエンジンベイに設置します。
ステップ2：排水口にアクセスする. ラジエーターの底部を見つけます。そこには排水口またはペットコックがあります。
ラジエーターとペットコックの底に近づくためには、スプラッシュシールドを取り外す必要があります。これを行うには、スクリュードライバーなどのツールを使用できます。
- 先端：車両の前部を持ち上げて、車両の下から放射器の注ぎ口またはペットペットにアクセスするのに十分なスペースを確保する必要がある場合もあります。ジャックを使用して車両を持ち上げ、ジャッキスタンドを使用して簡単にアクセスできるようにします。
適切かつ安全に車を持ち上げる方法については、車両のオーナーズマニュアルを参照してください。
ステップ3：排水口を緩める. 排水口またはペットボトルを開く前に、排水パンまたはバケツを車両の下に置きます。
あなたが手でこの作品を緩めることができない場合は、削除を支援するためにプライヤーのペアを使用してください。
これが完了したら、ラジエーターキャップも取り外してください。これにより、クーラントがドレンパン内に速やかに排出される。
ステップ4：冷却液を排出する. すべてのクーラントがドレンパンまたはバケツに排出されるようにします。
- 先端：環境に有害であるため、クーラントを地面に落とさないように注意してください。クーラントをこぼした場合は、猫のごみを流してください。猫のお砂はクーラントを吸収し、後にダストパンで掃除し、適切かつ安全な処分のために袋に入れることができます。
ステップ5：蒸留水を充填する。. クーラントがすべて排出されたら、ペットコックを閉じて冷却システムに純水を蒸留水で満たします。
ラジエターキャップを交換し、エンジンを始動させ、車両を約5分間走行させます。
ステップ6：システムの圧力を確認する. 車を止めてください。システムが加圧されているかどうかを判断するために上部ラジエーターホースを締めます。
- 警告：ラジエータホースが加圧されてしっかりとしている場合は、キャップを開けないでください。疑わしいときは、車両を走行させてからキャップを開くまでに15〜20分待ってください。
ステップ7：蒸留水を排出する。. ペットコックをもう一度開き、ラジエータキャップを開き、水が冷却システムからドレンパンに排出されるようにします。
冷却システムから古い冷却液を取り除くには、このプロセスを2〜3回繰り返します。
ステップ8：古い冷媒を廃棄する. 使用済みのクーラントを注ぎ、ドレンの痛みから水を5ガロンのバケツに入れ、安全なふたを付けて安全な処分のためにリサイクルセンターに持ち帰ります。
ステップ9：冷却剤を充填する. あなたの車のために指定された冷却剤をつかみ、冷却システムを満たしてください。ラジエーターキャップを外して車を始動してください。
先端冷却材の種類は製造元によって異なります。古い車は典型的な緑のクーラントを使用するかもしれませんが、新しい車はエンジンの設計のために特別に作られたクーラントを持っています。
警告：異なる種類の冷却材を混ぜないように注意してください。冷却液を混ぜると、冷却システム内のシールが損傷する可能性があります。
ステップ10：システム内の新鮮な冷却液を循環させる. あなたの車の内部に戻り、新しい冷却液が冷却システム全体に循環できるようにヒーターを高に設定してください。
公園やニュートラルギアの状態で、ガスペダルを押して、1500rpmで数分間車をアイドル状態にすることもできます。これにより、車両は通常の動作温度にさらに迅速に到達することができます。
ステップ11：システムから空気を抜き出す. 車両が暖まるにつれて、冷却システムから出てラジエータキャップから空気が出る。
ダッシュボードの温度ゲージを監視して、車両が過熱していないことを確認します。温度が上がり始めると、車両を止めて冷やしてください。それは可能性が高い空気ポケットは、その道を見つけるしようとしている。冷却した後、再び車両を始動させ、冷却システムから空気をブリードアウトさせ続けます。
すべての空気がなくなると、ヒーターは強くて暑いです。下部ラジエータホースと上部ラジエータホースに触れると、同様の温度になります。サーモスタットが開き、車両が動作温度に達したことを示す冷却ファンが点灯します。
ステップ12：冷却液を上に上げる. すべての空気がシステム外にあることを確信しているときは、ラジエーターのクーラントを止め、ラジエターキャップを固定します。
スプラッシュシールドを再取り付けし、ジャッキスタンドから車を降ろし、すべての材料をクリーンアップし、テストドライブを実行します。テストドライブを実行すると、車が過熱していないことを確認するのに役立ちます。
- 先端：翌朝、ラジエターのクーラントレベルを点検してから、車両を始動してください。時には空気がまだシステムに残っているかもしれませんし、一晩ラジエーターの頂上に向かう道を見つけるでしょう。必要に応じてクーラントを単に上に置くだけで、手に入ることができます。
自動車メーカーは少なくとも1年おきに、または40,000から60,000マイルごとにラジエーターをフラッシュすることを推奨します。過熱を防止し、効率的なラジエーターシステムの維持を助けるために、推奨される間隔で車のラジエーターを洗い流してください。
過熱は、ヘッドガスケット（一般的にエンジンを完全に交換する必要があります）やシリンダーの変形など、深刻で高価な損傷を引き起こす可能性があります。エンジンが過熱していると思われる場合は、Vermin-Clubのような認定された整備士に車検を依頼してください。
ラジエーターを正しく洗い流すと、汚れや堆積物が溜まるのを防ぐことができます。このルーチンメンテナンス手順を実行することにより、あなたの車のラジエータを完璧な作業状態にすることができます。