現在、道路に乗っている大多数の乗用車は、ブレーキを作動させるために油圧ブレーキシステムを使用しています。ほとんどのブレーキシステムは、車両のディスクまたはドラムブレーキを操作するために、密閉システムを介して加圧されたブレーキ液を使用します。
ブレーキは高圧および過酷な条件下で作動する可能性があるため、油圧システムの漏れなどのさまざまな問題の影響を受けやすい可能性があります。
ブレーキシステムの漏れは、ブレーキフルードの損失を引き起こすだけでなく、ブレーキの有効性を損なう結果、車両の安全性を損なう可能性があります。小さな漏れは制動性能を低下させるだけかもしれないが、より深刻な漏れは、場合によってはブレーキの完全な故障を招くこともあり、車両は不可抗力になる。
ブレーキ液の漏れは、ブレーキ性能の低下からブレーキペダルの沈み込み、沈んだブレーキペダル、照らされたブレーキライト、または車両の下に見えるブレーキ液の溜まりからなるさまざまな方法で現れます。
以下の手順では、ブレーキ液の漏れを検出する方法と、さまざまな種類のリークに対していくつかの異なる修理方法を説明します。
パート1/4：ブレーキ液の漏れを特定して特定する
必要な材料
- ブレーキフルード - DOT（交通省）3以上
- 懐中電灯（オプション）
ドライバー
注意：使用するブレーキ液のタイプを調べるには、車の取扱説明書を参照してください。
ステップ1：ブレーキ液リザーバをチェックする. ブレーキ液が漏れている可能性がある場合は、まず車両のフードの下のブレーキ液リザーバをチェックしてください。液体レベルが低い場合、漏れが原因である可能性があります。
ステップ2：漏れを示す視覚的手がかりを探す. ブレーキ液の漏れを見つけることは、通常、車両の周りの視覚的手がかりを探すのは簡単なことです。時々、漏れが明白になり、車の四隅の近くの車の下側に沿って水たまりや垂れ流しとして現れます。
車両の下面に沿って飛び散ったり、汚れたりする兆候がないか調べます。
ステップ3：車輪またはドラムを取り外して漏れを見つけます. 時には漏れがあまり明白でない場合があり、ホイールが見つかる前にホイールやドラムが取り外されることがあります。
漏れの一部は、キャリパーやホイルシリンダシールが破損し始めたときや、ブレーキホースが内部で倒れたときなどに、漏れて漏れてゆっくりと漏れることがあります。
- 先端：必要に応じて、懐中電灯を使用して、漏れを検索する際の視認性を向上させます。漏れの兆候が見られるが、漏れの正確な位置を特定できない場合は、ブレーキペダルを数回踏んで漏れを通る液体があるかどうか確認してください。
ステップ4：ブレーキマスタシリンダを確認する. リークの可能性もブレーキマスタシリンダで確認してください。
マスタシリンダの上にブレーキ液リザーバを開きます。リザーバキャップを緩めたり、ドライバを使用して保持クランプを上から外します（金属リザーバの場合）。
ブレーキ液の液面が低いか、フタを取り外すときにダイヤフラムカップが下降した位置にあるかを確認してください。フタを元に戻す前にカップを元に戻します。
ブレーキフルードは、シリンダの側面の「フル」ラインまで、または各チャンバの上部の1/2インチ以内に来るようにしてください。ブレーキ液が正しいレベルにない場合は、車両に適したブレーキ液を購入し、「フル」ラインに達するまで注ぎます。
ブレーキ液リザーバをできるだけ速やかに閉じて、水分やほこりの多い液体を汚染しないようにしてください。
- 警告ブレーキ液を注ぐときは注意してください。それがあなたの車にこぼれた場合、それは塗料を腐食する可能性があります。
マスターシリンダーの両方のチャンバーにブレーキ液が適切なレベルで満たされている場合は、マスターシリンダーの蓋を慎重に閉じ、汚れがチャンバーに入らないようにしてください。
- 注意また、いくつかのリークは外部リークではなく、システム内の内部リークであることに注意することも重要です。ブレーキマスターシリンダー（ブレーキペダルの圧力を車輪に分配するコンポーネント）の内部故障は、発生する可能性のある別のタイプのリークであり、ブレーキシステムにも問題を引き起こします。
漏れが見つかったら、通常、故障したコンポーネントまたは漏れたコンポーネントの再構築または交換の問題です。
次のいくつかのステップでは、キャリパー、ホイールシリンダー、およびブレーキマスターシリンダーの交換方法を学びます。最も一般的に故障している3つのブレーキ部品は、漏れます。
パート2/4：漏れブレーキキャリパーを交換する
ステップ1：ホイールを取り外す. ジャッキを使用して車両を持ち上げ、ジャッキスタンドに固定します。反対側のホイールにホイールチョックを置き、漏れブレーキキャリパーでホイールを取り外します。
ステップ2：ブレーキホースボルトを外す. ホイールが取り外されたら、ドレンパンをブレーキアセンブリの下に置き、ブレーキホースの取り外しを開始します。
ブレーキホースのバンジョーボルトまたはボルトを取り外し、ブレーキホースを外してブレーキアセンブリから離します。必要に応じて、ホースを車両に固定しているボルトをすべて取り外します。
ステップ3：キャリパーボルトを外す. ブレーキホースが取り外されたら、ラチェットとソケットを使用してキャリパー保持ボルトを取り外し、キャリパーを車両から取り外します。
- 先端：キャリパーがローターに固定されていて取り外しが困難な場合は、マイナスドライバーまたは小さなキャブレバーを使用してパッドとキャリパーの間に挿入し、キャリパーピストンを押し戻してキャリパーを緩めます。
ステップ4：新しいキャリパーを取り付ける. 新しいブレーキキャリパーを持ち、車両に取り付けます。キャリパーが完全に圧縮されていない場合は、取り付けの前にキャリパーツールを使用して圧縮してください。
ステップ5：ブレーキホースをキャリパーに取り付ける. キャリパーを取り付けたら、ブレーキホースをキャリパーに取り付け、ホースを保持しているボルトを車両に取り付ける。
ステップ6：ブレーキマスタシリンダを開く. この時点で、据え付けが完了し、ブレーキを落とすだけです。ブレーキマスターシリンダーを開きます。レベルが上がっていることを確認してください。
ステップ7：コンテナとチュービングをセットアップする. 小さなプラスチック容器にブレーキフルードが約半分になるまで注ぎます。次にプラスチックチューブの一方の端をブリーダネジの上に置き、もう一方の端をプラスチックボトルに差し込み、配管の端をブレーキ液レベル以下にします。
ステップ8：システムに閉じ込められた空気を解放する. ヘルパーにブレーキペダルを数回押してもらい、ペダルを踏んだままにします。ペダルを踏んだ状態で、ブリーダーネジを緩めて、システムに閉じ込められた空気を押し出します。空気が押し出された後、ペダルは床に沈むはずです。
ステップ9：ブリーダースクリューを締めます。. すべての空気が放出された後、ブリーダースクリューを締めてください。
ステップ6〜9を繰り返して、ブレーキペダルが堅くなるまでブレーキマスタシリンダに常に液体が入っていることを確認します。ブレーキが鳴っているときにレベルが下がり始める場合は、必ずリザーバーに液体を追加してください。
- 先端最高の結果を得るには、システムに気泡が残っていないことを確認するために、車両の他の3つのホイールでこのプロセスを繰り返すことをお勧めします。
パート3/4：漏れたホイールシリンダを交換する
必要な材料
- ヘルパー（ブレーキを逃がすため）
- ハンドツールの基本セット
- ブレーキフルード - DOT（交通省）3以上
- ブレーキパッドとキャリパーツール
- クリアアクアリウムチューブ - 1〜2フィート
- 排水パン
- ジャック
- ニードルノーズプライヤー（スプリングとクリップの取り外し用）
- セーフティジャックスタンド×2
- 小さなペットボトル（ブリードブレーキ用）
ステップ1：ホイールを取り外す. 漏れているホイールシリンダが特定されたら、それがまだ行われていない場合は、車両を持ち上げてジャッキスタンドに固定し、ホイールシリンダを漏らしてホイールを取り外します。
ステップ2：ブレーキドラムの取り外しと取り外し. ブレーキドラムを取り外し、ドラムブレーキアセンブリを解体します。
- 先端：ブレーキドラムを取り外すことが困難な場合は、パーキングブレーキが設定されているかどうかを確認してください。パーキングブレーキを解除し、ドラムを取り外します。
スプリング、保持クリップ、ブレーキシュー、および必要に応じてパーキングブレーキケーブルを取り外します。
- 先端：この時間を過度に磨耗または交換の必要性がないか、慎重に部品を点検してください。
ステップ3：ブレーキホースを取り外す. ドラムアセンブリは、ホイールシリンダが残っているバッキングプレートのみを使用して、ほとんど裸でなければなりません。
ドレンパンをブレーキアセンブリの下に置き、ソケットとラチェットを使用してブレーキホースまたはバンジョーボルトを取り外します。
- 警告：ブレーキホースが緩んだらブレーキ液が漏れ出ることがありますのでご注意ください。
バンジョーボルトを外した状態でホースをホイールシリンダから離します。操縦に余裕が必要な場合は、ブレーキホースを車両に固定しているボルトを外します。
ステップ4：ブレーキホイールシリンダを取り外す. ラチェットとソケットを使用してホイールシリンダを取り外し、取り外されたのと同じ方法で新しいホイールシリンダを取り付けてください。
ステップ5：ブレーキホースを再取り付けする. 新しいホイールシリンダを取り付けたら、ブレーキホースと固定ボルトを取り付けます。
ステップ6：ブレーキドラムを再組み立てる. ブレーキの再組み立てを開始する - ブレーキシュー、クリップ、スプリングを取り付け、最後にドラムを取り付けます。
- 先端：パーキングブレーキケーブルが外れている場合は、必ず接続してください。
ステップ7：ブレーキマスタシリンダを開く. インストールが完了し、ブレーキを抜く必要があります。ブレーキマスターシリンダーを開き、レベルが上がっていることを確認します。
ステップ8：プラスチック製の容器とチューブをセットする. 小さなプラスチック容器にブレーキフルードが約半分になるまで注ぎます。プラスチックチューブの一端をブリーダースクリューの上に置き、もう一端をプラスチックボトルに入れ、チューブの端をブレーキ液レベル以下に浸します。
ステップ9：システムに閉じ込められた空気を解放する. ヘルパーにブレーキペダルを数回押してもらい、ペダルを踏んだままにします。
ペダルを踏んだ状態で、ブリーダーネジを緩めて、油圧ブレーキシステムに閉じ込められた空気を押し出します。すべての空気が押し出され、ブレーキペダルが床に落ちるはずです。
ステップ10：ブリーダースクリューを締めます。. すべての空気が放出された後、ブリーダースクリューを締めてください。
手順7-10を数回、またはペダルが堅くなるまで繰り返し、ブレーキマスタシリンダに常に液体が入っていることを確認します。ブレーキが鳴っているときにレベルが下がり始める場合は、必ずリザーバーに液体を追加してください。
- 先端最高の結果を得るには、システムに気泡が残っていないことを確認するために、車両の他の3つのホイールでこのプロセスを繰り返すことをお勧めします。
パート4/4：リークブレーキマスターシリンダを交換する
必要な材料
- 救助手（ブレーキを奪うため）
- ハンドツールの基本セット
- ブレーキフルード
- 排水パン
- ジャックとジャックスタンド
- プラスチックチューブ（ブレーキを出血するため）
- ラグ
- 小さなペットボトル（ブリードブレーキ用）
- フレアナットレンチセット
- トルコ式洗面器または吸引ポンプ
- ホイールチョークまたは木製ブロック
ステップ1：古いブレーキ液を取り除く. ブレーキマスターシリンダーの位置を確認し、キャップを外し、七面鳥ベースターを使用してブレーキ液をリザーバーから取り出します。できるだけ多くの液体を除去し、適切に保管または処分してください。
ステップ2：マスタシリンダからプラグを外します. ブレーキマスターシリンダーに差し込まれている可能性のあるコネクターまたはセンサーを取り外します。
ステップ3：ブレーキのハードラインを外す. 次に、適切なフレアナットレンチを使用して、ブレーキマスターシリンダのハードラインを取り外します。
先端：ブレーキ液のこぼれを取り除くために、近くにぼうこうを置いてください。
警告：ブレーキ液が塗料の表面に有害な可能性があるため、できるだけ早くブレーキ液のこぼれを清掃してください。
ステップ4：ブレーキマスターシリンダを取り外す. 堅い線が取り除かれたら、マスターシリンダーを車両に固定しているナットとボルトを取り外し、シリンダー自体を取り外します。
- 注意：特定の車両では、マスターシリンダを取り外す前に、マスターシリンダを車両のペダルから取り外さなければなりません。
ステップ5：新しいマスタシリンダを準備する. 古いマスターシリンダーが取り外されたら、新しいマスターシリンダーを準備してください。
指示書を熟読し、必要な準備をしてからインストールしてください。
- 注意：ある種のマスタシリンダは、設置前に充満され、ベンチ抜きが必要であり、そうしなければ、ブレーキシステムが不適切に作動することになります。
ステップ6：新しいマスタシリンダをインストールする. 新しいマスターシリンダーを用意した後、ステップ2〜4に示すように、取り外し手順の逆の手順で車両に取り付けます。
ステップ7：ブレーキマスタシリンダを開く. この時点で、取り付けは完了し、ブレーキは消耗するだけです。ブレーキマスターシリンダーを開き、レベルが上がっていることを確認してください。
ステップ8：プラスチック製の容器とチューブをセットする. 小さな半分のプラスチック容器にブレーキフルードが約半分になるまで注ぎます。プラスチックチューブの一端をブリーダースクリューの上に置き、もう一端をプラスチックボトルに入れ、チューブの端をブレーキ液レベル以下に浸します。
ステップ9：システムに閉じ込められた空気を解放する. ヘルパーにブレーキペダルを数回押してもらい、ペダルを踏んだままにします。ペダルを踏んだ状態で、ブリーダーネジを緩めて、システムに閉じ込められた空気が押し出されるようにします。すべての空気が押し出され、ブレーキペダルが床に落ちるはずです。
ステップ10：ブリーダースクリューを締めます。. すべての空気が放出された後、ブリーダースクリューを締めてください。
手順7-10を数回、またはペダルが堅くなるまで繰り返し、ブレーキマスタシリンダに常に液体が入っていることを確認します。
ブレーキが鳴っているときにレベルが下がり始める場合は、リザーバーに液体を追加してください。
- 先端最高の結果を得るには、システムに気泡が残っていないことを確認するために、車両の他の3つのホイールでこのプロセスを繰り返すことをお勧めします。
ほとんどの場合、ブレーキ液の漏れは、故障したコンポーネントを新しいものに交換するという単純な問題であり、通常は特別なツールを使用して修復できます。ただし、自転車の制動システムに慣れていない場合は、Vermin-Clubなどの専門技術者に漏れを検査して修理を依頼してください。