マニュアルトランスミッションで車を運転すると、クラッチが疲れてしまったり、クラッチペダルが破損したりすることがあります。通常、クラッチペダルは丈夫で故障しませんが、ペダルがピボット、ペダルアーム、またはリンケージやケーブルのいずれかで破損してクラッチを係合したり離したりする可能性はありますが、
- 警告：クラッチが壊れている間に車を運転すると、クラッチ、ギアボックス、シフター、またはスターターモーターのいずれかがさらに損傷する恐れがあります。最後の手段としてのみ使用してください。
パート1/3：クラッチなしでエンジンを始動する
あなたの車にマニュアルトランスミッションが装備されており、クラッチペダルが壊れている場合、最初の挑戦はあなたの車を始動させることです。マニュアルトランスミッションを搭載した現代自動車には、イグニッションインターロックスイッチが装備されています。
ステップ1：あなたの前に障害物がない状態で車両を配置する. 駐車場や停車場にいる場合は、あなたの目の前に明確な道を開くために車を車線に押し込む必要があります。
近くの友人や傍観者にプッシュを与えるように依頼してください。
トランスミッションをセンター、中立位置に置き、運転席に座ってください。
あなたが操縦している間、あなたのプッシャーはあなたの車を車線の中に押し込んでください。あなたの車が押されている間、またはあなたのヘルパーの1人を傷つける可能性がある間、ブレーキをかけないでください。
ステップ2：ギアシフトが最初のギアにある間に車を始動しようとする. キーを回すとすぐに運転してください。
ペダルが正しく機能していなくても、クラッチペダルを床に押してください。
キーを回すと、クラッチペダルに関連したイグニッションインターロックスイッチがあると、エンジンが回転しないことがあります。
あなたの車にクラッチ・イグニッション・インターロック・スイッチが装備されていない場合、キーを回すとあなたの車は前方に倒れます。
あなたの車のエンジンが始動するまで点火を始動させてください。一度に5秒以上クランクしないでください。そうしないと、スターターが破損したり、イグニッションが過負荷になったりヒューズが焼損したりする可能性があります。
あなたの車は走り続けるのに十分に速くなるまで連続して揺れるでしょう。
エンジンが始動したら、クランキングを停止し、ゆっくりと注意深く離してください。
ステップ3：中立車を始動する. ギアで車を始動できない場合は、ニュートラルで車を始動してください。
ギヤシフトがクラッチを押し下げることなくニュートラル位置にある場合、手動変速機を始動することができる。
エンジンが始動してアイドル状態になったら、ギヤシフトを強制的に最初のギヤに押し込みます。
シフターをギヤに噛み合わせて、ハードに押してください。あなたの車は、それが起きたときに前方に揺れるでしょう。
このような急激な方法でギアを係合させると、エンジンがストールすることがあります。成功するには数回の試行が必要です。
ギアシフトがギアに噛み合い、エンジンが稼働している場合は、車に少し絞りをかけてゆっくりと加速してください。
パート2/3：クラッチなしで変速機をアップシフト
クラッチなしでアップシフトが可能です。クイックシフトを実行するには少し練習が必要ですが、シフトを最初に逃しても、結果なく再試行できます。
ステップ1：シフトする必要があるポイントまでスピードアップする. 一部の車両には、次に高いギアに移行する必要があるときに点灯する警告またはインジケーターが装備されています。
ステップ2：ギアからシフターを引き出す. 同時にアクセルペダルを踏み、シフターを強制的に現在のギアから引き出します。
あなたがそれを近づけると、シフターをギアから引き抜くのにそれほど多くの努力は必要ありません。
あなたは、車が減速し始める前に、ギアから引き出したいと思う。車が減速する前に減速する場合は、スピードアップして再試行する必要があります。
ステップ3：直ちに次の最高ギアへのギアシフトを強制する. あなたが最初のギアで運転していれば、それを第2のギアに強制するでしょう。
前のギアからのより高いRPMからRPMが落ちているときにギアをかける。
RPMがスリップするまで、シフターを希望のギア位置に押し付けます。
ステップ4：必要に応じてギアシフトをギアに強制的に加える試行を繰り返します. RPMがアイドル状態に落ちて、次のギアを締結していない場合は、エンジンをリフトアップして、シフターをギアに押し込もうとしている間に再び降下させます。
ギアシフトがギアに滑り込むと、速やかにアクセルを押して、かごの動きが遅くなるのを防ぎます。
あなたのトランスミッションが次のギヤに噛み合うときには、大きな衝撃があります。
ステップ5：再び加速して繰り返します. あなたの巡航速度に達するまで、スピードアップして次の最高ギアにシフトするように繰り返します。
パート3/3：クラッチなしで変速機をダウンシフト
あなたが減速停止している場合は、シフターを現在のギアから一心引き離し、ニュートラルにしてブレーキをかけることができます。あなたが減速しているが、低速で運転し続ける場合は、変速機をシフトダウンする必要があります。
ステップ1：ダウンシフトが必要なときは、シフターを現在のギアから引き出します. これを行うには数秒かかるので、プロセスを急いではいけません。
ステップ2：通常はアップシフトするレベルまでRPMを上げる. 次のギアにアップシフトするエンジンの回転数にエンジンを上げてください。
たとえば、ガスエンジンでは、通常約3,000 RPMでアップシフトします。ニュートラル時にエンジンをその速度に戻す。
ステップ3：ギアシフトを下のギアに強制的に移動する. アップシフトエンジン速度になっているときは、同時にアクセルペダルを離し、次のギアシフトを強制的に押し下げます。
最初の試行でうまくいかない場合は、すぐにそれを繰り返してください。
ステップ4：エンジンを絞る. ギアシフトがギアにかみ合うとすぐに、少しのスロットルで運転を続けます。
減速するために必要に応じてそれを繰り返します。
停止する時間が来たら、ギアシフトをギアからしっかりはずし、シフトダウンする代わりにニュートラルにしておきます。ブレーキをかけてエンジンを止めてください。
あなたが正しく動作しないクラッチであなたの車を運転しているときは、最後の手段として、非常に控えめにしてください。あなたの目的地に着くと、Vermin-Clubのような訓練を受けたメカニックがクラッチを検査し、必要に応じて修理します。