あなたの車の空調が仕事を止めるのは決して楽しいことではありませんが、通常は夏の暑さの中で起こるようです。 ACシステムが正常に動作しなくなったり、正常に動作しなくなった場合は、ウィンドウを下にして車を運転しなければなりません。車内で空調がどのように機能しているかについての知識があれば、システムが再び機能するのに役立ちます。
パート1/9：ACシステムとコンポーネントの理解
あなたの車の空調システムは、冷蔵庫や家の空調のように機能します。システムの目的は、車内から熱い空気を取り除くことです。これは、次のコンポーネントで構成されています。
コンポーネント1：コンプレッサー. 圧縮機の目的は、空調システムを加圧して冷媒を循環させることである。それはエンジンの前部に位置しており、典型的には主駆動ベルトによって駆動される。
コンポーネント2：コンデンサー. 凝縮器はラジエーターの前面にあり、冷媒から熱を除去するために使用されます。
成分3：蒸発器. 蒸発器は、車両のダッシュの内側に配置され、自動車の内部から熱を吸収するために使用される。
構成要素4：計量装置. これは、計量管または膨張弁として知られており、ダッシュの下または防火壁の近くのフードの下に置くことができます。その目的は、空調システム内の圧力を高圧から低圧に変更することである。
コンポーネント5：ホースまたはライン. これらは、冷媒を運ぶための金属線とゴム線で構成されています。
成分6：冷媒. 通常、今日のすべてのシステムはR-134A冷媒を含んでいます。これはほとんどの自動車部品店でカウンターで購入できます。古い車はR-12で建設されましたが、これは大量のオゾン層破壊物質を含んでいたために使用されなくなりました。ライセンスと認定証をお持ちの場合でも、これを購入することはできますが、ほとんどの人はこのシステムを新しいR-134A冷媒に改装することを選択します。
これらは空調システムの主要コンポーネントですが、あなたの車両にはその機能を可能にする一連の電気回路だけでなく、効果に影響するダッシュ内を移動する多数のドアを含むダッシュシステムがあります。以下は空調性能の悪い原因の最も一般的なもので、快適に戻っていくために何ができるのですか？
パート2/9：ツールと安全性
空調システムのサービスを行うときは、適切なツールが必要です。使用する際には注意が必要です。
理由1：高圧. 空調システムは高圧の冷媒で満たされており、200 psi以上で運転することができ、非常に危険です。
理由2：高温. ACシステムの部品は華氏150度を超える温度に達することがありますので、システムの部品に触れる際は十分注意してください。
理由3：可動部品. エンジンが稼働している間は、フードの下に可動部品がないか注意してください。すべての衣服をしっかりと守ってください。
必要な材料
- 空調マニホールドゲージセット
- 手袋
- 冷媒
- 安全メガネ
ホイールチョック
警告ACシステムに推奨される冷媒以外のものを絶対に追加しないでください。
警告：加圧システムを取り扱うときは、必ず安全眼鏡を着用してください。
警告絶対にシステムを稼働させてゲージを設置しないでください。
パート3 of 9：パフォーマンスチェック
ステップ1：車を平らな場所に駐車する.
ステップ2：ドライバー側リアタイヤの周りにホイールチョックを配置する.
ステップ3：フードを開く.
ステップ4：空調コンプレッサーを見つける.
- 先端：コンプレッサーはエンジンの前部に取り付けられ、エンジン駆動ベルトによって駆動されます。あなたはそれを見るために懐中電灯が必要な場合があります。これは、システム内の大きなプーリーの1つであり、コンプレッサーの前面に別のクラッチが配置されています。また、2本の線が接続されています。それが見つからない場合は、エンジンを始動して空調装置をオフにしてください。コンプレッサープーリーはベルトで回転しますが、コンプレッサークラッチの前面は固定されています。
ステップ5：ACをオンにする. 車両の空調をオンにして、以前は停止していたクラッチが作動しているかどうかを確認します。
ステップ6：ファンを中に回します。. コンプレッサークラッチが接続されている場合は、車両の内部に戻り、ファン速度を中速にします。
ステップ7：気温をチェックする. メインダッシュの通気口から出る空気の温度が冷たいかどうか確認してください。
表示されるさまざまな状況を理解するために、以下の部分をお読みください：
- 通気孔から空気が出ない
- コンプレッサクラッチが係合しない
- クラッチは噛み合っていますが、空気は寒くありません
- システムは冷媒で空です
- システムの冷媒が低い
パート4 of 9：ダッシュの通気孔から空気が出ない
あなたの最初のチェックを行うときに、空気がセンターダッシュの通気口から来ない場合、または空気が間違った通気口（フロアや風防の通気口など）から来ている場合は、室内の温度調節システムに問題があります。
- 気流の問題は、ブロワモータの問題から電気的な問題またはモジュールの故障までのいずれかによって引き起こされる可能性があります。これは別々に診断する必要があります。
パート5/9：コンプレッサークラッチが作動しない
クラッチはいくつかの理由で係合していない可能性があります。最も一般的なものはシステム内の低冷媒ですが、電気的な問題でもあります。
理由1：電圧. 電気回路の開放回路によって空調がオンにされたとき、電圧はクラッチに送られない。
理由2：圧力スイッチ. 空調システムの圧力スイッチは、ある圧力が満たされていない場合やスイッチが故障している場合に、回路を破壊する可能性があります。
理由3：入力の問題. より最新のシステムはコンピュータ制御され、コンプレッサーをオンにするかどうかを決定するために、車内および車外温度を含む他の多くのインプットを使用します。
システムに冷媒があるかどうかを判断する必要があります。
ステップ1：エンジンをオフにする.
ステップ2：ゲージを設置する. 高低側クイック接続を配置してゲージセットを取り付けます。
- 先端：これらの場所は車種によって異なりますが、ほとんどの場合、エンジンルームの助手席側とフロント側のハイサイドが見えます。フィッティングのサイズは異なりますので、ゲージセットを後方に取り付けることはできません。
ステップ3：ゲージの圧力測定値を観察する.
警告：継手を押して冷媒が出ているかどうかを確認して圧力をチェックしないでください。これは危険であり、大気中に冷媒を通すことは違法です。
読み取り値がゼロの場合、大きな漏れがあります。
圧力があるが、読み取り値が50 psi未満の場合、システムは低く、再充電する必要があります。
読み取り値が50 psiを超えており、コンプレッサーが作動していない場合は、コンプレッサーに問題があるか、診断が必要な電気システムの障害があります。
パート6の9：クラッチがかかりますが、空気は寒くありません
ステップ1：エンジンをオフにし、ゲージセットを取り付けます.
ステップ2：エンジンを再始動し、空調をオンにする.
ステップ3：圧力測定値を観察する.
すべての空調システムは様々ですが、20 psi前後の高い側圧と40 psi前後の低圧が必要です。
高温側と低温側の両方がこれらの示度より低い場合は、冷媒を追加する必要があります。
測定値が非常に高い場合は、システムに閉じ込められた空気や凝縮器の通気に問題がある可能性があります。
コンプレッサーが係合したときに圧力がまったく変化しない場合、コンプレッサーは故障しているか、または調量装置に問題があります。
パート7/9：システムが空です
必要な材料
- 冷媒染料
テスト中に圧力が検出されなかった場合、システムは空であり、漏れがあります。
- ほとんどの空調システムの漏れは小さく、見つけにくいです。
リークを見つける最も効果的な方法は、冷媒染料です。染料キットは、ほとんどの自動車部品店で販売されています。
製造元の指示に従って、空調システムに染料を注入します。これは、通常、低圧サービスポートを介して行われます。
染料がシステムを通るようにします。
付属のUVライトとメガネを使用して、空調システムのすべてのコンポーネントとホースを点検し、光る物質を探します。
ほとんどの染料はオレンジ色または黄色です。
漏れが見つかったら必要に応じて修理してください。
システムが空の場合は、完全に排気して再充電する必要があります。
パート8/9：システムが低
システムに冷媒を追加するときは、実際にどれくらい必要かわからないので、ゆっくりと冷やしたいと思っています。
店舗がこの義務を果たしたときには、システムから冷媒を取り出して計量し、技術者が正確な量の冷媒をシステムに戻すことができる機械を使用します。
ほとんどの店で購入した冷媒キットには、自分で冷媒を追加できる独自の充電ホースとゲージが付属しています。
ステップ1：エンジンをオフにする.
ステップ2：ローサイドゲージを外します. ゲージセットをローサイドポートから外します。
- 先端：けがをしないように、低い側でのみ充電する必要があります。
ステップ3：充電キットをインストールする. ACシステムのローサイド接続に充電キットを取り付けます。
ステップ4：エンジンをオンにする. エンジンと空調装置の電源を入れます。
ステップ5：観察する. キット上のゲージを観察し、キット上のボタンまたはトリガーに関係なく、冷媒の追加を開始します。
- 先端：アプリケーション間の充電ゲージをチェックして、少量の冷媒を追加します。
ステップ6：望ましい圧力に到達する. ゲージが緑色の領域に着実に着いているときに追加しないでください。通常は35〜45 psiです。システムを継続して稼動させ、ダッシュベントから出る空気の温度を確認して、寒いことを確認します。
ステップ7：充電ホースを外します.
これでシステムに冷媒が充填されました。冷媒が多すぎるとシステムが過充電されていないことを確認してください。
9の9：エアコンはまだ動作しません
空調が依然として機能しない場合は、さらにテストが必要です。
警告：空調システムに合法的にサービスを提供するには特別なライセンスが必要です。
このシステムは非常に複雑で、他の多くのツールや修理マニュアルを使用して、ほとんどの車両で正しく診断することができます。これらのステップを実行しても通気孔から冷たい空気が得られなかったり、この作業を快適に行えない場合は、空調システムをテストするためのツールと知識を備えた認定技術者の助けを借りなければなりません。