今日の燃料噴射式自動車は、各気筒に空気/燃料混合物を供給するために、完全に機能的でクリーンなスロットルボディーに依存しています。スロットルボディは、本質的に、燃料噴射マニホールドへの燃料および空気の流れを制御する燃料噴射エンジン上の気化器である。一旦混合物がマニホールドに入ると、混合物は、噴射ノズルによって各シリンダの吸気口に噴霧される。スロット・ボディを構成するコンポーネントに道路汚れやカーボンなどの材料が埋め込まれていると、効率的に燃料を燃焼させることができます。
燃料噴射システムは1980年代初頭から気化器よりも人気が高まって以来、スロットルボディは重要な要素でした。その後、燃料噴射システムは、過去30年間に70％も改善されたエンジン燃料燃焼効率を有する細かく調整された、電子制御され作動される機械に成長した。
スロットルボディは、初期の機械式燃料噴射システムが使用されて以来、機械的な設計や機能に大きな変化はありませんでした。重要なことの1つは、スロットルボディを完全に清潔に保つことです。消費者が燃料システムをきれいに保つために今日使用する方法は複数あります。
1つの方法は、燃料噴射システムを取り外し、物理的に清掃することである。これはむしろまれですが、燃料システムができるだけ効率的であることを保証するために余分な道を行く多くの自動車所有者がいます。通常、これは、車の所有者が、予防保守ではなく、エンジンが非効率的に燃焼していることに気づいたときに行われます。
別の方法は、燃料噴射システムを清掃するように設計された燃料添加剤を使用することを含む。噴射ポートからスロットルボディブレード自体までの燃料噴射システムを清掃すると主張する複数の製造業者によって製造された数十種類の燃料添加剤がある。しかし、いずれの添加剤についても、あるシステムに役立つと、他のシステムに悪影響を与える可能性があるトレードオフが存在することがあります。ほとんどの燃料添加剤は、研磨剤または「触媒」から作られています。この触媒は、燃料分子がより小さく、燃焼しやすい分子に分解するのを助けますが、シリンダー壁や他の金属部品の引っ掻きを引き起こす可能性があります。
第3の方法は、炭水化物クリーナーまたは他の脱脂剤を使用する。スロットルボディを清掃する正しい方法は、燃料システムコンポーネント用に設計された特別な脱脂剤を使用して、スロットルボディを車両から取り外し、完全に掃除することです。
ほとんどの自動車メーカーは、およそ100,000マイルごとにスロットルボディを取り外して清掃することを推奨しています。しかし、30,000マイルごとに車上でスロットルボディを清掃することも良い考えです。このルーチンメンテナンスを完了することにより、エンジンの寿命を延ばし、車両の燃費と馬力を向上させ、排出ガスを削減することができます。
この記事では、30,000マイルでエンジンに取り付けたままで、スロットルボディを清掃するための推奨方法に焦点を当てます。スロットルボディの取り外しと清掃に関するヒントについては、このコンポーネントを車両のエンジンから取り外す方法と、スロットルボディの清掃と再構築に使用する適切な方法については、車両のサービスマニュアルを参照してください。
パート1/3：汚れたスロットルボディの症状を理解する
汚れたスロットルボディは、通常、エンジンへの空気と燃料の流れを制限します。これはあなたの車両の全体的な操作に影響を与える可能性のある症状を引き起こす可能性があります。あなたが清掃が必要な汚れたスロットルボディを持っているというより一般的な警告兆候のいくつかは、以下を含むかもしれません：
車両はより高い歯車にシフトするのに問題があります。それを信じてもいなくても、汚れた燃料噴射システムは通常、車両のシフトに最初に影響します。今日のエンジンはきわめて微調整されており、オンボードのセンサーやコンピューターシステムによって頻繁にモニターされます。スロットルボディが汚れていると、エンジンのRPMバンドが低下し、エンジンがつまずくため、車両がより高いギアにシフトするはずの時間が遅れます。
エンジンのアイドリングは荒いです：通常、汚れたスロットルボディは、エンジンのアイドル状態にも影響します。これは一般的に、スロットルボディまたはボディハウジングのスロットルブレードにカーボンが過剰に堆積しているためです。この炭素蓄積を取り除く唯一の方法は、スロットルボディを物理的に清掃することです。
エンジンが加速して足を踏み外す：ほとんどの場合、スロットルボディが汚れていたり、炭素が過剰に詰まっていると、燃料の流れとエンジンの高調波が悪影響を受けます。エンジンが加速すると、トランスミッションやドライブアクスルなどのサポートシステムにエンジンの馬力を効率的に適用する速度でRPMを増加させるよう調整されます。スロットルボディが汚れていると、このハーモニックチューニングは荒く、エンジンはパワーバンドを通過するときにぶら下がります。
エンジンの点検ランプが点灯します：場合によっては、汚れた燃料インジェクタのスロットルボディが燃料噴射システムのセンサのいくつかをトリガします。これは、 "低減されたパワー"や "チェックエンジン"などの警告灯を点灯させます。この診断ツールは、適切な診断スキャンツールを使用してプロのメカニックによってダウンロードされる必要があるOBD-IIエラーコードを車両のECMに格納します。
これらは、スロットルボディが汚れていて清掃する必要があるという一般的な警告兆候のほんの一部です。ほとんどの場合、車に取り付けたままスロットルボディを掃除することができます。しかし、スロットルボディが100％電子制御されている場合は、内側スロットルボディのブレードをきれいにすることに非常に注意する必要があります。電子制御スロットルは高度に較正されています。人々がブレードを手作業で清掃しようとすると、スロットルボディブレードは通常、較正から外れる。スロットルボディを完全に電子操作している場合は、認定されたメカニックがスロットルボディのクリーニングを完了することをお勧めします。
前述のように、この記事では、スロットルボディがまだ車に取り付けられているときに、スロットルボディを清掃する方法についていくつかのヒントを提供します。これは、スロットルケーブルによって機械的に操作されるスロットルボディ用です。
電子スロットルボディシステムは、清掃する前に取り外す必要があります。これらの問題のいくつかを修復するための正確な手順については、車両サービスマニュアルを参照してください。常に電子制御のスロットルボディを清掃するための経験豊富なASE認定メカニックの判断に委ねられています。
パート2/3：車両に乗っているときのスロットルボディの清掃
スロットルボディがまだエンジンに取り付けられているときに、スロットルボディを清掃するには、スロットルボディがスロットルケーブルで手動操作されているかどうかを確認する必要があります。古い車両では、燃料噴射式エンジンのスロットルボディは、ガスペダルまたは電子式スロットルコントロールに取り付けられたスロットルケーブルによって操作される。
この事実を最初に考慮する必要がある理由は、電子式のスロットルボディがスロットルブレード上で信じられないほど狭いクリアランスで較正されているからです。手動でスロットルボディを掃除するときは、ブレード自体を清掃します。これにより、電子スロットルボディが正しく動作しなくなる可能性があります。スロットルボディを車両から取り外して清掃するか、または専門の機械技師がこのサービスを完了させることをお勧めします。
車両に乗って部品を清掃しようとする前に、マニュアルのケーブルでスロットルボディが制御されていることをオーナーズマニュアルまたはサービスマニュアルで確認してください。電気の場合は、清掃のために取り外してください。または、ASE認定メカニックに連絡して、このプロジェクトを完了してください。
必要な材料
- スロットルボディクリーナー2缶
- きれいな雑巾
- エンドレンチセット
- 手袋
- 交換用エアーフィルター
- ドライバー、フラット、フィリップスヘッド
ソケットセットとラチェット
注意：手袋を着用して手を保護する。
手順1：バッテリケーブルを取り外す. あなたの車のフードの下で作業するとき、電気接続に近いでしょう。
他のコンポーネントを取り外す前に、必ずバッテリ端子からバッテリケーブルを取り外してください。
ステップ2：エアフィルタカバー、マスフローセンサ、吸気管を取り外します。. ベースにエアフィルターハウジングを保持しているクリップを外します。
マスフローセンサーを下部吸気ホースに固定しているコネクターまたはクリップを外します。
ステップ3：吸気ホースをスロットルボディから取り外します. 他の吸気ホースが緩んだら、スロットルボディから吸気ホース接続を取る必要があります。
通常、この接続はホースクランプで固定されています。吸気ホースがスロットルボディの外側リップから外れるまでホースクランプを緩めます。
ステップ4：完全な吸気ハウジングを車両から取り外す. すべての接続が緩んだ後は、エンジンルームから吸気口のハウジング全体を取り外す必要があります。
今のところは脇に置きますが、スロットルボディを清掃した後に再び取り付ける必要があるため、手元に置いてください。
ステップ5：エアフィルターを交換する. ほとんどの場合、汚れたスロットルボディによって引き起こされる問題は、汚れたエアフィルタのためかもしれません。
スロットルボディを清掃するときはいつでも、新しいエアフィルターを取り付けることをお勧めします。これにより、清掃作業が完了したらエンジンが完全な効率で稼働する機会が得られます。推奨の交換用エアーフィルタについては、車両サービスマニュアルを参照してください。
ステップ6：スロットルボディを清掃する. 車の上であなたのスロットルボディを掃除するプロセスはむしろ簡単です。
各スロットルボディは車のメーカーとモデルに固有のものですが、それをクリーニングする手順は似ています。
スロットルボディの掃除機をスロットルボディの吸気口にスプレーします。スロットルボディを掃除し始める前に、スロットルボディのブレードとハウジングにスロットルボディクリーナーを十分にスプレーします。
クリーナーは1〜2分浸してください。きれいな店のぼろにスロットルボディクリーナーをスプレーし、スロットルボディの内部をきれいにします。まず、内側のハウジングをクリーニングし、表面全体にぼかしを拭きます。
スロットルコントロールでスロットルブレードを開きます。スロットルブレードの内側と外側を慎重に、しかし積極的に拭いて、カーボンの堆積を取り除きます。
ぼろぼれが乾き始めるか、余分な炭素が蓄積されている場合は、スロットルボディクリーナーを追加し続けます。
ステップ7：スロットルボディの端に摩耗とカーボンが堆積していないか調べます. スロットルボディハウジングを清掃した後、内側のスロットルブレードを検査し、ブレードのエッジを清掃します。
多くの場合、これがスロットルボディの動作不良を引き起こしますが、多くのDIYメカニックによって見逃されています。
また、スロットルボディのブレードの端に穴や傷、損傷がないか点検してください。損傷している場合は、ブレードにアクセスしながらこの部品を交換することを検討してください。
ステップ8：スロットルコントロールバルブの点検と清掃. スロットルボディに取り組んでいる間は、スロットルコントロールバルブを取り外して検査することをお勧めします。
これを行うには、正確な手順についてサービスマニュアルを参照してください。スロットルコントロールバルブを取り外したら、スロットルボディを清掃したのと同じ方法で内部ハウジングを清掃してください。清掃後、スロットルコントロールバルブを取り付けなおしてください。
手順9：コンポーネントを取り外しの逆の順序で再インストールする. スロットルコントロールバルブとスロットルボディがきれいになったら、すべてを取り付け、スロットルボディの動作をテストします。
取り付けは、個々の車両の取り外しの逆の手順ですが、これらのガイドラインに従ってください。吸入ホースをスロットルボディに取り付けて締め、質量空気流量センサーを取り付けます。エアフィルターハウジングカバーを取り付け、バッテリーケーブルを再接続します。
3/3部：クリーニング後のスロットルボディの動作テスト
ステップ1：エンジンを始動する. エンジンを始動する際に問題はないはずです。
最初に排気ガスから白い煙が出てくるのを見るかもしれません。これは、スロットルボディの掃除機が吸気口の内側にあるためです。
エンジンのアイドリングが滑らかで一貫性があることを確認してください。清掃中は、スロットルブレードが少しずれて調整されている可能性があります。この場合、手動でアイドリングを調整する調整ネジがスロットルボディにあります。
ステップ2：車両を運転する. 車両の走行をテストするときにエンジンがRPMバンドを上っていることを確認してください。
シフトに問題がある場合は、試乗中にこの機能を確認してください。車を10〜15マイル走行させてテストし、高速道路での走行をテストし、クルーズコントロールを設定して、このシステムが正しく動作することを確認します。
これらのチェックをすべて完了しても、問題の原因を見つけることができない場合や、問題を解決するための特別な手を必要とする場合は、Vermin-ClubのローカルASE認定メカニックの1人に、 。