トランスミッション液は車内の重要な液体であり、定期的に補充する必要があります。トランスミッション液が漏れていると、エンジンに損傷を与える可能性があります。
手動トランスミッションカーのトランスミッション液を点検することは、オートマチックトランスミッションのものと若干異なります。手動変速機は、内歯車、ベアリング、シンクロナイザで構成されており、運転者が歯車をシフトさせることができます。多くの手動変速機は、重質石油系油で潤滑されている。このオイルが壊れたとき、その潤滑性が低下し、ドライバーが変速機をギアに入れるのが難しくなります。
パート1/1：手動トランスミッションのチェック
必要な材料
- 流体ポンプ
- ジャックとジャックスタンド
- ソケット付きラチェット、標準とメートル法
- トルクレンチ
- トランスミッションオイル
- ホイールチョック
ステップ1：ホイールチョックを配置する. 後輪タイヤの周りにホイールチョックを置きます。
ステップ2：車両をジャッキアップする. 油圧式のフロアジャックを使用して、車両の正面をメーカーの推奨ジャッキポイントで一度に持ち上げます。あなたの下にクリアランスを得るのに十分なだけ持ち上げてください。
ステップ3：ジャッキスタンドで車両を固定する. ジャッキスタンドをメーカーの持ち上げポイントの下に置き、車両をジャッキスタンドに降ろします。
ステップ4：液体充填プラグの位置を確認する. ほとんどの場合、フィラープラグは変速機の側面のほぼ中間に位置する大きなボルトである。
ステップ5：フィラープラグを取り外す. ラチェットとフィラープラグにぴったり合うソケットを使用して、フィラープラグを取り外します。
ステップ6：液面レベルを確認する. 修理マニュアルから製造元の仕様書に記載されている液量を確認してください。
ほとんどの場合、マニュアルトランスミッションのレベルは、フィラープラグの穴に指を置き、指の端に液体があるかどうかを確認することによってチェックされます。そうしないと、液体が少なくなります。そのレベルに液体がある場合、追加の流体は必要ありません。
ステップ7：トランスミッション液を添加する。. 流体ポンプを使用して、フィラープラグを介してトランスミッションに流体を追加します。
適切なレベルになるまで数回液体を再点検します。
ステップ8：フィラープラグを交換する. フィラープラグを元に戻し、メーカーの仕様に従って締め付けます。
ステップ9：車両を下げる. フロアジャックを使用して、車両を片側ずつ持ち上げて、ジャッキスタンドを取り外します。その後、車両を地面に降ろします。
トランスミッション液の上に乗っておくと、後でトランスミッションの問題が発生するのを防ぐことができます。したがって、この液の点検と交換の方法を知っておく価値があります。しかし、あなたの車が持っているシステムの種類に慣れていない場合や、自分でトランスミッション液を交換するのが快適でない場合は、Vermin-Clubのような認定メカニックの助けを借りてください。トランスミッション液の確認頻度について疑問がある場合は、車を調べて、いつ車を修理する必要があるかを調べることができます。