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車内の液体をチェックすることができれば、貴重な投資を保護しながら満足感と達成感を得ることができます。あなたの体液をチェックすることによって、体液量だけでなく体液状態も調べます。これは、地平線上にあるかもしれない可能性のある問題を予測し、流体漏れによる高価な修理を避けるのに役立ちます。
パート1/7：オーナーズマニュアルを参照してください
あなたのオーナーズマニュアルは、あなたの車両に関するすべての流体知識のロードマップになります。あなたのオーナーズマニュアルは、メーカーが推奨する液体の種類とブランドを教えてくれるだけでなく、さまざまな車両液体リザーバの場所を示すイラストを提供します。
ステップ1：オーナーズマニュアルを確認する. 取扱説明書は、あなたの体液に関するイラストと手順を説明します。
それはしばしばあなたに伝えます：
- さまざまなディップスティックとリザーバー充填ラインを読む方法
- 流体の種類
- タンクと貯水池の場所
- 重要な液体をチェックするための条件
パート2：7：予備セットアップ
ステップ1：水平面に駐車する. 車両の液面を正確に測定するには、安全で安全な場所に車両を駐車させる必要があります。
ステップ2：パーキングブレーキをかける. 車両の転がりを防止し、安全を確保するためにパーキングブレーキを作動させる必要があります。
ステップ3：消耗品の準備. あなたの消耗品や道具をきれいに整えて行く準備をしてください。
きれいな掛け布団、ファンネル、キャッチパンは、液体を落とすことによって生じる混乱の量を減らすために不可欠です。あなたの地域を調べ、あなたが仕事をしているときは常にきれいにしてください。
車両の液体に異物が残っていると、車両に高価な損傷を与える可能性があります。仕事が意識的かつ賢く行われている限り、問題はありません。
- 先端：車内の液体が汚染されないように、布、工具、作業場を清潔に保ちます。汚染は、不必要かつ高価な修理をもたらす可能性がある。
ステップ4：フードを開く. フードを開けて、フードが誤って落ちるのを防ぐ必要があります。
プロペラロッドが装着されている場合は、取り付け穴に固定されていることを確認してください。フードにストラットが付いている場合は、誤ったフードの閉鎖を防ぐために、取り付けられている場合は安全ロックをかけてください。
- 先端：二次フードの支柱は、常に偶発的な風やぶつからない閉鎖を防止する方法です。
画像：Altimaオーナーマニュアルステップ5：オーナーズマニュアルを確認する. 最後に、取扱説明書をよく読んで、さまざまな液体の充填物とリザーバを見つけて、それらに精通してください。
すべての液体リザーブキャップには、製造元が明確にマークを付ける必要があります。
パート3/7：エンジンオイルをチェックする
エンジンオイルはおそらく最も一般的なオイルです。自動車メーカーがオイルレベルを確認するために使用する主な方法は2つあります。オイルレベルをチェックするための適切な手順と操作条件については、必ず取扱説明書を参照してください。
方法1：ディップスティック方法を使用します。
ステップ1：ディップスティックを取り外す. フードの下からディップスティックを見つけて取り外します。
ステップ2：残留油を除去する. ぬるま湯でディップスティックの残留油をきれいにします。
ステップ3：ディップスティックを取り付け直して取り外します. スティックが底に出て、再びスティックを外すまで、スティックをスティックの中に入れてください。
ステップ4：オイルレベルを調べる. ぼかしの上で、スティックを水平の位置に保持し、ディップスティックのインジケータセクションのオイルラインのレベルを確認します。
あなたのオイルレベルは上下のインジケーターラインの間にあるべきです。下の線より下のレベルはレベルが低すぎることを示し、追加のオイルを追加する必要があります。両方のインジケーターラインの上のレベルは、オイルレベルがあまりにも高く、一部のオイルが排出される必要があることを意味します。
ディップスティック上のオイルは、小さな粒子やスラッジを調べる必要があります。いずれかの証拠は、エンジンの問題または差し迫った損傷を示す可能性があります。オイルレベルが低い場合は、Vermin-Clubのモバイル専門家の一人に検査を依頼してください。
- 警告：オイルを追加する場合は、エンジンの上部に給油キャップが必要です。ディップスティックチューブを通してオイルを追加しようとしないでください。
方法2：計器クラスタ法を使用する
いくつかの高級車とヨーロッパの車にはオイルディップスティックがありますが、エンジンコンパートメントにあるディップスティックをチェックする必要はありません。
ステップ1：オーナーズマニュアルを参照してください. オーナーズマニュアルでは、オイルチェックの方法を説明して、この種のチェックを行います。
これらのオイルレベルチェックは一般的にダイナミックであり、エンジンはチェックを行うために稼動していなければなりません。
これらのシステムのほとんどでは、加熱されたオイルレベルセンサーが実際のオイル温度よりも高い目標温度まで加熱され、計器クラスターはオイルレベルセンサーの冷却速度を表示します。オイルレベルが高くなるほどセンサが速く冷却されます。
オイルレベルセンサーが目標仕様に冷却されない場合は、オイルレベルが低く表示され、オイルを追加するよう推奨されます。このオイルレベルチェックの方法は非常に正確ですが、オイルの状態をサンプリングして確認することはできません。あなたのオイルレベルが正常以下であれば、認定されたメカニックに検査を依頼してください。
パート4/7：トランスミッション液を点検する
新しい車ではトランスミッション液の点検がますます必要になります。ほとんどのメーカーは、トランスミッションにディップスティックをもはや装備していないし、耐用年数のない寿命の長い液体で満たしています。しかし、特定の間隔で点検して交換する必要があるディップスティックと液体を持っている道路には、まだ多くの車両があります。
トランスミッションのオイルレベルを確認することは、オイルレベルをチェックすることと似ていますが、通常、エンジンは作動温度で作動し、トランスミッションはパークまたはニュートラルになります。正確な指定条件を複製するには、取扱説明書を参照してください。
ステップ1：ディップスティックを取り外す. ディップスティックを取り外し、余分な液体をきれいな布でディップスティックから清掃します。
ステップ2：ディップスティックを再取り付けする. ディップスティックをボアに完全に戻します。
ステップ3：ディップスティックを外して液面を確認する. レベルが指示線の間にあることを確認します。
ライン間の読み取りは、流体レベルが正しいことを意味する。下記の数値は、より多くの液体を添加する必要があることを示しています。両方の充填マークの上の液体は、液体レベルが高すぎることを示し、液体を正しいレベルに戻すために、液体の一部を排出する必要があり得る。
- 注意：流体は一般的にディップスティックボアを介して追加されます。
ステップ4：液体状態を確認する. 流体が正常な色でないかどうかを調べます。
暗いか臭いのある液体は交換する必要があります。粒子や淡い色の液体は、液体の損傷または汚染を示し、その他の修理が必要な場合があります。
液体が少なくても汚染されているような場合は、Vermin-Clubのプロのメカニックのいずれかに修理を依頼してください。
パート5/7：ブレーキフルードの点検
あなたの車両はブレーキフルードを失うか、消費してはなりません。そうであれば、漏れを修正して、ブレーキ総故障を防止する必要があります。ブレーキライニングが摩耗すると、ブレーキ液レベルがシステム内で低下します。フードが開かれるたびに液面を上げると、ブレーキライニングが最終的に交換されたときに過剰充填またはオーバーフローすることになります。
ステップ1：ブレーキ液リザーバの位置を確認する. オーナーズマニュアルを使用して、正しい場所を確認してください。
ステップ2：リザーバを洗浄する. プラスチック製のリザーバーを使用している場合は、きれいな布でリザーバーの外側を清掃してください。
あなたは、最大の線を見ることができるはずです。流体は、このラインの下にあるべきですが、計器クラスタの「ブレーキ」インジケータを点灯させるには低すぎないようにしてください。
マスタシリンダと一体化した鋳鉄製のリザーバを備えた古い車両を使用している場合は、カバーを慎重に取り外して流体を検査する必要があります。
ステップ3：液体状態を確認する. 液体は、淡黄色または青色（DOT 5液体の場合）であり、暗色であってはならない。
暗い色は、水分を吸収し過ぎた液体を示します。水分で飽和状態になった液体は、もはやブレーキシステムの金属表面を保護することができません。ブレーキ液が汚染されていると、Vermin-Clubの専門家が問題を診断できます。
- 先端ブレーキ液の推奨寿命については、取扱説明書を参照してください。
パート6 of 7：パワーステアリング流体のチェック
パワーステアリング流体をチェックすることは、ステアリングシステムにとって不可欠です。低出力ステアリング流体の症状には、旋回中の唸り騒音や操舵支援の欠如が含まれる。ほとんどのパワーステアリングシステムは自己出血です。つまり、流体を加えれば、エンジンを始動し、ステアリングホイールを前後に回転させて停止させて空気をパージすることだけです。
新しいトレンドは、メンテナンスを必要とせず、寿命の長い流体で満たされた密封システムを持つことです。しかし、そこにチェックして維持する必要のあるシステムを持つ多くの車があります。お使いのシステムの正確な液体と一致するように、取扱説明書を参照してください。
プラスチック製のリザーバをお持ちの場合は、液体をチェックするプロセスが金属製のリザーバで確認するプロセスとは異なります。ステップ1と2はプラスチック製のリザーバをカバーします。ステップ3〜5は金属リザーバをカバーする。
ステップ1：リザーバを洗浄する. プラスチック製のリザーバーがある場合は、リザーバーの外側をきれいな布で清掃してください。
リザーバーの外側には塗りつぶし線が見えるはずです。
ステップ2：液面レベルを確認する. 液体レベルが適切な充填ラインの間にあることを確認します。
ステップ3：金属リザーバキャップを取り外す. リザーバーキャップを取り外し、余分な液体をきれいなぼかしでディップスティックから拭き取ります。
ステップ4：キャップの出し入れ. キャップを完全に取り付けてもう一度取り外します。
ステップ5：液体レベルをチェックする. ディップスティック上の液体のレベルを読み取り、レベルがフルレンジに収まっていることを確認します。
あなたのパワーステアリング流体がサービスを必要とする場合は、移動式のメカニックが来て、あなたのためにそれを調べてください。
- 注意：ほとんどのパワーステアリングシステムは、パワーステアリング流体またはATF（Automatic Transmission Fluid）の2種類の流体のいずれかを使用します。これらの流体は、同じシステムで混合することはできません。または、パワーステアリングが最大効率で作動せず、損傷が発生する可能性があります。あなたのオーナーズマニュアルをよくお読みになり、ご不明な点がありましたら、Ask a Mechanicをお読みください。
7/7：フロントガラスウォッシャー液のチェック
あなたのフロントガラスウォッシャー液を点検して取り除くことは、簡単な手順であり、頻繁に行うことになります。どのくらい遅いか早くあなたの洗濯液を消費するので、あなたが貯水池を必要に満たすことができる必要がありますように魔法の数式はありません。
ステップ1：貯水池を探す. あなたのボンネットの下に貯水池を見つけてください。
ウインドシールドウォッシャ液リザーバーを示すために使用されている正確な記号は、マニュアルを参照してください。
ステップ2：キャップを取り外してタンクを満たします. 製造元が推奨する製品を使用することができ、単にリザーバーを上部に充填するだけです。
ステップ3：キャップをリザーバーに交換する. キャップがしっかりと締められていることを確認してください。
液体タンクの場所、液体、または手順が不明な場合は、オーナーのマニュアルを確認し、Vermin-Clubのサービスプロフェッショナルの専門家の助けを求めてください。オイルの変更からワイパーブレードの交換まで、彼らの専門家はあなたの車の液体やシステムをトップシェイプに保つのに役立ちます。