エンジンのほかに、トランスミッションはあなたの車両の中で最も高価です。エンジンオイルと同様に、トランスミッションオイルは定期的な交換が必要です。多くの自動変速機には、流体とともに交換する必要がある内部フィルタもあります。
トランスミッション液にはいくつかの責任があります：
- 油圧および圧力を内部トランスミッション部品に伝達
- 摩擦を減らすのに役立つ
- 過剰な熱を高温部品から遠ざける
- 内部トランスミッション部品に潤滑
自動トランスミッション液の主な脅威は熱です。変速機が適正な動作温度に保たれていても、内部部品の通常の動作は依然として熱を発生させる。これにより、時間の経過とともに液体が分解され、ガムやワニスが発生する可能性があります。これは、バルブの固着、流体の故障、汚染、伝達の損傷を招く可能性があります。
このため、使用説明書に記載されている時間間隔に従ってトランスミッション液を交換することが重要です。これは、一般的に2〜3年ごと、または24,000〜36,000マイルです。車両が牽引などの頻繁な重度の使用を見た場合、液体は1年に1回または15,000マイルごとに交換する必要があります。
次の手順では、従来のトランスミッションのトランスミッション液をディップスティックで置き換える方法を説明します。
- 注意多くの新車にディップスティックはありません。彼らはまた、複雑なサービス手続きをしたり、封印して完全に使用できない場合があります。
ステップ1/4：車両の準備
安全かつ効率的にトランスミッションをサービスするためには、基本的なハンドツールに加えていくつかのアイテムが必要です。
必要な材料
- 無料のオートゾーン修理マニュアル - オートゾーンは、特定のメーカーとモデルのための無料オンライン修理マニュアルを提供しています
- ジャックとジャックスタンド
- オイルドレンパン
- 保護手袋
- チルトン修理マニュアル（オプション）
- 安全眼鏡
- ホイールチョック
パート1/4：車両の準備
ステップ1：車輪を詰めて緊急ブレーキを設定する. 平地に自転車を停め、緊急ブレーキを設定します。その後、前輪の後ろに車輪チョックを置きます。
ステップ2：車両をジャッキアップする. ジャックをフレームの頑丈な部分の下に置きます。空気中に乗った後、ジャッキスタンドをフレームの下に置き、ジャッキを下げます。
特定の車両にジャッキを設置する場所について質問がある場合は、修理マニュアルを参照してください。
ステップ3：車両の下に排水パンを設置する.
パート2/4：トランスミッション液を排出する
ステップ1：ドレインプラグを取り外します（装着されている場合）. いくつかのトランスミッション・パンには、ドレン・プラグがパンに取り付けられています。ラチェットまたはレンチを使用してプラグを緩めます。次に、オイルを排出し、オイルドレンパンに液体を注ぎます。
パート3/4：送信フィルタを交換する（装備されている場合）
主に家庭内の車には、送信フィルタがあります。このフィルタにアクセスしてトランスミッション液を排出するには、トランスミッションパンを取り外す必要があります。
ステップ1：トランスミッションパンボルトを緩めます. パンを取り外すには、フロントとサイドの保持ボルトをすべて取り外します。その後、後ろの保持ボルトを数回ゆるめて、鍋を覗かせてください。
すべての液体を排出させます。
ステップ2：トランスミッションパンを取り外す. 2つの背面パンボルトを取り外し、皿を下に引いてガスケットを取り外します。
ステップ3：送信フィルタを取り外す. すべてのフィルター保持ボルト（装着されている場合）を取り外します。次に、送信フィルタをまっすぐに引きます。
ステップ4：送信ピックアップスクリーンシールを取り除く（装備されている場合）. 小さなドライバーのピックを使用して、バルブ本体の内側の送信ピックアップスクリーンシールを取り外します。
この過程でバルブ本体にニックを入れないように注意してください。
ステップ5：新しいピックアップスクリーンシールを取り付ける. 新しいピックアップチューブシールをトランスミッションフィルターピックアップパイプに取り付けます。
ステップ6：新しい送信フィルタをインストールする. ピックアップチューブをバルブボディに挿入し、フィルターをその方向に押し上げます。
フィルター保持ボルトがぴったり合うまで取り付けます。
ステップ7：トランスミッションパンを清掃する. トランスミッション・パンから古いフィルターを取り外します。次に、ブレーキをきれいにし、糸くずの出ないぼんやりした鍋を使用して掃除してください。
ステップ8：トランスミッションパンを元に戻す. 新しいガスケットを鍋の上に置きます。パンを取り付け、固定ボルトで固定します。
リテーナーがぴったり合うまで締め付けます。ボルトを締め過ぎたり、トランスミッション・パンを歪ませたりしないでください。
ご不明な点がある場合は、正確なトルク仕様については、車両修理マニュアルを参照してください。
パート4/4：新しいトランスミッション液を入れる
ステップ1：トランスミッションドレインプラグを取り付けます（装着されている場合）. トランスミッションドレンプラグを元どおりに取り付け、ぴったり合うまで締め付けます。
ステップ2：ジャッキスタンドを取り外す. 前と同じ場所で車両をジャッキアップしてください。ジャッキスタンドを取り外し、車両を下ろします。
ステップ3：送信ディップスティックを見つけて取り外します. 送信ディップスティックを探します。
一般的に、それは背中の近くのエンジンの側にあり、それは黄色か赤いハンドルを持つでしょう。
ディップスティックを取り外して脇に置きます。
ステップ4：トランスミッション液を. 小さな漏斗を使用して、トランスミッション液をディップスティックに注ぎます。
追加する液体の種類と量については、車両修理マニュアルを参照してください。ほとんどの自動車部品店もこの情報を提供することができます。
ディップスティックを挿入し直します。
ステップ5：エンジンが動作温度に達するようにする. 車両を始動させ、作動温度に達するまでアイドル状態にします。
ステップ6：トランスミッション液量を確認する. エンジンがまだ動いている状態で、ブレーキを踏んだままギアセレクターを各位置に動かします。エンジンがまだ稼動している状態で、車両をパークに戻して、トランスミッションのディップスティックを引き出します。それを拭き取り、再度挿入します。戻して液面がホットフルとマークの間にあることを確認します。
必要に応じて液体を追加しますが、トランスミッションをオーバーフィルしないでください。破損することがあります。
- 注意：ほとんどの場合、トランスミッション液のレベルは、エンジンが作動しているかどうかチェックする必要があります。車両の正しい手順については、オーナーズマニュアルを参照してください。
ステップ7：ホイールチョックを取り外す.
ステップ8：車両を運転し、液面レベルを再確認する. 車両を数マイル走行させ、必要に応じて液量を再確認してください。
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